トヨタ戦争

トヨタ戦争
チャド・リビア紛争と冷戦の一部
2008年、トヨタ ランドクルーザーのピックアップトラックに乗ったチャド兵士たち。このような車両が1986年から1987年にかけての紛争に名前の由来となった。
日付 1986年12月16日～1987年9月11日 （8ヶ月3週間5日） 位置 ボルコウ・エネディ・チベスティ県、チャド 結果 チャドとフランスの勝利 停戦合意 リビア軍のチャドからの追放
交戦国
リビア 最高責任者  PLO [1] [2]	ファント 性転換  フランス(エペルヴィエ作戦)
指揮官とリーダー
ムアンマル・カダフィ ハリファ・ハフタル （捕虜）[3] マフムード・アブ・マルズーク	ヒッセン・ハブレ ハッサン・ジャモス イドリス・デビ フランソワ・ミッテラン ジャン・ソルニエ
強さ
リビア: 90,000 [4] 300台以上のタンク 60機以上の航空機 司令官: 民兵1,000人[5]	ファント: 28,000 [6] FAP : 1,500～2,000 [7] フランス: 1,500 12機以上の航空機
死傷者と損失
7,500人が死亡 1,000人が捕獲 戦車と装甲兵員輸送車800台が失われた 28～32機が破壊された[8]	1,000人が死亡[8]

トヨタ戦争（アラビア語：حرب التويوتا、ローマ字：  Ḥarb al-Tūyūtā、フランス語：Guerre des Toyota）は、大トヨタ戦争としても知られ、^1987年にチャド北部とチャド・リビア国境で発生し、チャド・リビア戦争の最終局面となった。トヨタ戦争の名称は、トヨタのピックアップトラック、主にトヨタ・ハイラックスとトヨタ・ランドクルーザーに由来しており、これらはリビア軍と戦うチャド軍の移動手段として、また技術兵として使用された。^[10] 1987年の戦争はリビアの大敗に終わり、アメリカの情報源によると、リビア軍は軍の10分の1を失い、7,500人が死亡し、 15億ドル相当の軍事装備が破壊または捕獲された。^[11]チャド軍は1,000人の死者を出した。^[8]

戦争は1983年にリビアがチャド北部を占領したことから始まった。リビアの指導者ムアマル・カダフィはチャドのイッセン・ハブレ大統領 の正当性を認めず、野党の国民統一暫定政府（GUNT）によるハブレ大統領打倒の試みを軍事的に支援した。この計画はフランスの介入によって阻止され、最初はマンタ作戦、後にエペルビエ作戦で、リビアの拡大はチャドで最も乾燥し人口がまばらな北緯16度線以北に限定された。^[12]

1986年、GUNTはカダフィに対して反乱を起こし、リビアからチャドにおける軍事プレゼンスの正当性の主な隠れ蓑を剥奪した。チャド統一の機会とみて、ハブレは12月に部隊に16度線を越え、ティベスティでリビア人と戦っていたGUNT反乱軍と合流するよう命じた。^[13]数週間後、より大規模な部隊がファダを襲撃し、地元のリビア駐屯軍を壊滅させた。3か月で、ゲリラ戦法と通常戦法を共通の戦略で組み合わせ、^[14]ハブレはチャド北部のほぼ全域を奪還し、その後の数か月でリビア人に新たな大敗を喫し、 9月に停戦協定が調印されて紛争は終結した。停戦では係争中のアウズー帯の問題が未解決のまま残されたが、1994年に 国際司法裁判所によって最終的にチャドに譲渡された。

1983年以来、チャドは事実上分割され、北半分はグクニ・ウェデイ率いる反政府勢力の国民統一暫定政府（GUNT）が支配し、地上ではリビア軍が支援し、南半分はイッセン・ハブレ率いる西側諸国の支援を受けたチャド政府が支配していた。^[15]北緯16度線（いわゆるレッドライン）を境にリビアとフランスの勢力圏に分割されたこの措置は、フランスとリビアの間で両国がチャドから軍を撤退させる協定が結ばれた後、1984年にフランスによって非公式に承認された。^[16]リビアはこの協定を尊重せず、チャド北部に少なくとも3,000人の兵士を駐留させた。^[17]

