トーマス・ペイジ（エンジニア）

トーマス・ペイジ（1803年10月26日 - 1877年1月8日）は、イギリスの建築家、土木技師であり、ウェストミンスター橋や最初のチェルシー橋（どちらもテムズ川に架かる） など、多くの橋の設計と建設を担当した。

ペイジは1803年10月26日にロンドンで生まれた。^[1]ティーズ川沿いのロマルドカーク で育ったペイジが受けた教育は、船乗りとしての人生に備えるためのものだった。しかし、技術者のトーマス・トレッドゴールドはペイジに土木技師になることを勧め、ペイジはそのアドバイスに従った。^[2]

ペイジはリーズで働き、その後エドワード・ブロアのロンドン事務所に移り、1835年からテムズトンネルの工事に携わった。最初はマーク・イザムバード・ブルネルの助手として働き、1836年にリチャード・ビーミッシュの引退に伴い技師代理となった。ウェストミンスターからブラックフライアーズまでのテムズ川堤防の設計は1842年にメトロポリス改善委員会に推薦され、ペイジは森林局の顧問技師となり、テムズ川堤防事務所の責任者となった。この役職では、国有地に影響を及ぼす鉄道工事には必ずペイジの承認が必要であり、時には変更を提案することもあった（オールド・ディア・パーク、リッチモンド、ウィンザー・ホーム・パークで起こったように）。テムズ川堤防プロジェクトは、河川敷権をめぐってクラウン・エステート（王室財産管理局）とシティ・オブ・ロンドン市の間で意見の相違が生じたため、進展しなかった。^{[2] [3]}

1845年、ペイジはハンガーフォード橋とウォータールー橋の間のテムズ川に新しい鉄道ターミナルを建設する計画を描いたが、結局建設されなかった。他の提案には、ロンドン・ドックの下を鉄道トンネルで結んでロンドンからブライトンへの路線をイースタン・カウンティーズ鉄道に接続するもの（1845年）、アイルランドの郵便輸送で競合していた北ウェールズのホーリーヘッドとポート・ディンレーンのドック（1846年）、スウォンジーのドック（1847年）などがあった。その後、ダッチェットのアルバート橋とビクトリア橋を設計・建設し、ウィンザーとフロッグモアの間に新しい道路を建設した（1848年 - 1849年）。彼はまた、ウェストミンスター橋（1854年から1862年にかけて建設）、最初のチェルシー橋（1858年開通）、ヨークのレンダル橋（1863年開通）の設計も手掛け、テムズ川のヴォクスホール橋とバタシー橋（1869年開通）間の堤防と道路の計画も担当した。1870年、芸術協会で演説し、イギリスとフランスを結ぶトンネルとして水中トンネルのアイデアを提案した。^{[2] [3]}ペイジは1877年1月8日にパリで亡くなった。^{[2] [3]}