Loading article…
 | |
| 形成 | 1990年、ニューヨーク市、米国 |
|---|---|
| タイプ | 国際機関 |
| 目的 | 地域レベルでの持続可能な開発 |
| 位置 |
|
サービス提供地域 | 国際的 |
事務総長 | ジーノ・ヴァン・ベギン |
社長 | フランク・カウニー[1] |
| 従業員 | 約400（全世界） |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
旧称 | 国際地域環境イニシアチブ協議会 |
ICLEI – 持続可能性のための自治体（ICLEI、元は国際地方環境イニシアティブ評議会）は、持続可能な開発を促進する国際的な非政府組織です。ICLEIは、持続可能性の目標を特定し達成するために地方自治体に技術コンサルティングを提供します。[2] [3] [4] ICLEIは生物多様性に重点を置いており、地域、国、世界レベルで活動しています。[5] ICLEIは、気候変動対策に取り組む地方自治体の最初の、そして最大の国際ネットワークです。[6]
ICLEIは橋渡し組織であると考えられており、[7]知識の共有[8]や地域の取り組みと規制当局の間の仲介プロセスにおいて重要な役割を果たしています。[7] 都市の持続可能性にとって都市が重要であることを認識し、30年以上にわたってその活動を支援してきました。[5] [9] [10] [11]
この国際協会は、1990年9月にニューヨークの国連で開催された第1回会議「持続可能な未来のための地方自治体世界会議」に43か国から200以上の地方自治体が集まったことをきっかけに設立されました。 [12] 2020年現在、126か国の1,750以上の市、町、郡、およびそれらの協会がICLEIネットワークに参加しています。[13] 2023年現在、2,500以上の市、町、地域が会員としてリストされています。[14]
メンバーシップ
同組織のウェブサイトによると、ICLEIのメンバーは「私たちの活動の方向性を決定し、戦略を形作り、定款に定められた使命、義務、原則を支持します。彼らは投票権を持ち、ネットワーク全体の統治機関に参加する資格があります。」[15] ICLEIの会員資格は、気候保護に対する自らの決意と年会費の支払いのみである。会費は、組織のタイプ、人口規模、所得水準に基づいて、公平な分配モデルによって決定される。[16]
都市や自治体は、エネルギー、交通、土地利用、建設、廃棄物管理、教育を通じて、気候変動政策の実施と排出量の削減に重要な役割を果たす主要な利害関係者として認識されています。[10] [17]ベストプラクティスの共有、仲間同士の交流、共同プロジェクトの可能性を秘めたICLEIのような都市ネットワークへの参加は、2000年代に大幅に増加しました。[18] 2020年現在[アップデート]、ICLEIのネットワークには1,750を超える地方自治体が参加しています。[19] 2023年現在、2,500を超える都市、町、地域がメンバーとしてリストされています。[14]
歴史と構造
ICLEIは1990年9月、ニューヨークの国連で開催された第1回持続可能な未来のための地方自治体世界会議に43カ国200以上の地方自治体が集まった際に、「国際地方環境イニシアチブ評議会」として設立されました。 [12] [20] ICLEIの世界事務局本部は当初、カナダのトロントにありました。[20] ICLEIはその後、ドイツのフライブルク に国際研修センターを設立し[21]、2001年にはブラジルのラテンアメリカ・カリブ海事務局など、さらに事務局を追加しました。 [6] ICLEIは現在、世界中に20以上のオフィスを持っています。[22] ICLEIの世界事務局はドイツのボンにあります。[23]
米国支部であるICLEI USAは、同名の国際組織の501(c)(3)非営利会員組織である。米国事務所は1995年に正式に開設された。 [24] ICLEI USAの事務局はコロラド州デンバーに置かれている。[25]米国の地方自治体の会員には、ニューヨーク市やロサンゼルス郡からアイオワ州デュビューク、テキサス州オースティン、オハイオ州オバーリン、バーモント州バーリントンまで 、あらゆる規模の市、町、郡が含まれている。[26] [27] [28] [29]
2003年、ICLEIの地方自治体メンバーは、地方自治体が直面している現在の課題と、より広範な持続可能性のテーマをよりよく反映するために、組織の使命、憲章、名称を改訂することを投票で決定した。「国際地方環境イニシアチブ評議会（ICLEI）」は「ICLEI - 持続可能性のための地方自治体」に改名され、環境問題だけでなく持続可能性の問題に取り組むというより広範な任務を負った。[30] [7] ICLEIは30周年を記念して、メンバー、オフィス、要素（ロゴの色で表す：水、空気、気候（青）、自然（緑）、都市（黄色））の観点から組織のつながりを強調する新しいロゴ（2021年2月に正式に発表）を採用した。[31] [32]
プログラム
ICLEIは、地方レベルでの採択と実施のためのプログラムを推進し、国際協定や目標を地方レベルでの取り組みや行動に結び付けるための実証済みの実践的なアドバイス[33]を提供している。このネットワークは、運用マニュアル、ガイドライン、ベストプラクティス、進捗状況を監視および評価する方法を開発し、共有している。[34] ICLEIは、リオ条約 の3つすべてにおいて地方自治体ネットワークとしてオブザーバーの地位を保持しているという点でユニークである。これは、国連気候変動枠組条約、国連生物多様性条約、国連砂漠化対処条約の形成に貢献した。[18] [35]
