トーマス・フェナー（船長）

トーマス・フェナー
トーマス・フェナー
忠誠	イングランド王国
サービス/ 支店	イギリス海軍
勤続年数	1585年頃–1589年
ランク	キャプテン
コマンド	エリザベス・ボナベンチャー; ドレッドノート; ノンパレイル
戦闘/戦争	英西戦争ドレイクの大遠征; スペイン国王のひげを焼く; スペイン無敵艦隊; イギリス艦隊; ブルターニュ作戦; ;

トーマス・フェナー船長（ 1564年活躍- 1593年11月）はエリザベス朝時代の船長で、英西戦争ではフランシス・ドレークの指揮下で従軍し、スペイン無敵艦隊の際には軍艦を指揮した。フェナーの生涯の詳細は不明だが、1589年頃に軍務を退いた後、商船の資金調達に携わっていた可能性がある。歴史家デイビッド・ロードスは、フェナーに関する記録が途絶えた1593年11月に死亡したとしている。

キャリア

トーマス・フェンナーの出自は明らかではないが、キーラーは彼がチチェスター出身であると述べている。^[1]彼はまた、アーンリー出身であると記録している。彼はおそらく英国商人のジョージ・フェンナー（1540年頃-1618年）の従兄弟であろう。トーマス・フェンナーは、船を所有し私掠船をしていたサセックス家の一員であった。1564年、彼は3隻の船によるギニアへの貿易航海に参加し、疑わしい状況下で入手したポルトガルの砂糖とブラジル産の木材を積んで英国に戻った。 ^[2]この冒険の後、彼はポルトガルの商船からこれらの品物を取得した理由を説明するため、海事裁判所に召喚された。 ^[3] 1569年から1572年の危機の間、フランスのユグノーとオランダ人の水夫がフランスのカトリック教徒とスペインの商船を襲撃したため、イングランドとスペイン間の貿易は停止した。^[4]ホーキンス家とフェナー家は略奪に加わる機会を利用し、トーマス・フェナーはウィリアム・オレンジ公の依頼を受け、新造船バーク・フェナー号でスペインの船舶に対する私戦を仕掛けた。^[5]その後の海上での彼の功績はほとんど記録されていないが、1585年に「ベテラン」と評される彼は、西インド諸島への私掠船航海である大遠征でドレイクの艦隊旗艦となったエリザベス・ボナベンチャー号の船長としてドレイクの下で働いた。^{[6]その後、フェナーは1588年に}スペイン国王フェリペ2世がイングランド攻撃のために派遣したスペイン無敵艦隊の際、ドレイクの指揮下でノンパレイル号^{の船長として働いた。 [7]}

フェナーは、1587年夏、ドレイクのカディス襲撃を成功させた際、400トンのドレッドノート号を指揮した。 ^[8 ]航海の初めにフィニステレ岬沖で難破をかろうじて逃れた後である。 ^[9] 23隻の船と約2,000人の乗組員からなる艦隊は、1587年4月2日に錨を上げ、プリマスを出航した。 ^{[8]ケンブリッジ大学マグダレン・カレッジの}サミュエル・ピープスの手稿図書館で発見された巻物は、ピープスが計画していたイギリス海軍の歴史のために集められたと思われるもので、ドレイクの攻撃に関するトーマス・フェナーの記述の全文が含まれている。^[10]リチャード・ハクルートが著書『イギリス国民の主要航海、航海、交通、調査』で述べているように、ドレークは4月16日にリスボン沖で2隻のゼーラント（オランダ）船に遭遇した後、カディス襲撃を決意したと明確に述べている。 [ 11 ^]この事実を考慮すると、歴史家サイモン・アダムスによると、フランス宮廷大使のエドワード・スタッフォードがスペイン大使ベルナルディーノ・デ・メンドーサにドレークのカディス攻撃命令を伝えたが、それがフェリペ2世に届くのが遅すぎたという通説は再考する必要があるという。^[12]

フェナーはイギリス海軍の艦長で、エリザベス1世に直接助言するハワード提督の軍事会議のメンバーでもあった^[13]。イギリスの海洋戦略家ジュリアン・スタッフォード・コーベットは彼を「当時最も大胆で経験豊富な士官の一人」と呼んだ。^{[14] 1589年の}ドレイク＝ノリス遠征ではドレイクの副司令官を務めた。ノリスとドレイクは、まずサンタンデールへ航海せよというエリザベスの命令を無視し、代わりにア・コルーニャを攻撃した。^[15]リスボンへの攻撃が失敗し、捕獲物もほとんどなかったため、1日に100人の乗組員が負傷や壊血病、飢餓で死んでいき、彼らの死体は船外に投げ出された。フェナーはフランシス・ウォルシンガム卿に、 300人の乗組員のうち病気にかからなかったのは3人だけで、船だけで114人が死んだと書いた。死者数が増加し、艦隊の船上の食糧備蓄が減少したため、ドレイクのアゾレス諸島攻撃計画は放棄された。^[16]フェナーはこの計画で主導的な役割を果たしたにもかかわらず、遠征の失敗の責任を逃れた。^[7]

