タトラ 613

タトラ 613
概要
メーカー	TATRA、
生産	1974–1996
デザイナー	ヴィニャーレ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	RRレイアウト
パワートレイン
エンジン	3.5Lタトラ 613 V8
伝染 ; 感染	4/5速オールシンクロメッシュマニュアル フロアマウントギアチェンジレバー
寸法
ホイールベース	2,980 mm (117.3 インチ)
長さ	5,020 mm (197.6 インチ)
幅	1,800 mm (70.9 インチ)
身長	1,500 mm (59.1 インチ)
車両重量	1,690 kg (3,726 ポンド)
年表
前任者	タトラ 603
後継	タトラ700

タトラ613 は、チェコスロバキアの自動車メーカーであるタトラ社が 1974 年から 1996 年までタトラ 603シリーズの代替として製造していた、後部に空冷エンジンを搭載した大型の高級後輪駆動車です。

1968年にイタリアのヴィニャーレ社がデザインした全く新しいボディを特徴とし^[1]、 168 PS (124 kW)のDOHC空冷3.5リッターV8エンジンを搭載していた。^[2]後のインジェクションバージョンは200 PS (147 kW)に達し、最高速度は230 km/h (143 mph)だった。デザインはさらに5回更新され、1996年にT613-5のデザインを一新した タトラ700に置き換えられた。

タトラ 613 車両は主に政府関係者や業界幹部によって使用され、限られた台数は警察車両やモータースポーツ イベント中の緊急対応消防救助車両としても使用されました。

• エンジンタイプとレイアウト: Tatra 613、空冷 V8 2x DOHC (合計 4 つのカムシャフト)
• 排気量: 3495 cc (3.5L)、ボア: 85 mm、ストローク: 77 mm
• 最高出力：5200rpmで168PS（123.6kW）、 5750rpmで200PS（147.1kW）^{[3] （インジェクションバージョン）}
• 最大トルク: 270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 3330 rpm、^[2] 300 N⋅m (221 lb⋅ft) (インジェクションバージョン)
• 最高速度: 190 km/h、230 km/h（インジェクションバージョン）^[3]
• 0–100 km/h: 11.4秒（キャブレター613-4）^[2]

• 1975年 - 1980年タトラ613 - 4581台生産^[4]
• 1980 - 1984タトラ 613-2 (自動車部品の変更、燃費) - 1045台生産
• 1985 - 1991タトラ 613-3 (V.Výborný による最初のフェイスリフト) - 903 台生産
• 1991 - 1993タトラ 613 RTP および RZP (救急車)
• 1991 - 1996タトラ 613-4およびタトラ 613-4 ロング(2 回目のフェイスリフト、初のインジェクション バージョン) - 191 台が生産されました
• 1993 - 1994タトラ 613-5 - プロトタイプはわずか 4 台しか製造されず、燃料噴射式の「西洋風」車がイギリスの元ジャガー開発エンジニア、ティム ビショップに委託されました。
• 1993 - 1996タトラ 613-4 Miおよびタトラ 613-4 Mi Long (高級バージョン) - 109 台が生産され、ロング バージョンも数十台生産された
• 1995 - 1996タトラ 613-4 ミロン モデル 95 (3 次フェイスリフト) - 数十台生産

• 
  タトラ T613-2クロムカ
• 
  タトラ T613-3
• 
  タトラ T613 RZP
• 
  タトラ T613-4 ミロング、モデル 95
• 
  T613 リア
• 
  後期型燃料噴射式T613 V8空冷エンジン

ウィキメディア・コモンズには、タトラ 613に関連するメディアがあります。

• タトラアス、タトラ公式ページ
• タトラ 613 情報ページ
• タトラ 613: не только служба в КГБ | тест история、公開日 2019-11-24

• シボレー コルヴェア