アルセナーリナ（キエフ地下鉄）

アルセナルナ アルセナ
2019年のアルセナルのプラットフォーム
一般情報
位置	キエフ、ペチェルスキー地区
座標	北緯50°26′40″ 東経30°32′44″ / 北緯50.44444° 東経30.54556° / 50.44444; 30.54556
所有者	キエフ地下鉄
行	スヴィアトシンスコ～ブロバルスカ線
プラットフォーム	1
トラック	2
工事
深さ	105.5メートル（346フィート）
その他の情報
駅コード	121
歴史
オープン	1960年11月6日[1]
電化	はい
乗客
2008	14,200 [2]
サービス
前駅 キエフ地下鉄 次の駅 フレシチャーティク アカデミステックコへ スヴィアトシンスコ～ブロバルスカ線 ドニプロ リソヴァへ
位置

アーセナルナ(ウクライナ語: Арсена́льна、ローマ字:  Arsenalna、IPA: [ɐrseˈnɑlʲnɐ]) ^ⓘ ）は、キエフ地下鉄のスヴャトシンスコ・ブロヴァルスカ線の駅である。この駅は第一段階と同時に開業し、現在では地下鉄の紅岩村駅キエフの地形によるものでドニプロ川の堤防が高く、ロンドン地下鉄の駅のレイアウトに似ている。

1986 年以来、この駅は「地域に重要な建築記念物」の地位を保持しており、保護番号は 187 です。

アルセナーリナ駅は、建築家 G グラナトキン、S クルシンスキー、N シュキナによって設計されました。キエフ地下鉄で唯一、鉄塔三角天井型で建設された駅です。

アルセナーリナ駅は鉄塔の三角天井のように見えますが、その「鉄塔」とその入口はすべて純粋に装飾的なものです。駅には、両方のプラットフォームとエスカレーター トンネルにつながる小さなロビーがあります。

この駅は第一段階の駅として開業し^[3]、現在では105.5メートル（346フィート）で世界で2番目に深い駅となっている^{[4] [5] [6]。 2023年には}重慶地下鉄の紅岩村駅に抜かれる予定である。アルセナーリナ駅の2段エスカレーターはキエフで最も深い下りエスカレーターで、55.8メートル+46.6メートルである。キエフ地下鉄で最も古いエスカレーターである。エスカレーターの乗車時間自体は最も長く、合計5分にも及ぶ。

駅のレイアウトには理由があり、装飾用の鉄塔は本物らしく計画された。主な理由は、その場所の硬い土壌と防水の問題によるもので、建設者はデザインを温存せざるを得なかった。同様の問題はモスクワの最初の段階で発生したが、後にルビャンカ駅とチスティエ・プルディ駅が完成した。キエフでは、これは実現しなかった。もともとこの駅は、線路がドニエプル川を渡って左岸の住宅地区に続く前の長い線路の暫定として建設され、駅名の由来となったキエフ兵器廠工場が唯一の乗客供給源であったため、複雑で費用のかかる再建を正当化するほどの大量の乗客が訪れることは決してなかった。また、この駅は乗り換え地点として計画されたことはなかった（最終的に再建の理由となったモスクワ駅とは異なり）。しかし、歴史的な兵器廠工場は現在ミスチェツキー兵器廠博物館の本拠地となっているため、この駅は博物館の訪問者に対応するために再建される可能性がある。

装飾的には、音声案内の入り口を除けば、駅の外観は単色です。漆喰塗りの丸天井、セラミックタイル張りの壁、大理石の「パイロン」はすべて白色です。1918 年にアルセナル工場で起こった革命的な出来事を描いた大きな彫刻作品が、1990 年代初頭に撤去されるまで、メインロビーホールの壁を飾っていました。

駅の大きな地上玄関は、イヴァナ・マゼピ通り、ドミトロ・ゴドゼンコ通り、ミハイロ・フルシェフスキー通りに続く広場にあります。駅の裏には、夜間の停車や車両基地の軽微な修理に使用されるサービスベイがあります。

駅の玄関ホールは2020年に改築工事に入り、2021年に部分的にオープンしました。近隣の歴史的建造物の全面的な改築と修復は2021年8月に完了し、完全な玄関ホールとその周囲の広場は2021年9月2日にオープンしました。

2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際、この駅は防空壕として使用された。^[7]

リソヴァ行きの始発列車は午前6時01分に出発し、アカデミステヒコ行きの始発列車は午前5時48分に出発します。

リソヴァ行きの最終列車は午後 12 時 30 分に出発し、アカデミステヒコ行きは午後 12 時 18 分に出発します。

• キエフ地下鉄 – 駅の説明と写真（ウクライナ語）
• Zarohem.czWayback Machineに 2007 年 10 月 21 日にアーカイブ– 写真(チェコ語)