トラトン

トラトン SE

以前は	トラック＆バス株式会社 フォルクスワーゲントラック＆バス株式会社 フォルクスワーゲン トラック & バス AG トラトンAG
会社種別	公共
取引名	FWB :8TRA
インド	言語
業界	自動車
前任者	フォルクスワーゲングループの大型車両事業
設立	2013年6月6日; 11年前 （2013年6月6日）
本部	ミュンヘン 、 ドイツ
主要人物	クリスチャン・レビン（CEO）[1]
製品	商用車
収益	468.7億ユーロ[2]  （2023年）
営業利益	40.3億ユーロ[2]  （2023年）
純利益	24.5億ユーロ[3]  （2023年）
総資産	617億ユーロ[4]  （2023年）
総資本	164.9億ユーロ[4]  （2023年）
従業員数	102.620 [5]  （2023年12月31日）
親	フォルクスワーゲングループ（89.7%）
子会社	スカニアAB MANトラック＆バス インターナショナルモーターズ フォルクスワーゲン トラック＆バス シノトラック（25%、合弁）
Webサイト	トラトン

トラトンSEは、トラトングループ（旧フォルクスワーゲントラック＆バスAG ）として知られ、フォルクスワーゲングループの子会社であり、スカニア、MAN、インターナショナル、フォルクスワーゲントラック＆バス、ICバス、ネオプランのブランドを擁する世界最大級の商用車メーカーです。同社はまた、RIOというブランドのデジタルサービスも展開しています。^[6] 2023年、グループは約34万台の車両を販売しました。^[2]製品の範囲には、小型、中型、大型トラックのほか、バンやバスが含まれます。2023年12月31日現在、トラトンは商用車ブランドで約10万人を雇用しています。^[7]

1979年、フォルクスワーゲンAGはブラジルの商用車メーカーであるクライスラー・モーターズ・ド・ブラジル社の株式67%を保有していた。1980年、フォルクスワーゲンはクライスラー社の残りの株式を取得し、社名をフォルクスワーゲン・カミニョエス・エ・オニバス社に変更し、フォルクスワーゲン商用車部門に割り当てた。^[要出典]

2000年、フォルクスワーゲンはスウェーデンのスカニアABに30億ドイツマルクを拠出し、議決権の34%を掌握し、株式資本の18.7%を保有した。2006年、MAN SEはフォルクスワーゲンとスカニアの他の株主に96億ユーロの買収提案を提示した。数日後、フォルクスワーゲンはこの提案を拒否し、初めてトラックの提携の可能性について切り出した。^{[要出典] [8]}

2006 年 10 月、フォルクスワーゲン AG は MAN SE の株式 15% を取得したが、買収するつもりはなかったと発表した。2006 年 10 月 12 日、MAN SE はスカニアに対する買収提案を 4 億ユーロ増額し、総額 100 億ユーロとした。同時に、同社は追加の株式を購入し、スカニア AB の株式約 14% を掌握した。パートナーも修正提案を拒否したため、MAN は 2007 年 1 月に提案を撤回し、3 社間の提携の可能性について協議を開始した。この提携をさらに強化するため、フォルクスワーゲンは MAN の株式をさらに 14.9% 取得した。その後まもなく、フォルクスワーゲンはスカニアの議決権の 35.3% を保有するようになったと発表した。フォルクスワーゲンは2008年3月にスウェーデン・インベスターABとワレンバーグ財団からさらに30.62%の議決権を取得した。フォルクスワーゲンは既に既存株主との合意によりこの株式を支配していた。^[9]

2008年12月、フォルクスワーゲンAGはブラジルの子会社フォルクスワーゲン・カミニョエス・エ・ニバス社をMAN SEに12億ユーロで売却した。同社は新しい名前でMANラテンアメリカ社に統合され、MANトラック・バス製品とともに、フォルクスワーゲン・カミニョエス・エ・ニバスのブランドで大型トラックとバスの大部分を販売した。フォルクスワーゲンは2011年5月初旬にMAN SEの株式をさらに取得し、買収提案を提出する義務があり、同月末にそれを実行した。フォルクスワーゲンは、受け入れ期間終了時点で議決権の過半数である55.9%を保有していた。フォルクスワーゲンはさらなる株式購入の一環として、2012年6月6日に議決権を75.03%にすると発表2013 年 4 月 16 日、フォルクスワーゲン AG は「Truck & Bus GmbH」をヴォルフスブルク市の商業登記簿に登録する申請を行いました。この新しい子会社を設立するにあたり、フォルクスワーゲンは MAN SE の保有株式を譲渡し、Truck & Bus GmbH は 2013 年 6 月 6 日に MAN SE と経営権および利益譲渡契約を締結しました。フォルクスワーゲン AG は、子会社の MAN が保有するスカニアの株式により、スカニア AB の議決権の 89% 以上を保有していました。^{[引用が必要]}

2014年2月、フォルクスワーゲンはスカニアの残りの株主に対して自主的な公開買付けを行った。2014年6月の受諾期間終了時点で、フォルクスワーゲンは議決権の99.57%を保有していた。スウェーデン法によるスクイーズアウトの後、フォルクスワーゲンAGは議決権の82.63%を直接保有し、MAN SEを通じてさらに17.37%を保有することになった。^[10]

2015 年 7 月初旬、Truck & Bus GmbH の株主総会で、ブラウンシュヴァイクに拠点を置く同社の社名を Volkswagen Truck & Bus GmbH に変更することが決定されました。当時 Volkswagen AG の取締役会で商用車を担当していたAndreas Renschlerが CEO に就任しました。Martin Winterkorn が監査役会会長に任命されました。Volkswagen が保有していた Scania の株式は、社名変更後の持ち株会社に移管されました。Volkswagen Commercial Vehicles は Volkswagen AG の一部であり続けました。^{[出典が必要]}

