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| タトラ700 | |
|---|---|
 1998 タトラ 700 | |
| 概要 | |
| メーカー | TATRA、 |
| 生産 | 1996年4月～1999年7月 |
| デザイナー | ジェフ・ウォードル |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ 高級車（F） |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | RRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,130 mm (123.2 インチ) [1] |
| 長さ | 5,135 mm (202.2 インチ) [1] |
| 幅 | 1,800 mm (70.9インチ) [1] |
| 身長 | 1,480 mm (58.3 インチ) [1] |
| 車両重量 | 1,840 kg (4,057 ポンド) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | タトラ 613 |
タトラ700は、チェコの自動車メーカーであるタトラが1996年に発売したリアエンジンの 高級車である。基本的には、前身のタトラ613モデルを大幅に改良したバージョンである。空冷エンジンを搭載した最後の量産車の一つである。[2]
T700は、3.5リッター90°空冷V8ガソリンエンジンを搭載した4ドアサルーンとして提供されました。最後の14台からなる後の700-2バージョン[3]は、 234 PS (172 kW)に達する4.3リッターエンジンを搭載し、車両重量は1,930 kg (4,255 lb)に増加しました。[4] T700 GTと呼ばれる400 PS (294 kW)バージョンもリストされていましたが、これは1回限りのままだった可能性があります。このモデルも4.4リッターV8を搭載していましたが、高さと長さが短く、360 kg (794 lb)軽量で、最高速度は316 km/h (196 mph)でした。[5] [6]
このモデルは成功せず、大量生産もされなかったため、1999年7月に生産が中止されました。[7]この車は75台しか製造されませんでした。[8]タトラ700はタトラが製造した最後の乗用車であり、その後はトラックに注力しました。
仕様
- エンジン: タトラ700、空冷V8
- 排気量: 3495 cc (3.5 L)、または 4360 cc (4.4 L)
- 最高出力: 5750 rpmで201 PS (148 kW; 198 hp)、または234 PS (172 kW; 231 hp)
- 最大トルク: 300 N⋅m (221 lbf⋅ft)、または 380 N⋅m (280 lbf⋅ft)
- 最高速度: 230 km/h (143 mph)、または 250 km/h (155 mph)
- 0～100 km/h (0～62 mph): 10.8 秒、または 5 秒未満 (T700 GT)
参考文献
- ^ abcde tatra.demon.nl. 「CARS & HISTORY: TATRA 700 (1996-1999)」。2008年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月13日閲覧。
- ^ Bringatrailer.com. 「チェコの空冷V8最後の車：1996年型タトラT700」。2021年1月6日閲覧。
- ^ 「Tatra T-700 – 1996」。レーンモーター博物館。 2021年12月28日閲覧。
- ^ John. 「Tatra 700」. 2021年1月6日閲覧。
- ^ car.info. 「タトラ 700 4ドア 1代目 4.4 V8 マニュアル、5速 400ps、(1996-1999)」 。 2021年1月6日閲覧。
- ^ John. 「Tatra 700 GT」. 2021年1月6日閲覧。
- ^ノウィル、ジュリアン：「4 チェコスロバキア 」、East European Cars、p 103。グロスターシャー、イギリス：サットン出版、2000年。ISBN 0-7509-2369-5。
- ^ “American otestoval vůbec poslední limuzínu české Tatry. Byl nadšen”.オートフォーラム.cz。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのタトラ700に関連するメディア