1984年から1986年にかけては大きな衝突は起きなかったが、西側諸国の支援とリビアが1984年のフランス・リビア協定を遵守しなかったことで、ハブレは自らの立場を大いに強化した。1984年以降、GUNTはグクニとアシェイク・イブン・ウマルの組織のリーダーシップをめぐる争いを中心に、派閥間の緊張が高まっていった。^[18]ハブレはGUNTの困難に乗じて、より小規模な反政府勢力と一連の協定を結び、その結果、1986年初頭には、 1979年にラゴス協定に署名した11の勢力のうち、3つの勢力のみがGUNTに残った。残った勢力は、グクニの人民武装軍（FAP）、アシェイクの民主革命評議会（CDR）の武装部門、そしてワデル・アブデルカデル・カムゲへの忠誠を保っていたチャド軍（FAT）の一部であった。^[19]

戦争の最終年である1987年の初め、リビア遠征軍は依然として強力で、8,000人の兵士、300両の戦車、多連装ロケット砲（ロケット砲）と通常砲、Mi-24ヘリコプター、60機の戦闘機で構成されていた^{[要説明] 。これらの部隊は統一された指揮系統を持たず、}ティベスティで活動する2,500人の南部作戦グループと、ファヤ＝ラルジョーを拠点とする東部作戦グループに分かれていた。^[20]

チャドにおけるリビア軍の配置は強力ではあったが、重大な欠陥があった。リビア軍は、チャド同盟国に地上および航空支援を提供し、チャド同盟国は突撃歩兵として行動し、偵察を行うという戦争に備えていた。しかし、1987年までにムアンマル・カダフィは同盟国を失い、リビアのこの地域に関する知識不足が露呈した。リビアの駐屯地は、チャドのサハラ砂漠に孤立した脆弱な島のようになってしまった。また、外国で戦っている兵士たちの士気の低さや、ムアンマル・カダフィが軍事クーデターを恐れたことが一因となっていたリビア軍の構造的混乱も重要だった。この恐れから、彼は軍の専門化を避けた。^{[21] [22]}

リビア人はまた、イドリス・デビ、ハッサン・ジャムス、国家元首イッセン・ハブレ自身など経験豊富で有能な指揮官に率いられた、1万人の非常に意欲的な兵士で構成される、大幅に増強されたチャド国軍（ FANT ） にも対処しなければならなかった。FANTは以前は航空戦力がなく、機動力が限られており、対戦車兵器や対空兵器もほとんどなかったが、1987年までにフランス空軍がリビアの航空機を地上にとどめ、最も重要なことに、ミラン対戦車誘導ミサイルを搭載した400台の新しいトヨタピックアップトラックを提供してくれることを期待できるようになった。これらのトラックが、チャド・リビア紛争のこの最終段階に「トヨタ戦争」という名前を付けたのである。^{[23] [24]}

ハブレはチャド北部の再征服の第一目標として、堅固に守られたリビアの通信基地ファダを選んだ。ファダは2,000人のリビア人と民主革命評議会（CDR）民兵（カダフィの最も近いチャド同盟国）の大半によって守られており、装甲車や大砲も十分に備えられていた。30歳のFANT総司令官ハッサン・ジャムスは、ファダのリビア駐屯軍に対して約4,000～5,000人の兵士を投入した。^[20]基地への未知のアクセスポイントを含む地形に関する軍の優れた知識を利用してジャムスは正面攻撃を避け、部隊の高い機動力を利用してリビアの陣地を包囲し、部隊を解き放って守備側の駐屯軍を壊滅させた。この戦闘で784人のリビア人が死亡し、100台の戦車が破壊され、50人のFANT兵士が死亡した。^{[25] [26]}

この予想外の敗北にカダフィは衝撃を受け、1月4日には陸軍予備役兵全員を召集して応戦した。フランスへの反抗の証として、彼は16度線よりかなり南にあるアラダへの爆撃も命じた。フランスはワディ・ドゥムへの新たな空爆で報復し、そのレーダーシステムを破壊したため、チャドのリビア空軍は数か月間事実上盲目となった。 ^{[27]カダフィは、精鋭の}革命防衛隊の部隊を含むいくつかの新たな大隊をチャド（特にファヤ・ラルジョとワディ・ドゥム）に急派してFANTの脅威を封じ込めようとした。これにより、3月までに同国に駐留するリビア軍の数は合計11,000人に達した。^[28]

