トヨタYエンジン

Yエンジン
概要
メーカー	トヨタ
生産	1982–1996
レイアウト
構成	自然吸気 直列4気筒
バルブトレイン	OHVシリンダーあたり2バルブ
燃焼
燃料システム	キャブレター マルチポート燃料噴射
燃料の種類	ガソリン
オイルシステム	ウェットサンプ
冷却システム	水冷式
出力
出力	70～95  PS (69～94  hp ; 51～70  kW ) (ネット)
トルク出力	135～182  N⋅m (14～19  kg⋅m ; 100～134  lb⋅ft ) (ネット)
年表
後継	トヨタTZエンジン

トヨタY エンジンは、トヨタが 1982 年から 1996 年にかけて製造したオーバーヘッド バルブ 直列 4 気筒 ガソリン エンジンシリーズです。Yエンジンは主に商用車やオフロード車で使用されてきました。

トヨタKエンジンのバルブ配置はこのエンジンと互換性があります。

日本語Wikiから翻訳ja:トヨタ・Y型エンジン

1Y-Jもあり、末尾の「J」は、エンジンが小型商用車の 排出ガス基準を満たすように製造されていることを意味します。

• OHV、8バルブ
• 排気量: 1.6L (1,626cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 70 mm (3.39 インチ × 2.76 インチ)
• 基準出力: 84 PS (62 kW)、13.8 kg⋅m (135 N⋅m; 100 lbf⋅ft) (総計、1Yおよび1Y-Jの両方に適用)

用途:

• トヨタ ハイエーストラック
• トヨタ ライトエース（YM20型・初代）
• トヨタ トヨエース
• トヨタ タウンエース(YR10)

2Y エンジンは 1Y と同様に OHV 8 バルブ構造です。ボアは 1Y と同じ 86 mm (3.39 インチ) ですが、ストロークは 78 mm (3.07 インチ) に拡大され、排気量は 1.8 リットル (1,812 cc) となっています。また、排出ガス制御装置が異なる2Y-Jエンジンと2Y-Uエンジンもあります。

• OHV、8バルブ
• 排気量: 1.8L (1,812cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 78 mm (3.39 インチ × 3.07 インチ)
• 圧縮比: 8.8:1
• 基準出力（2Y）：5,000 rpmで79 PS（58 kW）、3,200 rpmで14.3 kg⋅m（140 N⋅m、103 lbf⋅ft）（ネット）
   95 PS（70 kW）、15.5 kg⋅m（152 N⋅m、112 lbf⋅ft）（グロス）

用途:

• 5代目トヨタマークIIバン（YX76V、2Y-J）^[1]
• 3代目トヨタハイエースバン（YH50V/60V）
• トヨタ ハイラックス^[2]
• トヨタ タウンエース バン (YR25V)
• トヨタ ライトエースワゴン（YM20/3​​0G）
• フォルクスワーゲン タロ（ハイラックスのリバッジ版）

• OHV 8バルブ（LPG）
• 排気量: 1.8L (1,812cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 78 mm (3.39 インチ × 3.07 インチ)
• 仕様: 70 PS (51 kW) 4,600 rpm 13.5 kg⋅m (132 N⋅m; 98 lbf⋅ft) 2,200 rpm (ネット)
   85 PS (63 kW) 5,000 rpm 14.5 kg⋅m (142 N⋅m; 105 lbf⋅ft) 3,000 rpm (グロス)
• LPG

用途:

• トヨタ コロナ(YT140)
• トヨタ マークII (YX70)

排出ガスを浄化した3Y-Uエンジンもあります。3Y のバージョンは、中国の瀋陽新光華晨汽車エンジン株式会社によって 4G20B として製造されており、このエンジンはユーロ IV 排出ガス基準を満たしています。

• OHV 8バルブ、キャブレター
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 圧縮比: 8.8:1
• 基準出力: 4,800 rpmで88 PS (65 kW)、3,400 rpmで15.8 kg⋅m (155 N⋅m; 114 lbf⋅ft)

用途:

• 3代目トヨタハイエーストラック/バン/ワゴン（YH51G/61G/71G）
• ハイラックス
• ダイナ/トヨエース
• 1983年8月～1987年8月クラウン（YS120、輸出モデル）

これは触媒コンバータ排気システムを備えた低排出ガスキャブレターモーターです

• OHV 8バルブ
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• 内径×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 圧縮比: 8.8:1
• 基準出力: 4600 rpmで85 PS (63 kW)、3400 rpmで15.8 kg⋅m (155 N⋅m; 114 lbf⋅ft)