借金を抱え、軍務に幻滅したフェナーは、残りの金でインドへの航海の資金を調達するとウォルシンガムに告げた。この航海が実現したかどうかは不明だが、ロンドンの商人ジョン・バード（またはバード）から私掠免許状と財政的支援を得た。^[17]^[18] 1591年に彼は3隻の商船の事業を支援し、1593年までにはブルターニュ作戦のためにイギリス海峡を渡る兵士の輸送に携わった。その年の11月以降、フェナーに関する記録はすべて途絶えている。この時点で彼が死亡した可能性もある。この時期に同名の人物が数人活動していたため、フェナーの生涯の年表は定かではない。歴史家デイヴィッド・ロードスは、フェナーが1593年に勤務していた人物と同一人物であれば結婚もしており、一時的にチャタムで彼に代わって任務に就いた息子がいたと記録されていると指摘している。^[7]

参考文献

^ ドレイク、サー・フランシス（1981年）。キーラー、メアリー・フリーア（編）。サー・フランシス・ドレイクの西インド諸島航海、1585-86年。アッシュゲート出版、p. 293。ISBN 978-0-904180-01-5。
^ アンドリュース、ケネス・R. (1984)。貿易、略奪、そして定住：海洋事業と大英帝国の起源、1480-1630。ケンブリッジ大学出版局。p. 110。ISBN 978-0-521-27698-6。
^ アンドリュース 1964、90-91ページ
^ アンドリュース 1964、12-13ページ
^ アンドリュース、ケネス・R. (1964)。エリザベス朝の私掠船：スペイン戦争中のイギリスの私掠船、1585-1603年。ケンブリッジ大学出版局。pp. 90–91。ISBN 978-0-521-04032-7。
^ ドレイク、フランシス; キーラー、メアリー・フリーア (1981)。サー・フランシス・ドレイクの西インド諸島航海、1585-86。ロンドン：ハクルート協会。p. 16。ISBN 978-0-904180-01-5。
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^ アダムス、サイモン（2020年）。「コットン写本オトE VIIおよびE IXの艦隊通信」ローズ、スーザン（編）海軍雑集：第6巻。ラウトレッジ。p.47。ISBN 978-1-000-34170-6。
^ コルベット、サー・ジュリアン・スタッフォード（1917年）。『ドレイクとチューダー海軍』ロングマンズ、146ページ。
^ コーベット 1917、12 ページ
^ ワーナム、RB（2020）。ジョン・ノリス卿とフランシス・ドレイク卿のスペインとポルトガルへの遠征、1589年。ラウトレッジ。p.20。ISBN 978-1-000-34165-2。
^ ロバートソン、アラステア（2024）。1589年 - イギリス艦隊とドン・アントニオの運命。オースティン・マコーリー出版社。pp. 189–191。ISBN 978-1-0358-5575-9。
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^ハーレー、ジョン (2006)。 「商人と私掠船: ウィリアム・バードの世界を覗く」ミュージカル・タイムズ。147 (1896): 63。doi :10.2307/25434404。JSTOR 25434404。

さらに読む

バロー、ジョン(1845)。「トーマス・フェナー大尉」。エリザベス女王治世の海軍の偉人たちの回想録。ロンドン: ジョン・マレー。

[DrakeKeeler1981-1] ドレイク、サー・フランシス（1981年）。キーラー、メアリー・フリーア（編）。サー・フランシス・ドレイクの西インド諸島航海、1585-86年。アッシュゲート出版、p. 293。ISBN 978-0-904180-01-5。

[Andrews1984-2] アンドリュース、ケネス・R. (1984)。貿易、略奪、そして定住：海洋事業と大英帝国の起源、1480-1630。ケンブリッジ大学出版局。p. 110。ISBN 978-0-521-27698-6。

[3] アンドリュース 1964、90-91ページ

[4] アンドリュース 1964、12-13ページ

[Andrews1964_90-5] アンドリュース、ケネス・R. (1964)。エリザベス朝の私掠船：スペイン戦争中のイギリスの私掠船、1585-1603年。ケンブリッジ大学出版局。pp. 90–91。ISBN 978-0-521-04032-7。

[DrakeKeeler1981_16-6] ドレイク、フランシス; キーラー、メアリー・フリーア (1981)。サー・フランシス・ドレイクの西インド諸島航海、1585-86。ロンドン：ハクルート協会。p. 16。ISBN 978-0-904180-01-5。

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[Wernham2020-15] ワーナム、RB（2020）。ジョン・ノリス卿とフランシス・ドレイク卿のスペインとポルトガルへの遠征、1589年。ラウトレッジ。p.20。ISBN 978-1-000-34165-2。

[Robertson2024-16] ロバートソン、アラステア（2024）。1589年 - イギリス艦隊とドン・アントニオの運命。オースティン・マコーリー出版社。pp. 189–191。ISBN 978-1-0358-5575-9。

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[Harley2006-18] ^ハーレー、ジョン (2006)。 「商人と私掠船: ウィリアム・バードの世界を覗く」ミュージカル・タイムズ。147 (1896): 63。doi :10.2307/25434404。JSTOR 25434404。