1987年3月、リビアの主要空軍基地であるワディ・ドゥムがチャド軍に占領された。地雷原、5,000人の兵士、戦車、装甲車、航空機で強固に守られていたにもかかわらず、リビア軍基地は、機関銃と対戦車兵器を搭載したトラックを装備したジャムース率いる小規模なチャド攻撃部隊に陥落した。観測筋は、1987年の最初の3か月間のチャドの勝利で、3,000人以上のリビア兵士が殺害、捕虜、または脱走したと推定している。多数の戦車、装甲兵員輸送車、大砲、固定翼航空機、ヘリコプターが捕獲または破壊された。場合によっては、リビアはチャド軍に使用されないように、放棄されたリビアの装備を自国の航空機で爆撃した。^{[29] [30]}多くの場合、リビア兵士は戦闘を避けるために逃走中に殺害されたと報告されている。ワディ・ドゥムでは、パニックに陥ったリビア人が自国の地雷原を走り抜け、多くの死傷者を出した。^[31]

ワディ・ドゥムの陥落はリビアにとって大きな後退であった。チャドの同盟軍のほとんどが撤退したため、リビア軍は外国の領土で孤立し、チャドにあるリビアの主要空軍基地を失ったことで、リビアは自軍に近接航空援護を提供できなくなった。全般的に、FANTに対する攻勢は、機動力のある敵に対してリビアの重装甲部隊の脆弱性を露呈した。カダフィの命令により、ファヤ・ラルジョを皮切りに、ボルクー・エンネディ・ティベスティ県から全面撤退が行われた。この町は過去4年間、リビアの主要基地となっていたが、包囲される危険があった。3,000人の守備隊は、ワディ・ドゥムの生存者とともに、チャド国境の北にあるリビアのマアタン・アス・サラ基地に向けて撤退した。^[32]カダフィは、自身の国際的立場へのダメージを軽減するために、リビアが対立に勝利し、反政府勢力がハブレとの戦いで役割を果たせるようチャドから撤退すると発表した。^[33]

これらの軍事行動により、ハブレはチャドを掌握し、アオズー地帯からリビアを追い出すと脅す立場に立たされ、リビアが地域の重要な軍事大国であるという国際社会の認識に影響を与え、特に国境を越えた戦闘においてリビア兵士の能力と決意に新たな疑問を投げかけた。彼らは明らかに個人的な関与を感じていなかった。^[31]

トヨタ戦争は米国で大きな関心を集め、ハブレをカダフィ打倒に利用する可能性が真剣に検討された。^[34]レーガン政権の支援の一環として、ハブレはワシントン訪問中にスティンガー対空ミサイルを含む3,200万ドル相当の援助の約束を受けた。^[11]

1987年8月、勇気づけられたチャド軍は、別の戦闘でリビア軍が兵士と放棄された装備で深刻な損失を被った後、係争地であるアウズー地帯に攻勢をかけ、アウズの町を占領した。報復として、リビアは北部の町への空爆を激化させたが、通常はFANTの肩撃ち式ミサイルの射程範囲外の高度からだった。ハブレ首相は、この地域を爆撃から守るためにフランスの航空作戦を要請したが、アウズはフランソワ・ミッテラン仏大統領の意に反して奪還されていたため、却下された。その代わりに、ミッテランは 係争地に対する競合する主張を解決するため、国際調停を求めた。^{[32] [35]}

8月末にかけ、リビア軍は反撃を繰り返した後、ついに400人のチャド軍を町から追い出した。トヨタ戦争開始以来、リビア陸軍にとって初の勝利となったこの勝利は、近距離空爆によって達成されたようで、その後、陸軍部隊がジープ、トヨタ全地形型トラック、軽装甲車で国中を進撃した。これまでは重装甲車に頼っていたリビア軍にとって、この攻撃はFANTが開発した砂漠戦法への転換を意味した。^[32]この勝利をアピールするため、カダフィは外国人ジャーナリストをこの地域に飛ばし、勝利のニュースが新聞の見出しに載るようにした。^[11]

ハブレは、この挫折とチャド北部のFANT拠点への継続的な爆撃に素早く反応した。1987年9月5日、彼はリビアの主要空軍基地であるマーテン・アル・サラに奇襲を仕掛けた。伝えられるところによると、1,000人のリビア人が死亡し、300人が捕虜となり、さらに数百人が周囲の砂漠に逃げることを余儀なくされた。チャドは、FANT部隊がチャド領土に撤退する前に、チャド軍がミコヤン・グレヴィチMiG-21およびMiG-23戦闘機、スホーイSu-22 戦闘爆撃機、ミルMi-24ヘリコプターを含む約32機の航空機を破壊したと主張した。^[32]

