ボリビアの交通

ボリビアの交通は主に道路で行われています。鉄道はボリビアでは歴史的に重要でしたが、現在では国の交通システムにおいて比較的小さな部分しか占めていません。国の地理的条件により、航空も重要です。

鉄道

総延長： 3,504 km（単線）
狭軌（メートル軌間）：

3,504 km 1,000 mm ( 3フィート 3+3 ⁄ 8 インチゲージ（2006年）
直接接続の 進捗が遅いため、東部と西部のネットワークはアルゼンチン経由でのみ接続されています。
- 1969/1970 年版のJANE'Sの 522 ページの地図には、Cuevos と Zudañez 間のリンクが「建設中」であることが示されています。

アルゼンチン– あり – 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）両国
ブラジル– はい –両国とも1,000 mm軌間
チリ– はい –両国とも1,000 mm軌間。チリは1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) 軌間であるため、軌間の相違がある。
ペルー–グアキの1,000 mmの鉄道の終点から1,435 mm（4フィート 8インチ）まで輸送+1 ⁄ 2 インチ) の鉄道ターミナルはチチカカ湖を渡るプーノ。ペルーの鉄道フェリー

ボリビア初のライトレールネットワークであるコチャバンバのミ・トレン（Mi Tren）は2017年に建設が開始され、当初は2020年までに完成する予定だった。しかし、2019年に延期され、2022年に開通した。^[1]

ボリビアには、ケーブルカーを主な交通手段として利用する世界初の都市交通網であるミ・テレフェリコがある。このシステムはエル・アルトとラパスの双子都市にサービスを提供しており、ボリビア国内の物理的および社会的流動性を向上させている。^[2]

2004 年現在、ボリビアの道路距離は 62,479 km あり、そのうち 3,749 km (高速道路 27 km を含む) が舗装され、58,730 km が未舗装です。

ボリビアでは、その地理的条件と高度な道路網を完全に整備するための資源不足のため、道路建設が困難です。しかし、次のような 4 車線の高速道路の小規模なネットワークが維持されています。

主な国道は次のとおりです。

大洋間高速道路は、ブラジル、ペルー、ボリビアのアマゾン三国国境地域と太平洋を結ぶ重要な高速道路です。ボリビアの最北端の首都コビハは自由経済区の本部を置き、大洋間高速道路を利用してほとんどの製品の輸出入を行っています。^[3]^[4]

商業航行可能な水路10,000km（2007年）

2010年10月、ペルーはボリビアに港湾施設と自由貿易地域を付与したが、これは両国間の二国間関係を強化する一連の協定の一環である。ボリビアはペルー南太平洋岸のイロ港で約1.4平方マイル（3.6 km ²）の港湾施設を99年間リースで取得した。1992年に当時のボリビア大統領ハイメ・パス・サモラが署名した同様の協定は、インフラへの投資不足のため実現しなかった。ボリビアはアルゼンチン、ブラジル、チリの海港で自由港特権を有している。

ボリビアには、総トン数 1,000 トン以上の船舶が 23 隻あり、総トン数 116,373 トン、載貨重量182,283 トンです。
船舶の種類は次のとおりです。(2008 年)

2008年現在、ボリビアには1,009の空港があります。