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トロント地下鉄の車両は、ライン 1 ヤング・ユニバーシティ、ライン 2 ブロア・ダンフォース、ライン 4 シェパードの 880 両の地下鉄車両で構成されています。車両はトロント交通委員会(TTC)が所有し、管理しています。
地下鉄
現在運行中の TTC 地下鉄車両には、各車両 (運転席付近) に跳ね上げ式の座席が装備されており、車椅子、ベビーカー、スクーター、自転車などの移動用機器を収容できます。新しいトロント ロケット列車には、各車両に自動跳ね上げ式座席を備えた 2 つの指定エリアがあり、高レベルのプラットフォームからすべての車両にアクセスできます。
トロント ロケット
トロント ロケット (TR) は TTC 地下鉄列車の最新バージョンで、1 号線と 4 号線で運行されています。 [4]その設計は、同一の車両を 2 両連結して構成されていた以前のものとは異なります。列車は 1 号線用に 6 両、4 号線用に 4 両で構成され、どちらもボンバルディアの地下鉄列車Moviaファミリーと同様にオープン ギャングウェイで接続されています。列車 1 編成あたり全幅の運転台が 2 つだけ (旧バージョンでは各地下鉄車両の右隅に 1 つずつありました)、アクセス オプションが多く、列車の外板は以前使用されていたリベット方式ではなく溶接されています。TRの外部前面と背面の行先表示と列車運行番号表示にはデジタル オレンジ色の LED ボードが装備されていますが、以前の TTC 列車モデルはすべてバックライト付きのローラー表示を使用していました。
新しいTR列車の最初のものは2009年後半に納入される予定だったが、2010年初頭にTTCの職員は新しい列車は2010年後半まで運行開始されないと発表した。[5] [6]最初の列車は2010年10月にTTCの敷地内に到着し、2011年7月21日に営業運転を開始した。[7]
次世代自動車
2022年までに、TTCは次世代の地下鉄車両のデザインをT1およびTR車両とは異なるものにすることを決定しました。TR車両と同様に、乗客は新しい列車の内部全体を歩くことができます。T1列車と同様に、TR車両とは異なり、新しい列車は3つの連結されたペアで構成されます。新しい列車の2つの端の車両のみに運転台があり、運転台のない車両にはホストラーコントロールがあり、作業場内で運転台のないペアが独立して移動できるようにします。[8] [9]
2024年4月、TTCのスタッフレポートは、80両の新列車の発注を推奨した。55両は2号線のT1車両を置き換え、25両は1号線に投入される。新列車の推定コストは32 億3000万ドルで、最短で納入されるのはT1車両の寿命から4年後の2030年となる。[10]
2024年7月、TTCのCEOリック・リアリーは、連邦政府からの資金援助を待って、TTCが70両の新しい列車の調達を開始すると報告した。最初の調達は以下で構成される。[11]
- 2号線で運行されているT1列車を置き換える55本の列車
- 建設中のヤングノース地下鉄延伸用の8本の列車
- 建設中のスカボロー地下鉄延伸用の7本の列車
この契約にはさらに42本の列車のオプションも含まれる。[11]
- 乗客数の増加に対応するため、1号線に25本の列車を増備
- 1 2号線で「サービス成熟」のための17本の列車
3号線スカボロー行き列車
全ユニットは2023年7月24日に引退した（廃止当時は脱線事故のため予定より4ヶ月早い）。[12]
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1985年から2015年までのオリジナルの塗装が施された典型的な4両編成の3号線列車 -
3号線電車の内部
作業車両
地下鉄の作業車両のほとんどは黄色に塗装され、車両番号はRT-##です。例外は改造された客車で、黄色のストライプが追加され、以前の車両番号が RT 車両番号に置き換えられています。
- RT35 と RT36 は混合マッチングされていることに注意してください (2004)。
軌道ゲージ
TTC では 2 種類の異なる軌間を使用しています。
参考文献
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- ^ 長年運行されてきた地下鉄車両が最後の旅に出るトロント・スター、2012年1月27日発行。
- ^ abc Toronto Transit Commission (2015年3月6日). 「TTCサービス概要 – 2015年3月29日から2015年5月9日まで」(PDF) 。2015年3月22日閲覧。
- ^ 「トロント ロケット列車セット 10 台を追加購入するための調達認可修正 - 注文書番号 C31PD05761」(PDF)。トロント交通委員会。2015 年 3 月 26 日。2015年3 月 22 日閲覧。
- ^ globeandmail.com: テクノロジー 2006年2月2日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ (2008 年 12 月現在) http://www3.ttc.ca/PDF/About_the_TTC/yonge_subway_extension_recommended_concept_project_issues_de.pdf
- ^ (他のトピックに関するメディア記事では、列車は2010年まで運行開始されないと示唆されているが、12月18日現在、TTCはTR列車を所有していない) 「TTC、大晦日に無料乗車を提供 – 680News」。2009年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月18日閲覧。
- ^ それで、TTCの改善はどうなったのでしょうか?トロントスター
- ^ Munro, Steve (2022年10月20日). “TTC Issues RFP For New Subway Trains”. Steve Munro . 2022年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Gamrot, Sabrina (2022年10月21日). 「TTCは数百台の真新しい赤い地下鉄車両の追加を検討中」. blogTO . 2023年1月8日閲覧。
- ^ 「トロント市長、連邦政府の新たな資金提供が資金難の解消に役立つと発言」カナダ放送協会2024年4月17日。2024年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「CEOの報告書 – 2024年7月」(PDF)。トロント交通委員会。2024年7月17日。8ページ。2024年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^ 「TTCとシティ、鉄道サービスが永久終了するのに伴い、ライン3スカボローのバスシャトルルートを改善」2023年8月24日。
- ^ ab Equipment Engineering、「車両リストNo.2」、トロント交通委員会、1991年6月30日。
- ^ パースリー、ルイス H. (1958)。トロントの路面電車、1861-1921年。ロサンゼルス：エレクトリック・レールウェイ・パブリケーションズ。105ページ。
- ^ 「A Rogue's Gallery: TTC の地下鉄作業車両群 – Transit Toronto – コンテンツ」。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年7月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ カプラー – 3月の歴史 – 伝説のダンカンのドラゴンを思い出す
- ^ メンテナンスエンジニアリング、「地下鉄作業車」、トロント交通委員会、1997年12月3日。
- ^ RF Corley、「図面 C-3226M」、トロント交通委員会、1976年7月1日。
- ^ Bromley, John F.; May, Jack (1978) [1973]. Fifty Years of Progressive Transit: A History of the Toronto Transit Commission (第2版). New York: Electric Railroaders' Association. p. 163-167. LCCN 73-84892.