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マン島には 数多くの交通機関があり、そのほとんどは舗装道路、公共交通機関、鉄道、港湾、空港から構成されている。
島には合計688 マイル (1,107 km)の公道があり、[ 1 ]すべて舗装されています。道路は、イギリスと北アイルランドの番号付け方式に似た番号付け方式を使用して番号付けされています。各道路には、道路のカテゴリを表す文字と、それに続く 1 桁または 2 桁の数字が割り当てられています。A道路は島の主要道路であり、B、C、D、またはUとラベル付けされた道路は、サイズや品質が低下します。(C、D、および U の番号は、ほとんどの地図や標識には表示されていません。)全国的な速度制限はありません。一部の道路では、安全で適切な速度で走行できます。不注意運転および危険運転に関する法律は依然として適用されるため、任意の速度で運転できるわけではなく、多くの道路で地域の速度制限があります。制限のない道路の多くは、最も経験豊富なドライバーでも先が見えないほど頻繁にカーブがあります。運転免許試験に合格してから最初の1年間は、運転速度は時速50マイル（時速80キロ）に制限されています（マン島の市民は16歳から運転を始めることができます） [ 2 ]。また、イギリスのような大規模な道路網と同じように進むことに慣れていない人もいます。慎重なドライバーでも、島のどこからでも他のどこへでも60分以内に到着できます。
これとは対照的に、モータースポーツへの熱狂的な文化が根付いており（TTレースが最高潮だが、年間を通して多くのイベントが開催される）、道路事情に詳しい住民の多くは、他の地域では違法となるようなスピードで田舎道を走ることに慣れている。そのため、運転技術とスピードの両方において非常に多様な分布が見られる。2006年の公式調査では、一律の速度制限の導入は住民によって拒否され[ 3 ] 、多くの人々が自由を高く評価していることが示唆された。
マン島政府の一部門であるバス・ヴァニンが運営する包括的なバスネットワークがあり、ほとんどの路線はダグラスを発着点としている。
マン島にある「運賃無料キャンペーン」という団体は、島内のバスと路面電車の全路線を無料にすることを支持している。同キャンペーンがこれを支持する理由の一つは、気候変動の緩和に役立つよう、人々の交通手段の習慣を変えるよう促すことである。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]マン島緑の党はバスの無料化を支持しており、これにより「低所得者がマン島全体でより多くの仕事や訓練の機会を得られるようになる」と述べている。[ 7 ]
この島には合計68.5km （42.6マイル）の鉄道網がある。島内には7つの独立した公共鉄道または路面電車システムが存在する。
2022年に運行を再開したが、西側の終点はブロードウェイに短縮されたルートとなった。
（最後の3つは短距離の観光用乗り物であり、交通サービスとは言えません。）
さらに、2025年にはラムジーのクイーンズ・ピアにある路面電車のごく一部区間が部分的に再開通した。
これらの路線はすべて季節限定です。
島で唯一の商業空港は、ロナルズウェイにあるマン島空港です。イギリスとアイルランドのさまざまな都市との間で定期便が運航されており、複数の航空会社が運航しています。[ 8 ]
島内の他の舗装滑走路は、ジャービーとアンドレアスにある。ジャービーはマン島政府の所有で、モータースポーツイベントや、以前は航空ショーに使用されていた。一方、アンドレアスは私有地で、地元のグライダークラブが使用している。ラムジー近郊の草地にある旧ホール・ケイン空港は、現在は使用されていない。
マン島航空機登録制度は2007年5月1日に運用を開始しました。[ 9 ] この登録制度はすべての非商用航空機に開放されており、特にプロの運航会社にとって関心のある制度となることを意図しています。[ 10 ] 2025年8月現在、合計1404機の企業および個人用航空機が登録されています。[ 11 ]
キャッスルタウン、ダグラス、ピール、ポート・セント・メアリー、ラムジーには港があります。ダグラスにはイングランドとの間で頻繁にフェリーが運航しており、アイルランドとの間でも時折フェリーが運航しています。運航会社はマン島スチームパケット社のみで、マン島政府との利用契約に基づき、マン島海上ターミナルとダグラス港連絡橋を独占的に使用しています。
繁栄：バスの乗車を無料にし、低所得者がマン島全体でより多くの仕事やトレーニングの機会にアクセスできるようにする。
この記事には、CIAの『ワールドファクトブック』 （2025年版）からのパブリックドメインの資料が含まれています。