キエフの交通

ウクライナの首都キエフには、地元の公共のニーズに応え、外部の乗客や貨物の交通を促進する、広範かつ急速に発展している交通インフラがあります。

公共交通機関には、地下鉄、バス、トロリーバス、路面電車のほか、ケーブルカーがあります。地下鉄を除くすべての公共交通機関は、キエフパストランスが運営しています。キエフ市で最初に公共交通機関が登場したのは、市がオムニバスを導入し、馬車路面電車への投資を検討していた1880年代に遡ります。キエフ都市電車は、キエフパストランスとウクルザリズニツァの共同プロジェクトです。キエフパストランスはミニバスを運行していません。

公営で運営されているキエフ地下鉄は、市内のほとんどをカバーする高速、便利、かつ手頃な料金のネットワークです。地下鉄は、高まる需要に応えるため、市境に向かって拡張されています。

キエフ地下鉄は市内交通の主要手段で、ウクライナ初の高速輸送システムでした。このシステムは3路線、総延​​長66.1キロメートル（41.1マイル）、51駅で構成されています。地下鉄は1日平均142万2千人の乗客を運び、^[1]キエフの公共交通機関の38%を占めています。2011年には、総乗車数は5億1900万回を超えました。地下鉄には、世界で最も深い駅であるアルセナーリナ駅があり、地下105.5メートル（346フィート）にあります。^[2]

東ヨーロッパ最古のキエフ路面電車は長い間バスやトロリーバスに置き換えられてきましたが、キエフ高速路面電車の再開発や従来の路面電車網への投資計画により、この傾向は部分的に逆転しつつあります。

キエフのトロリーバスは路線の長さで世界最大であり、市全体に広がる多くの路線を持っています。

観光客に最も人気があり便利なルートの 1 つは、キエフ旅客鉄道ターミナル、フレシチャーティク駅、ヨーロッパ広場、キエフ・ペチェールシク大修道院を通る 24 番バス (週末と祝日は 24A) です。

2010年にキエフ都市電車の運行が開始され、市内中心部を1日中4～10分間隔で走行し、キエフ市内の多くの郊外にサービスを提供しています。キエフ地下鉄への乗り換え駅が多数あります。^[3]

2019年、市内電車は7:00～10:00と16:00～20:00のラッシュアワーのみ運行されました。列車は頻繁にキャンセルまたは遅延しました。原則として、毎日40%以上の乗車がキャンセルされました。

乗客はジュリャーヌィ空港からトロリーバス9番に乗ってキエフ旅客鉄道駅と市内中心部近くのスポーツ宮殿まで行くことができます。乗客はボリースピリ空港からキエフ・ボリースピリ・エクスプレスに乗ることができます。片道料金は₴80です。チケットは空港の券売機と列車の車掌から購入できます。

キエフの公共交通機関には時間指定のチケットはありません。バス、トロリーバス、路面電車、地下鉄に乗るたびに料金を支払う必要があります。乗客は、Apple / Google Pay の電話、Kyiv Tsyfrovyi アプリ、Kyiv Tsyfrovyi プラスチック カード、または QR コード付きの紙のチケットをタップして料金を支払うことができます。チケットはインターネットで購入してスマートフォンの画面で認証するか、地下鉄の駅や一部の販売所にある券売機で購入することができます。

キエフパストランスが運行するバス、路面電車、トロリーバスでは、1回の乗車料金は₴8です。^[4]これらの料金は地下鉄でも同じです。

1回の乗車料金は₴8（チケットまたはキエフスマートカード）

10回の乗車料金は₴7.70（Kyivsmartcardによる）

50回の乗車料金は₴6.50（Kyivsmartcardによる）

切符なしで旅行した場合の罰金は₴160です。

Kyivsmartcard 1枚の価格は ₴50 で、使用前に有効化する必要があります。

以前はメテオール号とラケタ号の水中翼船によるドニエプル川沿いのキエフ川港の広範囲にわたる河川船サービスは利用できなくなり、キエフの河川輸送は貨物船、観光船、個人の遊覧船に限定されています。

キエフは、ウクライナの主要道路の多くが交わる地点です。ウクライナの国道網の中心であるキエフは、ウクライナの主要都市の多くと道路で結ばれています。M05 号線(キエフとオデッサを結ぶ) とM06号線 (キエフとチョップを結ぶ) は再建されました。

立体交差の環状道路がないキエフには、2 つの都市バイパス ルートがあります。中央環状道路 (小バイパス道路) は、市内中心部を囲む多数の相互接続された大容量道路で構成され、ドニエプル川の両岸に完全な環状ルートがあり、ラッシュ アワーには混雑します。大バイパス道路は川を渡らず、市の右岸に限定されています。それにもかかわらず、市内中心部の交通量を減らしています。

キエフの道路の多くは状態が悪く、メンテナンスも不十分である。キエフ市道路公社（Kyivavtodor）によると、市内の道路の80％は15年から30年使用されており、標準の耐用年数12年の1.5倍から3倍にあたる。^[5]

キエフのタクシー市場は規制が不十分で（特に1キロメートルあたりの料金）、民間企業間の競争が激しい。多くのタクシー会社では、電話での配車予約を受け付けている。車を所有する一般市民は、通常はタクシーを呼び止めた人を乗せるなど、臨機応変にタクシーサービスを提供している。キエフのタクシーにとって、交通渋滞と駐車スペースの不足が問題となっている。歩道への駐車は規制で認められており、歩行者に迷惑をかけている。

ケーブルカーはドニエプル川の右岸を登り、毎日1万人から1万5千人の乗客を運んでいる。市内には長距離旅客駅、6つの貨物駅、修理施設がある。

航空旅客は、ボリースピリ空港（国際航空会社が就航）またはジュリャーヌイ空港のいずれかにキエフに到着します。

ボリースピリ（KBP）で運航している航空会社には、ウクライナ航空、ライアンエアー、オーストリア航空、エールフランス航空、KLM、スカイアップ、カタール航空、ペガサス航空、ブリティッシュエアウェイズ、トルコ航空、エア・バルティックなどがあります。

ジュリャニ空港 (IEV) を運営している会社は、WIZZ Air、Vueling、Ernest、Motor Sich、LOT、Alitalia、Belavia などです。

ホストメル空港はキエフ北西部の郊外ホストメルにあり、主に貨物空港として機能しています。

• キエフの橋
• ドニエプル川
• キエフの歴史
• キエフの区分
• ウクライナの交通

ウィキメディア・コモンズには、キエフの交通に関連するメディアがあります。

• 都市観光ウェブサイトの交通セクション（登録が必要、すべての国で利用できるわけではありません）
• EasyWay によるキエフの公共交通機関ルートのインタラクティブ マップ