運輸労働組合部門、AFL-CIO

TTD

運輸労働組合部門、AFL-CIO
設立	1990年2月 （1990-02）
本部	ワシントンD.C.
位置	アメリカ合衆国
社長	グレッグ・リーガン
主要人物	シャリ・セメルスバーガー、事務局長兼会計担当
親組織	AFL-CIO
Webサイト	www.ttd.org

AFL-CIO運輸労働組合部（TTD）は、 AFL - CIOの憲法で定められた部署です。運輸業界で働く組合員、または運輸インフラを構築する組合員を擁するAFL-CIO傘下の組合に、運輸問題に関する統一的な政策決定の声を与えるために、^{1990年2月に設立されました[ 1 ] [} 2]。 2022年10月現在、TTDには37の加盟組合があります^{[ 3 ]。}

AFL-CIO内にすべての運輸組合を統合する部門を創設する取り組みは1960年代に始まった。^{[ 4 ]}この取り組みは20年後、鉄道・航空事務員組合の会長リチャード・I・キルロイと運輸通信組合の会長ジェームズ・ケネディが、1980年の鉄道従業員部門の廃止後に、新しい統一運輸業部門を提唱し始めたことで勢いを増した。^{[ 1 ]}このアイデアは、1987年にチームスターズ（主要な運輸組合）がAFL-CIOに再加盟するまで、あまり受け入れられなかった。 ^{[ 1 ]}

TTDは設立当初、AFL-CIOの1400万人の組合員のうち140万人（10%）を代表していた。^{[ 1 ] [ 4 ]}リチャード・I・キルロイが新部門の初代会長に任命された。^{[ 1 ]}ウォルター・シェイ（ワシントンDCのチームスターズ東部会議のディレクター）が書記兼会計に選出された。^{[ 5 ]}鉄道労働幹部協会の事務局長でもあったジェームズ・ケネディが、TTD初の（そして当時唯一の）常勤専門職員に任命された。^{[ 1 ]}

ユナイテッド・トランスポーテーション・ユニオンは、TTDの結成時には参加していなかった。^{[ 2 ]}

TTD の設立総会は 1990 年 10 月初旬にワシントン DC で開催され、24 の加盟組合 (100 万人以上の組合員を代表) の代表者が出席した。^{[ 6 ]}最大の代表団は、チームスターズ、国際機械工組合、客室乗務員協会からだった。^{[ 6 ]}総会で代表者が多かった他の組合には、機関車技術者組合、アメリカ通信労働者組合、国際港湾労働者・倉庫労働者組合、船舶技術者互助協会、運輸労働者組合、運輸通信組合、全米自動車労働組合、全米鉄鋼労働者組合などがあった。^{[ 6 ]}リチャード・キルロイが TTD 会長に 5 年の任期で選出された。^{[ 7 ]}

1991 年 7 月、キルロイは地元組合の会長再選でロバート A. スカーデレッティに敗れた。^{[ 7 ]}キルロイの敗北を受けてジェームズ ケネディは TTD を辞任し、同部門の副執行役員であったエドワード ウィトキンドが執行役員に就任した。^{[ 8 ]}キルロイは (予想通り) 10 月の同部門の執行委員会で TTD 会長を辞任したが、TTD は暫定または正式な後任をすぐに指名しなかった。^{[ 5 ]}代わりに、TTD は、書記兼会計のウォルター シェイが 1992 年 2 月まで「会長の職務を引き継ぐ」と述べた。^{[ 5 ]}その後、TTD 執行委員会はシェイを会長に、VM スピークマン (鉄道信号員組合の会長) を書記兼会計に選出した。^{[ 9 ]}

シェイの任期は1995年に終了し、チームスターズ会長のロン・キャリーが後任に選出された。^{[ 10 ]}しかし、キャリーは1998年7月、チームスターズ再選キャンペーンのために違法な寄付を受け取った疑いで連邦政府の監視員によってチームスターズから追放され、^{[ 11 ]}アメリカ運輸労働者組合（TWU）会長のソニー・ホールがTTD会長に選出された。^{[ 10 ]}

ホールは2003年に5年の任期を終えて引退し、エドワード・ウィトキンドが運輸貿易部門の会長に選出された。^{[ 12 ]}

ウィトキンド氏は数期にわたり会長を務め、2017年7月に退任した。後任にはラリー・I・ウィリス氏が就任した。ウィリス氏は以前、ウィトキンド氏の下でTTDの事務局長兼会計を務めていた。

2021年11月にラリー・ウィリスが死去したことを受け、当時書記兼会計を務めていたグレッグ・リーガンが運輸労働組合部門の会長に満場一致で選出された。

運輸労働組合部門の主な目的の2つは、国の運輸政策に影響を与えることと、運輸問題に関する労働組合の懸念を統一した声として表明することです。運輸労働組合部門が重要な役割を果たしてきた注目すべき問題には、以下のようなものがあります。

• 1991年の全国鉄道ストライキ。^{[ 13 ]}
• 鉄道、トラック、航空輸送における安全上の問題（薬物およびアルコール検査を含む）。^{[ 14 ]}
• トラック輸送の規制緩和と北米自由貿易協定。^{[ 15 ]}
• バーリントン・ノーザン鉄道とアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道の合併、コンレールの分割などの鉄道合併。^{[ 16 ]}
• 海運規制緩和。^{[ 17 ]}
• アムトラック改革。^{[ 18 ]}
• 9/11攻撃後の港湾、鉄道、航空輸送のセキュリティ問題、および事件の影響を受けた運輸部門の労働者への支援。^{[ 19 ]}

• 公式サイト