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| 持続可能な交通賞 | |
|---|---|
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| 受賞理由 | 持続可能な交通と都市の住みやすさ |
| スポンサー | 持続可能な交通賞委員会 |
| Webサイト | staward.org |
持続可能な交通賞（STA）[1]は、前年に持続可能な交通と都市の居住性の分野でリーダーシップとビジョンを示した都市に毎年授与されます。推薦は誰でも受け付けており、受賞者と佳作は持続可能な交通賞運営委員会によって選出されます。
この賞は、2005 年以来、特に持続可能な交通のさまざまな分野で革新的な交通戦略を実施した都市または主要な管轄区域に毎年授与されています。この賞は、住民の移動性の向上、交通機関による温室効果ガスと大気汚染の排出の削減、自転車や歩行者の安全性とアクセスの向上に取り組んだ都市に授与されます。STA は、交通政策の最前線に立つ都市に対する国際的な関心を示しています。この賞は、成功したプログラムにスポットライトを当て、移転可能性を強調することで、新しいアイデアとベスト プラクティスを広めるとともに、世界中の都市が自らの居住性を向上させるよう促しています。
注目すべきプロジェクトとしては、 BRTやLRTシステムの建設や拡張、自転車シェアリングや自転車レーン、低所得者の交通機関へのアクセスへの配慮、駐車場やゾーニング規制の改革、交通と開発慣行の連携（TOD）などが挙げられます。
プロセス
基準
STAは、交通機関を活用してより持続可能で住みやすい都市を創り出す上で大きな進歩を示した都市に授与されます。持続可能な交通賞は、以下の政策分野のいくつかに取り組んでいる都市を対象としています。[2]
- 新しい大量輸送システム（バス高速輸送システムなど）の導入、アクセシビリティとカバレッジの向上を目的とした既存システムの拡張、顧客サービスの向上など、公共交通機関の改善。
- 自転車シェアリング プログラムや自転車レーンの導入または拡張、歩行者用通路の設置、横断歩道や歩道の改善など、非自動車移動の改善。
- 公共スペースの拡張や改善には、オープン広場の設置、歩行者専用ゾーンの設定、歩道沿いの街灯や樹木の設置、歩行者の安全対策などが含まれることがよくあります。
- 自家用車の使用を減らすための旅行需要管理プログラムの実施には、自動車禁止日や禁止区域、駐車場の要件や空き状況の変更、カーシェアリング システムの導入または拡大、渋滞料金、構造化された通行料や料金などが含まれます。
- 交通と開発を結び付けて都市のスプロール現象を減らすことは、ゾーニング法の変更と開発者へのインセンティブの提供を通じて実現できます。
- 汚染法の制定、大気質管理の義務化、車両のアクセス制限、大気警報システムの構築により、輸送関連の大気汚染と温室効果ガスの排出を削減します。
STA の対象となるには、都市は過去 1 年間に持続可能な交通機関の取り組みにおいて大きな進歩を遂げている必要があります。賞は、計画された活動や単に建設を開始したプロジェクトではなく、前年に実施されたプロジェクトに対して授与されます。
ノミネート
受賞対象となるには、都市の推薦が必要です。推薦は、市長室を含む政府機関、NGO、コンサルタント、学者、または都市のプロジェクトに精通しているその他の人から行うことができます。応募者は、プログラムの詳細、影響、重要性、成果、移転可能性、およびイメージを提供する必要があります。[3] [4]
運営委員会
受賞者と佳作の最終選考は、持続可能な交通について国際的に活動している専門家と組織で構成される運営委員会によって行われます。[5]委員会には、運輸開発政策研究所（ITDP）[6]、 世界資源研究所、世界銀行[7] 、GIZ [8]、 アジア開発銀行、クリーン・エア・アジア[9] 、ICLEI [10]、Despacio [11]が含まれます。委員会は、持続可能な交通の改善において革新性と成功を示す、前年に完了したプロジェクトを探します。
過去の受賞者
- 2005年:
ボゴタ、コロンビア - 2006年:
ソウル、韓国 - 2007年:
グアヤキル、エクアドル - 2008年:
フランス、パリ、
ロンドン、イギリス - 2009年:
ニューヨーク市、アメリカ合衆国 - 2010年:
インド、アーメダバード - 2011年:
中国、広州 - 2012年: コロンビアのメデジンと サンフランシスコ、アメリカ合衆国
- 2013年:
メキシコシティ、メキシコ - 2014年:
ブエノスアイレス、アルゼンチン - 2015年:
ベロオリゾンテ、リオデジャネイロ、サンパウロ、ブラジル - 2016年: 宜昌、中国
- 2017年:
サンティアゴ、チリ - 2018年:
タンザニア、ダルエスサラーム - 2019年: フォルタレザ、ブラジル
- 2020年: プネ、インド
- 2021年:
インドネシア、ジャカルタ - 2022年: ボゴタ、コロンビア
- 2023年: パリ、フランス
- 2024年: 天津、中国
参考文献
- ^ 「持続可能な輸送賞ホーム」STA委員会。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「STAノミネート」。持続可能な交通賞。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「STAノミネート」。持続可能な交通賞。 2014年6月18日閲覧。
- ^ Schlaikjer, Erica (2012-06-04). 「2013年持続可能な交通賞に都市を推薦」 TheCityFix . 2013年8月21日閲覧。
- ^ 「About」。持続可能な交通賞。 2024年3月14日閲覧。
- ^ 「交通開発政策研究所」ITDP 。 2013年8月21日閲覧。
- ^ 「世界銀行」。世界銀行。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「スタートザイト」。ギズデ。2013 年 8 月 21 日に取得。
- ^ 「クリーンエアイニシアチブ2019」。
- ^ 「ICLEI – EcoMobility – Home」。Ecomobility.org 。 2013年8月21日閲覧。
- ^ 「デスパシオ」.デスパシオ。2014 年 6 月 18 日に取得。