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| ブドウの木 | |
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 バンクーバーのダウンタウンにあるヴァインバス、2017年 | |
| 概要 | |
| ロケール | 米国ワシントン州バンクーバー |
| トランジットタイプ | バス高速輸送 |
| 行数 | 2 （予定1） |
| 駅数 | 71 |
| Webサイト | 翻訳元 |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2017年1月8日 |
| オペレーター | C-トラン |
| 車両数 | 連節バス18台 |
| 前進 | 10～15分 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 16マイル（26 km） |
ザ・ヴァインは、アメリカ合衆国ワシントン州バンクーバーでC-Tranが運営するバス高速輸送システム（BRT）である。2023年現在、2路線があり、将来的には3路線目の建設が計画されている。グリーンラインは、フォース・プレイン・ブールバードに沿ってバンクーバーのダウンタウンからバンクーバー・モールまで走り、2017年1月8日に開業した。レッドラインは、ミル・プレイン・ブールバードに沿ってバンクーバーのダウンタウンから市の東部郊外まで走り、2023年10月1日に開業した。両路線は既存のバス路線に代わるもので、連節バスで運行されている。3路線目は、バンクーバーのダウンタウンとサーモンクリークにあるワシントン州立大学バンクーバーキャンパス間の旧ハイウェイ99号線回廊にサービスを提供する予定である。 [アップデート]
ライン
グリーンライン
グリーンラインは、フォースプレーンズのザ・ヴァインとしても知られ、6マイル（9.7 km）の路線に34の駅があり、フォースプレーンズ大通りで主に混合交通で運行しています。[1]バンクーバーのダウンタウンにあるタートルプレイスの西端からバンクーバーモールトランジットセンターまでを走ります。[2]この路線は、地域の祝賀会の後、2017年1月8日に開通しました。ザ・ヴァインの連節バスの運行初日は、冬の嵐のため1月9日でした。[3] [4]運行初年度、ザ・ヴァインはルート4よりも45％多くの乗客を運び、運営コストは21％減少しました。[2]
レッドライン
レッドラインは、ミルプレーンズのザ・ヴァインとしても知られ、バンクーバーのダウンタウンとクラーク大学コロンビア工科センターキャンパスの間のミルプレーン大通りの10マイル（16 km）の区間に37の駅を置いています。[5] 2023年10月1日に開業し、ザ・ヴァインシステムの2番目の路線です。 [ 6]この路線の計画は2018年に始まり、5000万ドルのプロジェクトの建設は2021年に始まりました。[7] [8]レッドラインは同じ回廊でルート37に取って代わり、運行開始から2か月で115,000人以上の乗客を集めました。これは、2022年後半のルート37の乗客数から30％の増加です。[9]
駅
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このシステムは、ワシントン州バンクーバー市内の71の駅[5]にサービスを提供しており、駅間の間隔は通常1⁄3マイル（0.54 km）です。[1] [10]ヴァインの駅は、段差のない乗車のために高さを上げた長さ50フィート（15 m）のプラットフォームで構成されており、シェルターや風防、券売機、リアルタイムの到着案内標識が含まれています。[11]
サービスと料金
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ザ・ヴァインは、ピーク時には10分間隔で運行し、オフピーク時と週末には15分間隔で運行しています。[12]バスは、平日は午前4時30分から午前12時40分まで、週末と祝日は午前6時から午前12時25分まで運行しています。[13]ザ・ヴァインの乗車料金は、既存のローカルC-Tranサービスと同じ1ドルの大人料金です。[14] [15]運賃は、乗車前に券売機のある駅で支払われ、不定期に運賃遵守担当者によって徴収されます。[4]
Vineは、ポートランド・バンクーバー都市圏全域でTriMetおよびポートランド・ストリートカーと連携して利用可能なHop Fastpass非接触型スマートカード運賃システムに対応しています。[16]このシステムは、2017年7月1日にTriMet、ポートランド・ストリートカー、C-Tranで一般向けに開始されました。[17] HopカードリーダーはすべてのVine駅に設置され、一般公開前のベータテスト期間中に使用されました。[18]
C-Tranはまた、バンクーバーのダウンタウンからジャンセンビーチ、ヘイデン島、デルタパーク/ヴァンポートライトレール駅まで、以前のルート4と44のようにコロンビア川を渡るシャトルバスルート60を運行しています。 [19] [20] [21]
艦隊
ヴァイン鉄道は、全長60フィート（18メートル）で最大100人を乗せることができるニューフライヤー エクセルシオールXDE60ディーゼル電気ハイブリッドバスを使用しています。 [22]連節バスは低床で、3つのドアがあり、車内には3つの自転車ラックがあります。グリーンライン向けの10台のバスの最初のものは2016年4月に納入され、記念名が付けられました。[23] [24]レッドライン向けにさらに8台の連節バスが発注されました。[25] [検証失敗]
