ボートレース 1957

第103 回ボートレースは1957 年 3 月 30 日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するレースです。このレースは、元オックスフォード大学の漕艇選手、ジェラルド・エリソンが審判を務めました。オックスフォード大学が優勝候補で、このイベント史上最も多くの乗員を擁していたにもかかわらず、ケンブリッジ大学が 19 分 1 秒というタイムで 2 艇身差で勝利しました。この勝利により、全体の記録はケンブリッジ大学が 57 勝 45 敗となりました。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^{[1] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部の}テムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われる。^[2] このライバル関係は、2つの大学間の大きな名誉の争点であり、英国全土で追われ、2014年現在、世界中で放送されている。^{[3] [4]ケンブリッジは、} 1956年のレースで1ポイント差で 優勝しており、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。+1 ⁄ 4馬身差で勝利し、オックスフォードの45勝に対して56勝で総合トップに立った（ 1877年の「同着」を除く）。 ^{[5] [6]}

ケンブリッジのコーチは、ジェームズ・クラウデン（ 1951年と1952年のレースでライトブルースで漕いだ）、DKヒル（1953年と1954年にケンブリッジで漕いだ）、デレク・メイズ・スミス（1955年と1956年のレースでケンブリッジを代表した）、ジェームズ・オーウェンであった。オックスフォードのコーチは、JHペイジ、LAFストークス（1951年と1952年にダークブルーで漕いだ）、RAウィードン（1954年のレースで漕いだ）であった。^[7] レースの審判は、1932年と1933年のレースでオックスフォードで漕いだチェスター司教のジェラルド・エリソンが務めた。^[8]

タイムズ紙のボート担当記者によると、「過去10年間で、今年ほどボートレースの予想が一致したことはなく、最も熱心なケンブリッジの支持者だけがライトブルーの勝利の可能性をわずかに上回る以上のものを予想していた」とのことだ。^[9] 彼はオックスフォードのクルーを「非常に強く、機械的に非常に効率的」だが「洗練さと統一性に欠ける」と評し、ケンブリッジは統一性を示したものの、「確かに苦労しているように見える」漕ぎ方をした。^[10] レースに向けての準備段階で、オックスフォードの2回目のフルコース漕ぎのタイムは、前日のケンブリッジの漕ぎより45秒速かった。^[10]

オックスフォードのクルーの体重は平均13 ストーン3 ポンド（83.7 kg）で、対戦相手の漕ぎ手1人当たり5.75ポンド（2.6 kg）重く、^[11]史上最も重いクルーとなった。^[10]ケンブリッジのクルーにはボートレース経験のある漕ぎ手が1人いた。彼らのナンバー6でボートクラブ会長のマイケル・デラフックは前年のレースに出場していた。オックスフォードからは、以前このイベントに参加したことのある漕ぎ手が4人戻ってきた。^[11] 各クルーの2人は非英国人として登録されていた。オックスフォードのロデリック・カーネギーはオーストラリア人、コーチのA・サイードはパキスタン人だった。ケンブリッジのクルーには、JRメドウズの2人のアメリカ人とコーチのRCミルトンが含まれていた。^[12]

オックスフォードがトスに勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択し、川のサリー側をケンブリッジに渡した。^[9] 両チームは最初の1分間で38ストロークを漕ぎ、ライトブルーがキャンバス1枚分のリードを保った。オックスフォードがストローク速度を毎分32ストロークに落とした一方で、ケンブリッジはペースを保ち、ビバリーブルックまで序盤のリードを伸ばそうと毎分35ストロークを記録した。オックスフォードのストロークが長かったため、彼らはケンブリッジを追い抜いてマイルポストを約1艇身先に通過した。クラブツリーパブでは、ダークブルーがリズムを​​維持する中、ケンブリッジが前進したが、タイムズ紙のボート担当記者はこれを「オックスフォードの戦術的ミス」と示唆した。^[9]

ダークブルースのリードは、クルーたちがハロッズ家具倉庫を通過するまでに半艇身にまで縮まり、ハマースミス橋の時点でケンブリッジが先行していた。ライトブルースは依然としてオックスフォードを上回っていたが、徐々に引き離し、チズウィックステップスでは1艇身半のリードを保った。オックスフォードが反応しない中、ケンブリッジはバーンズブリッジまでに約2艇身のリードを広げ、ゴール地点では19分1秒のタイムでリードを維持した。^[9] 彼らは3連勝、11年間で9回目の優勝を果たし、レースの総合記録は57勝45敗となった。^[5]ポール・メルのロイヤル・オートモービル・クラブ で開催されたレース後のディナーで、オックスフォード・ボートクラブ会長のカーネギーはクルーのスタイルを擁護した。「スタイルは良かったが、我々はそれに追いつかなかった」。 [15] 彼の同僚であるデラフックは、レースが10日早く開催されていたらオックスフォードが勝っていただろうと示唆した。 [ ^{15 ]}

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
• ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。

• 公式サイト