トヨタRZエンジン

トヨタRZエンジン
概要
メーカー	トヨタ自動車株式会社
生産	1989–2004
レイアウト
構成	自然吸気 直列4気筒
シリンダーボア	86 mm (3.39 インチ) 95 mm (3.74 インチ)
ピストンストローク	86 mm (3.39 インチ) 95 mm (3.74 インチ)
シリンダーブロック材質	鋳鉄
シリンダーヘッド材質	アルミニウム
RPM範囲
最高エンジン回転数	5,500
燃焼
燃料システム	電子燃料噴射
燃料の種類	ガソリン
冷却システム	水冷式
出力
出力	101～150馬力（75～112kW、102～152PS）
トルク出力	118～177 ポンド・フィート (160～240 N・m)
年表
前任者	トヨタKエンジン トヨタYエンジン
後継	トヨタTRエンジン

トヨタRZ エンジン ファミリーは、日本製の直列 4ピストン エンジンシリーズです。RZ シリーズは、鋳鉄製エンジン ブロックとアルミニウム製SOHCまたはDOHCシリンダー ヘッドを使用しています。電子燃料噴射(EFI)、シリンダーあたり 2 個または 4 個のバルブを備え、鍛造鋼製コネクティング ロッドを備えています。

1RZは1989 年から製造された 2.0 L (1,998 cc) バージョンです。ボアとストロークは 86 mm × 86 mm (3.39 in × 3.39 in) です。日本仕様のオリジナルのキャブレター モデルは、5,400 rpm で 100 PS (74 kW; 99 hp)、2,400 prm で最大トルク 162 N⋅m (119 lb⋅ft) を発揮します。

用途:

• 1989–1993トヨタ ハイエース

1RZ -Eは 1RZ の燃料噴射バージョンです。圧縮比は 9.0:1 で、日本仕様では出力は 5,200 rpm で 110 PS (81 kW; 108 hp)、最大トルクは 2,600 rpm で 167 N⋅m (123 lb⋅ft) です。レッドラインは 5,500 rpm です。

用途:

• 1989–2004トヨタ ハイエースバン、ワゴン
• 1998–2001トヨタ ハイラックス
• 2000–2004トヨタ キジャン/Revo/ベンチャー

2RZは2.4 L (2,438 cc) バージョンです。ボアとストロークは 95 mm × 86 mm (3.74 インチ × 3.39 インチ) で、ヘッドと燃料供給システムのさまざまな組み合わせが利用可能でした。

これは、シリンダーあたり2つのバルブを備えたSOHCエンジンです。バルブ調整はバケット上のシムによって行われます。出力は4800rpmで120PS（88kW、118hp）、2600rpmで146lb⋅ft（198N⋅m）のトルクを発生します。バランスシャフトがなく、振動が多いことで知られています。^[1]当初はキャブレター誘導システムで製造されましたが、後に電子燃料噴射にアップグレードされ、エンジンの指定に-Eサフィックスが追加されました。トヨタはオーストラリアで 少なくとも91RONの評価の無鉛燃料を指定しました。

用途:

• 1989～2004年トヨタハイエース（RZH1xxシリーズを含む）

2RZ -FEおよび中国では4RB1または4RB2 は、2.4 L (2,438 cc) バージョンです。ボアとストロークは 95 mm × 86 mm (3.74 インチ × 3.39 インチ) です。圧縮比は 9.5:1 です。出力は 5000 rpm で 142 hp (106 kW; 144 PS)、4000 rpm で 160 lb⋅ft (217 N⋅m) のトルクを発生します。このエンジンにはバランス シャフトがありません。シリンダーあたり 4 つのバルブと DOHC を備えています。バルブ調整は、バケット上のシムによって行われます。2RZ-FE は、タイミング チェーンを備えた干渉エンジンです。^{[2] [3]} 2.2L（2,185cc）バージョンの4RB3も中国で製造されており、ボアとストロークは91mm×84mm（3.58インチ×3.31インチ）で、2RZの102.5mm（4.04インチ）のボア間隔を共有しています。^[要出典] 2023年のレビューによると、エンジンは通常250,000〜300,000マイル以上持続し、頻度は低いものの500,000マイル持続するという報告があります。^[2]

用途:

• 1995–2004トヨタ タコマ 4x2 ^[2]
• 1998–2004トヨタ ハイラックス^[2]
• 1999-2006 ARO 24 シリーズ

3RZ -FEは2.7L（2,693cc）バージョンです。ボアとストロークは95mm×95mm（3.74インチ×3.74インチ）。圧縮比は9.5:1。出力は4800rpmで150hp（112kW、152PS）、4000rpmで177lb⋅ft（240N⋅m）のトルクです。このエンジンは、ツインチェーン駆動のバランスシャフトを備えています。シリンダーあたり4つのバルブとDOHCを備えています。バルブ調整はバケット上のシムで行います。3RZ-FEは、150,000マイルの耐久性が報告されているタイミングチェーンを備えた干渉エンジンです。^[4]シリンダーヘッドはアルミニウム合金で構成され、吸気マニホールドはアルミニウムで作られています。^[5]

用途: ^[5]

• 1995–2004トヨタ タコマ
• 1996–2000トヨタ 4ランナー
• 1994–1998トヨタ T100
• 1995–2002グランビア
• 1995–2004トヨタ ハイラックス
• 1990–2004トヨタ ハイエース
• 2001–2009トヨタ ランドクルーザー プラド(ベネズエラ) ^[要出典]
• 1996–2004トヨタ ランドクルーザー プラド
• 1998–2002 トヨタ ツーリング ハイエース

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