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Vine の 10 台の New Flyer XDE60 バスのうちの 1 台 -
バンクーバーモールトランジットセンターに入る際に曲がるヴァインバス -
Vine バスで使用されている 3 つの室内自転車ラック
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歴史
サウスウェスト・ワシントン地域交通協議会（RTC）は2008年にバンクーバーとクラーク郡の大容量輸送の調査を開始し、バス高速輸送はハイウェイ99、フォース・プレーン・ブールバード、州間高速道路205、ミル・プレーン・ブールバードの4つの主要回廊で実行可能であると判断した。[26]郡の交通機関であるC-Tranは2010年に20年間の長期計画を採用し、フォース・プレーンに最初のバス高速輸送路線を建設することを推奨した。[27]フォース・プレーン回廊は、C-Tranシステムで最も混雑する2つのローカルルート4と44によって運行されており、オレゴン州ポートランド北部まで続いていた。[19]
第4次計画のバス高速輸送サービスの設計コンセプトは2011年と2012年に提示され、[28]地元の希望する代替案がC-Tran、バンクーバー市議会、RTCによって2012年に採用されました。[29] 2012年11月6日、C-Tranは、ポートランドからバンクーバーのダウンタウンまで新しい橋を経由してライトレールを延伸するための資金と、第4プレーンのバス高速輸送プロジェクトの運営費用を調達するために、総選挙の投票に0.1％の売上税引き上げを載せました。投票案は否決されましたが、[30]バス高速輸送プロジェクトは前進し、2014年に連邦交通局（FTA）の資金提供を受けました。 [31] [1]
このプロジェクトは、2014年に行われた一般公募で「緑、葉、枝を想起させる」という理由で他の候補に勝ち、「ザ・ヴァイン」と名付けられた。[32] 2015年8月24日に起工式が行われ、5,300万ドルのプロジェクトの建設が開始された。[33] 2017年1月8日にサービスが開始され、冬の嵐のため、サービスの連節バスの代わりに40フィート（12メートル）のバスが使用され、駅ではなくルート4の停留所に停車した。[34] [35]連節バスは、冬季の運行を可能にするドロップダウンタイヤチェーンがなく、翌日にデビューした。運賃は、券売機を備えた駅で乗車前に支払われ、不定期に運賃遵守担当者によって徴収される。[4]サービス開始初年度、ザ・ヴァインはルート4よりも45％多くの乗客を運び、運営コストは21％減少した。[36]
ヴァインはポートランド都市圏で最初に開通したバス高速輸送システムであり、2022年にはポートランドとグレシャムの間でフリークエントエクスプレスサービスが続きました。[37]
システム拡張
ザ・ヴァインはポートランド都市圏で最初に開業したバス高速輸送システムで、2022年にはポートランドとグレシャム間のフリークエント・エクスプレスサービスがそれに続きました。[37] 2018年2月、C-Tranの取締役会は、ザ・ヴァインのフォース・プレーン・ブールバードの南にある東西回廊であるミル・プレーン・ブールバードの潜在的なバス高速輸送プロジェクトの設計契約を承認しました。[38]このプロジェクトの予備計画は2019年に承認され、その後、土地の取得と回廊沿いの光ファイバーラインのアップグレードについて市政府と合意しました。 [39] [40]
ミルプレーン線は、バンクーバーのダウンタウンにあるタートルプレイスの共通終点から、サウスイースト192番街近くのクラークカレッジのコロンビアテックセンターまでの9.9マイル（15.9 km）をカバーし、37の駅があり、5,000万ドルの費用がかかると予想されています。[7] [8]予想費用の半分は、2020年5月に発表された連邦交通局からの助成金でカバーされます。[41]プロジェクトの建設は2021年9月に始まり、路線は2023年10月1日に運行を開始しました。[7] [42]
将来の拡張
ヴァインシステムの3番目の路線は暫定的にブルーラインと呼ばれ、[5]メインストリートと旧ハイウェイ99号線に沿ってバンクーバーのダウンタウン、ヘイゼルデル、サーモンクリークの間を走る予定である。北端はサーモンクリークの北東にあるワシントン州立大学バンクーバーキャンパス、南端はバンクーバーのダウンタウンに隣接するウォーターフロントとなる。[43] 9マイル（14km）の路線[43]は2027年に5200万ドルの費用で完成する予定である。[9] [44]
グリーンラインは2027年までに東はオーチャーズまで、南はノースイースト162番街に沿ってコロンビア川近くの主要な地域ハブであるフィッシャーズランディングトランジットセンターまで延長される予定である。[9] [45]
参考文献
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- ^ 「Growing the Vine: Fourth Plain Extension」（PDF） . C-Tran. 2023年2月. 2023年9月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 The Vine (バス高速輸送システム)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト