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| カテゴリ | トヨタレーシングシリーズ（2020年～2021年、2023年～現在） Wシリーズ（2022年2ラウンド） |
|---|---|
| コンストラクタ | タトゥス |
| 前任者 | タトゥス FT-50 |
| 技術仕様[1] [2] [3] | |
| シャーシ | カーボンファイバー モノコックとボディ |
| サスペンション（フロント） | プッシュロッド、Supashockツイン2ウェイ調整可能ショックアブソーバー、調整可能なアンチロールバー |
| サスペンション（リア） | プッシュロッド、Supashockツイン2ウェイ調整可能ショックアブソーバー、調整可能なアンチロールバー |
| 長さ | 4,850 mm (191 インチ) |
| 幅 | 1,850 mm (73 インチ) |
| 身長 | 955 mm (38 インチ) |
| 車軸トラック | 1,510 mm (59 インチ) (フロント) 1,460 mm (57 インチ) (リア) |
| ホイールベース | 2,750 mm (108 インチ) |
| エンジン | トヨタ 8AR-FTS 2.0 L (122 in 3 )直列 4気筒 火花点火DOHCエンジン、 ターボチャージャー付き、縦置き、ミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| 伝染 ; 感染 | SADEV SL-R 82 6速セミオートマチック シーケンシャルギアボックス |
| 力 | 270 PS (199 kW ) |
| 重さ | 665 kg (1,466 lb) 運転手を含む |
| 燃料 | 2024 P1 レーシングフューエル 2020 BP 98 |
| 潤滑剤 | カストロール |
| ブレーキ | ブレンボ4ピストンキャリパー ベンチレーテッドアルミブレーキディスク |
| タイヤ | ピレリ(2024) ハンコック(2020–2023) |
| 競技履歴 | |
| デビュー | 2020 |
タトゥースFT-60は、イタリアのメーカータトゥースとトヨタ・ガズー・レーシング・ニュージーランドが共同で設計、開発、製造したオープンホイールのフォーミュラ レースカーで、 2020年からフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権で使用されています。 [4] [5]
この車両にはトヨタ製エンジンが搭載されており、タトゥースF3 T-318やタトゥースFR-19レースカーで使用されているアルファロメオやルノー・スポールのエンジンよりも排気量が大きい。 [4]
2022年のトヨタ・レーシング・シリーズが中止された後、タトゥースF3 T-318車両の輸送コストを削減するために、車両はバルセロナとシンガポールのレースのWシリーズに貸し出されました。 [6] [7]
参考文献
- ^ 「T318 テクニカルマニュアル」(PDF) 。 2022年12月8日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ レースカースペック | Tatuus F3 T-318」。
- ^ “タトゥース F3 T-318 アルファロメオ ATM”.レースカーダイレクト.com 。
- ^ ab 「タトゥース・カーズ」。www.tatuus.it 。2022 年12 月 10 日に取得。
- ^ 「トヨタ FT-60 がトラックに登場」。2022年12月10日閲覧。
- ^ 「WシリーズがマイアミでのダブルヘッダーとTRSカーの使用を発表」。2022年3月30日。 2022年12月10日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ、2022年のカレンダー変更に伴いシンガポールでレース開催」2022年7月27日。 2022年12月10日閲覧。
外部リンク
- Tatuusのウェブサイト