この攻撃はフランスによって反対され、FANTに情報と兵站支援を提供することを拒否したため、FANTは相当の損害を被った。フランス国防大臣アンドレ・ジロー [fr]は、フランスはこの攻撃に「いかなる形でも関与していない」し「そのことを知らされていなかった」と明らかにした。アメリカの反応は著しく異なり、以前はアオズー地帯の再占領の試みを支持していたが、チャドの襲撃を歓迎した。^[36]

国内の反対、内部の士気低下、国際的な敵意により、カダフィは敗北後、より融和的な態度を取った。一方、ハブレも脆弱な立場に置かれた。フランスは、マアタン・アッサラーへの攻撃がリビア本土への総攻撃の第一段階に過ぎないと恐れていたが、フランスとしてはその可能性を容認するつもりはなかった。その結果、ミッテランはハブレに対し、アフリカ統一機構のザンビア人議長ケネス・カウンダの調停努力を受け入れるよう強要し、その結果9月11日に停戦が成立した。^{[8] [36] [37]}

遅かれ早かれ戦争が再開されるだろうと思われていたが、結局停戦違反は比較的軽微なものにとどまった。^[38]カダフィは1988年5月、たとえリビアが係争地であるアオズー地区からの撤退を拒否したとしても、ハブレを「アフリカへの贈り物」としてチャド大統領として承認すると発表した。^[11] 10月3日、両国は外交関係を再開し、1990年9月には両国が紛争を国際司法裁判所に付託することに合意し、もう一つの重要な一歩が踏み出された。 [ ^39] 1994年2月3日、裁判所はチャド有利の判決を下し、アオズー紛争は南部の国に領土を割り当てることで決定的に解決した。^[37]国際監視団の監視の下、リビア軍のアオズー地区からの撤退は4月15日に始まり、5月10日までに完了した。アオウズー地帯のリビアからチャドへの正式かつ最終的な移譲は5月30日に行われ、双方はリビアの撤退が行われたことを宣言する共同宣言に署名した。^{[37] [40]}

• パナール AML - FANT が AML-90 モデルを含む高速の装輪車両を使用したことで、チャド軍は、低速のリビア戦車 ( T-55を含む) が目標を追跡または攻撃する前に、複合兵科隊を突破し、深刻な損害を与えることができました。

• アゼベド、マリオ J. (1998)。『暴力の根源: チャド戦争の歴史』。ラウトレッジ。ISBN 90-5699-582-0。
• ブレッチャー、マイケル、ウィルケンフェルド、ジョナサン (1997)。危機における研究。ミシガン大学出版局。ISBN 0-472-10806-9。
• クレイトン、アンソニー（1998年）。『フロンティアマン：1950年以降のアフリカの戦争』。ラウトレッジ。ISBN 1-85728-525-5。
• コレロ、トーマス(1990)。チャド。US GPO。ISBN 0-16-024770-5。
• メッツ、ヘレン・チャピン編（2004年）。リビア。US GPO。ISBN 1-4191-3012-9。
• ンガンソップ、ガイ・ジェレミー (1986)。Tchad、vingt ans de crise (フランス語)。ラルマッタン。ISBN 2-85802-687-4。
• ネヴィル、リー（2018）。『テクニカル：トヨタ戦争から現代の特殊部隊までの非標準戦術車両』オックスフォード、ニューヨーク市：オスプレイ出版。ISBN 9781472822512。
• ノルチュング、サム・C.（1995年）。『無政府状態の限界：チャドにおける介入と国家形成』バージニア大学出版局。ISBN 0-8139-1628-3。
• ポラック、ケネス・M（2002年）。 『アラブの戦争：軍事効果、1948-1991年』ネブラスカ大学出版局。ISBN 0-8032-3733-2。
• シモンズ、ジェフ（2004年）。『リビアと西側諸国：独立からロッカービーまで』IBタウリス。ISBN 1-86064-988-2。
• Le pick up des guerilleros、La révolution Toyota en Libye 2013-02-22 at archive.today (2011) にアーカイブ。トリスタン・ランクス。 Fluctuat.net。