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| 歴史 | |
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 イングランド | |
| 名前 | ボナベンチャー |
| 委託 | 1567年に海軍用に購入 |
| 運命 | 未知 |
| 注記 | |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ガレオン船 |
| トンの負担 | 300 / 550 |
| 武装 |
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ボナベンチャー号（エリザベス・ボナベンチャー号とも呼ばれる、1567年にイギリス海軍が購入した47門のガレオン船で、この名前を冠した3番目の船である。 1587年のカディス攻撃の際にはフランシス・ドレーク卿の指揮下にあり、1年後にはスペイン無敵艦隊と対峙する艦隊に加わった。
サービス履歴
この船は、 1585年と1586年にスペイン領新世界を襲撃した私掠船フランシス・ドレイクによる大遠征に参加した。遠征の一環として、ボナベンチャーはドレイクによるサントドミンゴ、カルタヘナ・デ・インディアス、サンオーガスティンへの攻撃に参加した。
カディスへの攻撃 (1587)
1587年2月にスコットランド女王メアリーが処刑された後、スペイン国王フェリペ2世はイングランド侵攻の時が来たと判断し、艦隊の準備を始めた。[1] フランシス・ドレークの指揮下にあるボナベンチャー号がイングランド艦隊の旗艦として派遣され、艦隊の阻止および/または遅延を試みた。[1] 艦隊はおよそ26隻の船で構成され、ボナベンチャー号に加えて女王の船3隻（ゴールデン・ライオン、ドレッドノート、レインボー） 、レヴァント会社の大型帆船3隻、150～200トンの軍艦7隻、および小型船11～12隻が含まれていた。[2]女王からの命令は次の通りであった。
スペイン国王の艦隊がそれぞれの港から合流するのを阻止すること。彼らから食料を奪うこと。彼らがイギリスやアイルランドに向かって出てきた場合、彼らを追跡すること。できるだけ多くの艦隊を遮断し、上陸を阻止すること。西インド諸島の船が来たり出たりするときに襲撃すること。[3]
彼女はすぐに考えを変え、それほど攻撃的ではない命令を出したが、ドレイクはこれらの命令を受ける前の1587年4月12日にイングランドを出航しており、最初の命令に従った。[3]船がカディスの港に集まっていると聞いたドレイクは、そこで追跡することを決めた。[3] 17日後に到着すると、内港と外港が敵船でいっぱいになっているのを発見した。[4]副提督のウィリアム・ボロー艦長と短い議論をした後、ドレイクは翌朝まで待つのをやめ、艦隊を率いて入港した。[5]ドン・ペドロ・デ・アクーニャ指揮下のガレー船隊は準備態勢が整っており、港中に広がって、そのうちの一隻がドレイクの艦隊に挑むために出航した。[6]イギリス艦隊に呼びかけるのに十分な距離まで近づく前に、ボナヴェントゥラ号とおそらく他の艦艇が砲撃を開始し、スペインのガレオン船の方向に砲弾を発射した。[6]クイーンの4隻の船のどれでも、ドン・ペドロのガレー船すべてを合わせたよりも強力な火力を持っており、スペインの指揮官は他のスペイン艦隊に準備時間を与えるためにイギリス艦隊を遅らせることに集中せざるを得なかった。[7]しかし、やがて抵抗は弱まり、ドレークが湾を制圧した。[8]
その後の1ヶ月間、艦隊はリスボンとサン・ビセンテ岬の間のイベリア海岸を航行し、無敵艦隊のためにリスボンに送られる物資を破壊した。[9]ドレイクの個人的な見積もりによると、これらの物資には大量の樽材が含まれており、25,000トン以上の食料と水に相当した。[9]
スペイン無敵艦隊（1588）
翌年、第3代カンバーランド伯ジョージ・クリフォードの指揮するボナヴェントゥラ号[10]は、スペイン無敵艦隊と戦うイギリス艦隊の一員となった。この戦いで、同艦は51.5トンの兵器を搭載し、総トン数の8%以上を占めた。[11] 1588年9月25日の調査では、この戦いで記録された唯一の被害は帆で、「穴だらけ」だった。[12]
その後の航海
その後、ボナベンチャーは東インド会社の前身となる初期の遠征に出発した。ジョージ・C・V・ホームズ卿によると、レヴァント会社の支援を受けて活動したボナベンチャーは、インドへの航海に成功した最初のイギリス船であった。[13]ジェームズ・ランカスターの指揮の下、この船は他の2隻の船（ペネロペ号とマーチャント・ロイヤル号）と共に1591年4月にイギリスを出航し、コモリン岬を回ってマレー半島に向かった。テーブル湾に到着し（1591年8月1日）、 9月12日にコレンテス岬沖で1隻を失った後、艦隊はザンジバル（1592年2月）で休息と再装備を行い、翌年5月にコモリン岬を回り、6月にペナンに到着してマレー半島に到達した。ここで彼らは同年9月まで島に留まり、遭遇したすべての船を略奪した。
ボナヴェントゥラは帰還の旅を生き延び、1594年にイギリスに帰国した。[14] 1626年には、ウォルター・ローリーの友人の一人であるジョン・チドリーの息子でもあった第2代リンジー伯爵モンタギュー・バーティの遠征で、イギリス海軍のジョン・チャドリー大佐の指揮下にあったようである。[15]
文学では
これは、フィッシャーの『応接室スクラップブック』 （1839年）に収録されているレティシア・エリザベス・ランドンの詩「船乗りの花嫁、あるいはボナベンチャー号」に登場する船です。
Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:
「船乗りの花嫁、またはボナベンチャー」、LELの詩
参考文献
- ^ ab エルトン（1906）、81ページ。
- ^ マッティングリー（2005）、94ページ。
- ^ abc エルトン（1906）、82ページ。
- ^ エルトン（1906年）、82-83頁。
- ^ マッティングリー（2005）、95ページ。
- ^ ab Mattingly (2005)、96ページ。
- ^ マッティングリー（2005）、97-99頁。
- ^ マッティングリー（2005）、101ページ。
- ^ ab Kraus, Hans P. 「The Cadiz Raid, 1587」アメリカ議会図書館。 2009年12月1日閲覧。
- ^ マーティン、パーカー（1999）、p265。
- ^ マーティン、パーカー（1999）、p37。
- ^ マーティン、パーカー（1999）、p207。
- ^ ホームズ、ジョージ CV (2010)。古代と現代の船：パート 1。木造帆船。pp 99
- ^ Imperial Gazetteer of India vol. II 1908、p. 454 [全文引用が必要]
- ^ 「CHUDLEIGH, Sir John (c.1584-?1634), of Stretchleigh/Strashleigh, Ermington, Devon」。議会の歴史オンライン。 2023年2月10日閲覧。