2016年、フォルクスワーゲン・トラック・バスは米国の商用車メーカー、ナビスター・インターナショナル・コーポレーションの株式16.6%を取得した。両社は戦略的な技術・供給協力協定を締結し、購買合弁会社を設立した。^[11]

2018年6月20日、フォルクスワーゲン・トラック・アンド・バスは、2018年第3四半期からトラトンに改名されることが発表された。^[12]

2018 年 6 月 26 日、Volkswagen Truck & Bus GmbH はドイツの株式会社 ( Aktiengesellschaft ) に組織変更され、Volkswagen Truck & Bus AG となりました。^[13]

2018年8月、フォルクスワーゲン・トラック＆バスはTraton AGに改名された。^[14]同社はIAA 2018の記者会見でこの新社名を「輸送の変革」というキャッチフレーズとともに使用した。^[15] 2018年12月に欧州企業（Societas EuropaeaまたはSE）に転換した後、同社はTraton SEに改名された。^[16]この社名はTRAnsformation、TRAnsportation、TRAdition、TONnage、そして常に「ON」を意味している。^[17]

2019年6月28日、トラトンはフランクフルトとストックホルムの証券取引所に上場した。二重上場の募集価格は1株当たり27.00ユーロに設定された。フォルクスワーゲンAGの保有する普通無記名株式約57,500,000株が投資家に配布され、これはトラトンの株式資本の11.5％に相当した。^[18]フォルクスワーゲンは15億5000万ユーロを調達した。^[19]

2018年、フォルクスワーゲン・トラック・バスと日野自動車は、調達、技術、物流を含む幅広い活動における戦略的提携を発表した。2019年11月、両社はHino and Traton Global Procurementという調達合弁会社を設立した。この合弁会社の株式は、Tratonが51%、日野が49%を所有している。^[20] 2023年までに、この提携は終了した。^[21]

2020年1月30日、トラトンはナビスターの発行済み株式すべてを買収する提案を発表した。^[22]

2020年2月、トラトンは、トラトンの全体構造を簡素化するために、合併によりMAN SEを吸収する意向を発表しました。合併の結果、MAN Truck & Bus SE、Scania AB、Volkswagen Caminhões e Ônibusは、トラトンの100％所有の直接子会社となる予定でした。^[23] MAN社のトラトンへの合併は2021年8月に完了しました。^[24]

2020年9月、トラトンは自動運転トラック技術企業であるTuSimpleと提携し、トラトンのスカニアトラックに自動運転技術を搭載することでレベル4の自動運転トラックを共同開発すると発表した。^[25]この新しい提携の一環として、トラトンはTuSimpleに投資している。^[26]両社間のそれぞれの開発契約は2022年12月に終了した。^[27]

2021年7月1日、トラトンはナビスターの買収を無事完了した。^[28]

2022年5月18日、フォルクスワーゲン・カミニョエス・エ・オニバスは、社名を親会社の旧社名の一つであるフォルクスワーゲン・トラック・アンド・バスに変更すると発表した。^[29]

トラトンはフォルクスワーゲングループの商用車事業部門を構成しており、同グループは89.7%の過半数の株式を保有している。商用車事業部門には以前はフォルクスワーゲン商用車ブランドが含まれていたが、フォルクスワーゲングループの経営体制の変更に伴い、フォルクスワーゲン商用車ブランドは2019年1月1日より乗用車事業部門に再配分された。^[30]

スカニアAB、MANトラック・バスSE、インターナショナル・モーターズLLC、フォルクスワーゲン・トラック・バスはいずれもトラトンの完全子会社であり、トラトンはシノトラックの株式25%+1株も保有している。^[31]

スカニアABは、長距離・配送交通、建設現場、特殊エリア向けのトラックを製造しており、閉鎖区域向けの自動運転トラックも製造している。市内・都市間バス、コーチも製品ポートフォリオに含まれており、2023年には96,727台の車両（トラック91,652台、バス5,075台）を販売した。^[32]

MANトラック＆バスは、長距離輸送や配送、建設現場や特殊用途向けの中型および大型トラックを保有しています。MANおよびNeoplanブランドの都市間、都市間、ツーリングバスに加えて、TGEライトトランスポーターが提供されるモデルの範囲を完了します。2023年、MANは83,703台のトラック、5,703台のバス、26,627台のクラフターを含む116,033台の車両を販売しました。2023年のMANトラック＆バス事業部門の売上高は148億ユーロでした。^[33]

インターナショナルモーターズは、インターナショナルブランドの大型トラックと、ICバスブランドのバスを生産しています。2021年7月1日、インターナショナル（当時はナビスターとして知られていました）は、トラトンSEの完全子会社となり、トラトングループの一員となりました。

フォルクスワーゲン・トラック＆バスは 発展途上市場に特化しており、長距離輸送や物流、建設現場、特殊地域向けの小型、中型、大型トラックを揃えている。市内および都市間バスや長距離バスも販売している。2023年には合計37,203台を販売した。^[34]

トラトン・ファイナンシャル・サービスはトラトンの専属金融事業であり、以下の顧客向けブランドの下で金融・保険商品やその他のサービスを提供しています。^[35]

• スカニアファイナンシャルサービス
  
• MAN ファイナンシャル サービス
  
• 国際金融
  
• フォルクスワーゲン トラック＆バス ファイナンシャル サービス
  

RIOはTratonのデジタルサービスブランドです。^[36]

• 公式サイト