トミー・クヌーセン

競技記録
デンマーク代表
スピードウェイ世界選手権
スピードウェイワールドチームカップ
スピードウェイ世界ペア選手権
インターコンチネンタルカップ

トミー・クヌーセン
生まれる	1961年11月9日（63歳）; デンマーク、ロジャー
国籍	デンマーク語
経歴
デンマーク
1990	フレデリシア
イギリス
1979-1988、1990-1992	コベントリー・ビーズ
個人栄誉
1975年、1976年	デンマークU16チャンピオン
1978	デンマークU-21チャンピオン
1980	21歳以下の欧州チャンピオン
1981年、1985年、1993年	ノルディックファイナルチャンピオン
1982	プライド・オブ・ザ・イースト優勝者
1985年、1987年、1994年	デンマークのゴールドバー受賞者
1986	ミッドランドライダーズチャンピオン
1988	ロボス・トミチェク記念優勝者
1997	デンマークチャンピオン
1997	デンマーク決勝優勝者
1982年、1984年	ブランドナポリス
1982	ゴールデンガントレット
チームの栄誉
1981年、1985年、1986年; 1987年、1988年、1991年; 1995年、1997年	ワールドチームカップ
1985年、1991年	世界ペアチャンピオン
1979	英国リーグチャンピオン
1979年、1981年、1982年	ミッドランドカップ
1980	ミッドランドリーグ
1981	英国リーグカップ

トミー・クヌーセン（1961年11月9日、デンマーク、ローガー生まれ）^[1]は、元モーターサイクル・スピードウェイ・ライダーで、スピードウェイ・ワールド・チーム・カップを8回、ワールド・ペアを2回制覇した。デンマーク代表スピードウェイ・チームで81キャップを獲得した。^[2]

彼を、同時代のもう一人のライダー、トム・P・クヌーセン（1968年生まれ）と混同しないでください。

キャリア

クヌーセンは、1975年と1976年のデンマーク16歳以下選手権で優勝し、1978年にデンマーク21歳以下チャンピオンになったことで初めて有名になりました。クヌーセンは1978年後半の大会でイギリスでレースを始めました。彼は1979年にコベントリービーズと契約し、将来のチャンピオンとして期待されていました。^[3]

クヌーセンは1980年のヨーロッパジュニアスピードウェイ選手権で優勝し^{[4] 、}1980年のイギリスリーグシーズンではコベントリーで平均8.10を記録した。また、1980年代にはオーストラリアでもレースに出場し、1987年1月にメルボルンショーグラウンドで「ミスターメルボルン」のタイトルを獲得し、1週間後にはアデレードのウェイビルショーグラウンドで開催されたウエストエンドスピードウェイインターナショナルで、同じデンマーク人のハンス・ニールセンとアメリカ人のリック・ミラーに次いで3位に入った。

1981年、クヌーセンはコベントリーでオーレ・オルセンと同程度の成績を収め、ビーズがリーグカップとミッドランドカップで優勝するのに貢献した。そのシーズン、彼はロンドンのウェンブリースタジアムで開催された1981年個人スピードウェイ世界選手権で、同国のオーレ・オルセンとの2位争いに敗れ、3位となり、初の世界決勝進出を果たした。クヌーセンはそれ以前にも世界決勝のオープニングヒートでオルセンを破って優勝しており、多くのファンやスピードウェイ報道陣は、クヌーセンがデンマークの次期世界チャンピオンになると信じていた。^[5]

クヌーセンにとって残念なことに、同じデンマーク出身のライダー、エリック・グンダーセンとハンス・ニールセンの2人が台頭し、世界のトップライダーとなったため、クヌーセンが世界個人チャンピオンになるチャンスは失われたと言ってもいいだろう。しかし、デンマーク人がワールドスピードウェイを支配していたため、クヌーセンは1981年、1985年、1986年、1987年、1988年、1991年、1995年、1997年の8回のワールドチームカップ優勝と、 1985年と1991年の2回のスピードウェイワールドペアタイトル獲得を果たした。 ^[6]彼はさらに5回の世界決勝（1985年、1986年、1991年、1992年、1994年）に出場したが、クヌーセンが再び世界決勝で表彰台に上がることはなく、最高位は1992年の4位であった。ロサンゼルスで開催された1985年の決勝では、クヌーセンはその夜無敗であり、デンマークが負けないように最後から2番目のヒートで米国チームのキャプテンであるボビー・シュワルツを抑えたことで有名である。

デンマークのスピードウェイの黄金期に、クヌーセンはコベントリービーズに忠誠を誓い、1979年から1988年、そして1990年から1992年までチームに所属し、チームのキャプテンを務め、リーグ最高のライダーの一人であり続けた。^[7]

彼は1990年8月末にオーストラリアでの事故により引退を発表したが、翌年レースに復帰した。^[8]

世界決勝進出

スピードウェイグランプリの結果

参考文献

^ Tanner R. Speedway Star誌（1986年8月30日）
^ 「Ultimate rider index, 1929-2022」（PDF） .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2024年8月29日閲覧。
^ 「Ole and the New」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1979年3月15日。 2024年8月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ 「ブリッグスがユーロで栄光」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1980年7月21日。 2024年8月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ 「Happy Penhall the ambassador」。バーミンガム・マイ。1981年9月7日。 2024年8月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ 「Speedway World Pairs」。サンデー・ミラー。1991年7月21日。 2024年9月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ 「2022年のNASCARへの賭け」www.coventrymotorspeedway.com . 2007年8月4日閲覧。
^ 「今週起こったこと」。スピードウェイ・スター。2022年8月27日。19ページ。
^ Bamford, R. & Shailes, G. (2002).世界スピードウェイ選手権の歴史。ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2402-5
^ 「『For the Record』 (1991)」。タイムズ。1991年7月22日。 2021年7月11日閲覧– Gale Primary Sources経由。

[1] Tanner R. Speedway Star誌（1986年8月30日）

[2] 「Ultimate rider index, 1929-2022」（PDF） .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2024年8月29日閲覧。

[3] 「Ole and the New」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1979年3月15日。 2024年8月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[4] 「ブリッグスがユーロで栄光」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1980年7月21日。 2024年8月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[5] 「Happy Penhall the ambassador」。バーミンガム・マイ。1981年9月7日。 2024年8月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[6] 「Speedway World Pairs」。サンデー・ミラー。1991年7月21日。 2024年9月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[7] 「2022年のNASCARへの賭け」www.coventrymotorspeedway.com . 2007年8月4日閲覧。

[8] 「今週起こったこと」。スピードウェイ・スター。2022年8月27日。19ページ。

[9] Bamford, R. & Shailes, G. (2002).世界スピードウェイ選手権の歴史。ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2402-5

[10] 「『For the Record』 (1991)」。タイムズ。1991年7月22日。 2021年7月11日閲覧– Gale Primary Sources経由。

キャリア

世界決勝進出

個人世界選手権

世界ペア選手権

ワールドチームカップ

21歳以下個人世界選手権

スピードウェイグランプリの結果

参考文献