用途:

• ライトエースエクストラトラックワゴン (YM40-RGMDSQ)、(YM41-RVMDSQ)
• トヨタ タウンエース バン (YR39)

• OHV 8バルブ、燃料噴射
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 圧縮比: 8.8:1
• 基準出力: 4,800 rpmで97 PS (71 kW)、3,800 rpmで16.3 kg⋅m (160 N⋅m; 118 lbf⋅ft)

用途:

• 1993年2月～1997年4月トヨタ マークII（YX78V、5代目）
• 1988年8月～1995年12月マークII（YX80）
• 1989年4月～1991年8月 ハイラックスサーフ（YN130G）
• ダイハツ ロッキーF80、F85 (オーストラリア 1988 年モデルのみ)
• 1996トヨタ クラシック

• OHV 8バルブ、燃料噴射および排出ガス装置
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 基準出力: 5000 rpmで115 PS (85 kW)、3600 rpmで18.3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lbf⋅ft) (グロス) 4800 rpmで
   97 PS (71 kW)、3800 rpmで16.3 kg⋅m (160 N⋅m; 118 lbf⋅ft) (ネット)

用途:

• 1986年8月～1989年3月ハイラックスサーフ/ 4ランナー（YN61G）
• タウンエースワゴン/マスターエースサーフ（YR21G）^[3]
• ダイハツ デルタワゴン(YB21G) ^[4]

• OHV 8バルブ（LPG）
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 出力: 4,600 rpmで79 PS (58 kW)、3,000 rpmで15 kg⋅m (150 N⋅m; 110 lbf⋅ft)

用途:

• 1987年9月～1989年8月クラウンセダン（YS130）
• 1988年8月～1995年12月 マークIIセダン（YX80）

• OHV 8バルブ（LPG、排出ガス装置）
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 基準出力: 5,000 rpmで90 PS (66 kW)、3,000 rpmで16 kg⋅m (160 N⋅m; 120 lbf⋅ft) (グロス) 4,600
   rpmで79 PS (58 kW)、2,000 rpmで15 kg⋅m (150 N⋅m; 110 lbf⋅ft) (ネット)

用途:

• 1983年8月～1987年8月 クラウン（YS120）
• 1986年8月–???マークII (YX72/YX78V)

• OHV 8バルブ（LPG、燃料噴射）
• 排気量: 2.0L (1,998cc)
• ボア×ストローク: 86 mm × 86 mm (3.39 インチ × 3.39 インチ)
• 圧縮比: 10.5:1
• 基準出力: 4600 rpmで82 PS (60 kW)、2400 rpmで16 kg⋅m (160 N⋅m; 120 lbf⋅ft) (1989年8月から1995年11月) 4400 rpmで
   79 PS (58 kW)、2400 rpmで16.3 kg⋅m (160 N⋅m; 118 lbf⋅ft) (1995年12月)

用途:

• 1989年8月～1999年11月クラウン（YS130）
• 1995年12月～2008年8月コンフォート（YXS10）
• 1995年12月～2008年8月コンフォート（YXS11）

• OHV 8バルブ
• 排気量: 2.2L (2,237cc)
• ボアとストローク: 91 mm × 86 mm (3.58 インチ × 3.39 インチ)

このエンジンは、キャブレター式（4Y）と燃料噴射式（4Y-E、GW491Q/LJ491Q 、中国製では4G22Bとも呼ばれる）のいずれかで利用可能でした。1989年ダイハツデルタトラックに搭載されたキャブレター式の4Yは、4400rpmで70kW（95PS、94馬力）（SAEネット）^[5]、3000rpmで18.6kgm（182Nm、135lbf⋅ft）を出力しました。^[6]

アプリケーション

• 1987.09 - 1995.12トヨタ クラウン（YS132、海外仕様）
• トヨタ バン（海外仕様タウンエース、オーストラリア仕様タラゴ）
• ハイエース3代目（海外仕様）
• 1979-1988トヨタ スタウト(YK110) ^{[引用が必要]}
• ダイハツデルタ
• 1993-1995ダイハツ ロッキー F95
• トヨタ自動車フォークリフト
• トヨタ 4ランナー（オーストラリア）
• フォルクスワーゲン タロ
• 1985–1997トヨタ ハイラックス4代目および5代目