Loading article…
多くの英語圏の国々では、電報配達員、電報配達員、または電報配達少年とは、通常自転車で電報を配達するために雇われた若い男性のことだった。イギリスでは、これらの配達員は郵便総局に雇用されていた。アメリカ合衆国では、ウェスタンユニオンなどの電報会社に勤務していた。
英国では、郵政省が鉄道会社や民間の電報会社から国内電報事業を引き継いだ後、電報配達少年が人気を博した。これらの事業で電報配達に従事していた少年たちの多くが郵政省に移籍した。
ある意味では、電報配達員の生活は軍務に就く者と似ていた。彼らは女王の制服を着る者にふさわしい振る舞いをすることが期待され、毎日の訓練を完了することが求められた。少なくともロンドンでは、配達員は常に青い指示書を持ち歩き、命令されたらいつでも提示することが求められた。規則には外見に関する規定も含まれており、配達員は身なりを清潔に保ち、髪を短くし、誰と話すときも礼儀正しくなければならないと規定されていた。規則書はまた、配達員の行動を統制しようとし、階段の手すりを滑り降りること、制服を着ている間は喫煙、賭博、カード遊びをすること、メッセージを届ける場合を除きパブに入ることを禁じていた。[ 1 ] 1915年から1921年にかけて、これらの要件に朝の運動が追加された。
1930年代、郵便局はオートバイを導入した。これはリーズで始まり、17歳の少年は両親の許可を得た上で訓練に志願することが認められた。しかし、この取り組みが成功したため、オートバイはすぐに国内の他の地域にも導入された。当初、使用されていたのはほぼすべてBSA B33-1 250ccのオートバイで、少年たちは平均時速15マイルで走行することが求められた。その後、125ccのBSAバンタムが使用されるようになり、最終的にはより小型のラレーやプフのモデルに置き換えられた。
1930年代の最盛期には、このサービスは年間平均6500万通の電報を配達していたが、年間100万ポンドの赤字を計上していたと推定されている。
1960年代から1970年代にかけて電報の利用は大幅に減少し、1960年代半ばには年間約1000万通が送られていた。そのため、郵便局は1977年にこのサービスを廃止することを決定した。このサービスは数年間継続され、郵便局から分離したブリティッシュ・テレコムによって短期間運営された。ブリティッシュ・テレコムは1981年10月19日に電報の廃止を発表し[ 2 ]、英国で139年の歴史を経て、1982年9月30日に最終的に廃止された[ 3 ] 。
電報は、1982年10月に導入されたブリティッシュ・テレコムのテレメッセージ・サービスに取って代わられた。 [ 3 ]メッセージは電話で口述するか、テレックスで送信され、印刷され、配達人ではなく、翌日配達が保証された特別な封筒に入れられて、一等郵便で翌日配達された。[ 3 ]
電報配達少年とは、都市の通りで電報を配達する18歳未満の少年たちのことだった。彼らは一般的に労働組合員ではなかった。 [ 4 ]この仕事には危険が伴った。少年たちは目的地に早く到着するために、交通法規を無視して都市の交通の中で自転車を「焦がす」ことが期待されていた。夜間には、仕事に関連して歓楽街に入ることを求められることもあった。 [ 5 ]