ICLEIはアジェンダ21を支援しており、そこから地方自治体が使用するためのローカルアジェンダ21（LA21）フレームワークを開発した。[36] ICLEIのローカルアジェンダ21計画ガイド（1996年）は、「パートナーシップ、コミュニティベースの問題分析、行動計画、実施と監視、評価とフィードバック」の形成について論じている。[37] LA21フレームワークは「幅広く包括的な協議プロセスに基づいている」ため、地域の利害関係者が共通の目標を特定し、相違を調整し、機能的なパートナーシップを構築するのに役立ちます。[36]ネットワーク全体で情報を共有することで、メンバーは他の地域の取り組みの成功と失敗の両方から学ぶことができます。[36] [38] ICLEIは、ハビタットアジェンダ（I、II、 III）[39] ヨハネスブルグ実施計画[ 40] [41]およびミレニアム開発目標（2015年に持続可能な開発目標に引き継がれました）も支援しています。[42]
ICLEIは、気候変動を地方レベルで解決するために設立された都市のリーダーによる世界的な連合である市長協定を監督するとともに、 [43] [44]、 1995年以来UNFCCCプロセスで地方自治体や地域自治体のネットワークを代表してきた地方自治体および市当局（LGMA）選挙区の中心的存在として活動している。[45] [46]
回復力のある都市
ICLEIは、都市の持続可能性にとっての都市の重要性を認識し、30年以上にわたる継続的な取り組みを通じてその取り組みを支援していることで知られています。[5] [9] ICLEIは、都市のCO2削減 に関する以前のプロジェクトに続いて、1993年に「気候保護のための都市」キャンペーンを開始しました。[6] [47] [48] このキャンペーンでは、地域の温室効果ガス排出量を削減しようとする都市のための5つのマイルストーンステップが特定されました。[49]
- ベンチマークとして使用するために、ベースライン排出量インベントリと1年間の予測を実施します。
- 予測年度の排出削減目標を特定する
- 関係者と連携して行動計画を策定する
- 行動計画のポリシーと行動を実行する
- 結果を監視および検証する
2002年、ICLEIは「レジリエントな都市」という用語を作り出し、レジリエントな都市イニシアチブを立ち上げました。[50]彼らはレジリエンスを「変化や極端な出来事に対して創造的、予防的、積極的に対応し、危機や災害を緩和する」都市の能力と定義しました。[51] レジリエンスの検討には、気候変動の緩和と適応、災害リスクの軽減だけでなく、食糧安全保障や住宅などの問題も含まれます。[52] 2010年、ICLEIとドイツのボン市は最初のレジリエントな都市会議を主催しました。[53]
ICLEIは「Cities Race to Zero」キャンペーンの提唱者であり、各都市が積極的にゼロカーボン都市となるための計画に取り組むことを奨励している。[54] ICLEIは、変化する状況や取り組みの影響を評価するために、データの収集と分析に積極的に取り組んでいる。[55] [56]
エコモビリティ
エコモビリティとは、歩行、自転車、公共交通機関、その他の気候や人に優しい革新的な交通手段を統合し、統合された、社会的に包摂的で環境に優しい交通手段を利用して移動することを意味します。エコモビリティは、市民や組織が持続可能な方法で商品、サービス、情報にアクセスできるようにすることで、市民の生活の質をサポートし、移動の選択肢を増やし、社会的結束を促進します。[57]
都市におけるエコモビリティを推進するICLEIのアジェンダは、エコモバイル・シティ（持続可能な交通）アジェンダと名付けられています。[58]このアジェンダの下、ICLEIはエコモビリティ・アライアンス、エコモビリティ・ワールド・フェスティバル、エコモビリティ・ワールド・コングレスなどの活動を支援しています。[59] [60]
エコモビリティアライアンスは、2011年10月に韓国の昌原で開催された持続可能な都市の未来のためのモビリティに関する世界会議で結成されました。同アライアンスの初代議長は、当時の昌原市長であったパク・ワンス氏でした。[61] エコモビリティアライアンスは、 2007年12月10日にバリ島で設立され、発足した非政府組織であったグローバルエコモビリティアライアンスが発展したものです。 2007年国連気候変動枠組条約第13回締約国会議（UNFCCC-COP-13）を機に。 [62]
最初のエコモビリティワールドフェスティバルは2013年に韓国の水原で開催され、市内の地区が一変し、1か月間ほとんど自動車が通行できない状態になりました。[57]フェスティバルの途中では、行宮洞のエリアは95％が自動車通行禁止になったと報告され、地元の企業は歩行者や訪問者の存在により顧客数が増加したと報告しました。[63] その後、2015年に南アフリカのヨハネスブルグでイベントが開催されました[ 64 ] 。[ 65 ] [66]
ガバナンス
ICLEIは民主的な組織であり、その統治機関はICLEI評議会と世界執行委員会（GexCom）であり、これらはICLEI会員によって3年ごとに選出される地域リーダーの2つのグループです。[67] [68] ICLEI評議会は、ICLEI地域の地域執行委員会（RexCom）から選出されたメンバーによって構成されます。2023年現在、これらはアフリカ、東アジア、ヨーロッパ、メキシコ、中米、カリブ海、北米（カナダと米国）、オセアニア、南米、南アジア、東南アジアです。[69] [70]
その後、各RexComから1名の代表者がICLEIグローバル執行委員会（GexCom）の地域代表として選出され、テーマ別の専門知識に基づいてICLEI評議会のメンバーによってGexComに選出されたポートフォリオホルダーも選出されます。ICLEI GexComと評議会は、世界の舞台でICLEIを代表し、ICLEIのグローバル戦略とポリシーを設定することで組織を導く権限を持っています。[71]
理事会は3年ごとにICLEI世界会議を開催し、6年間の戦略計画を採択することでICLEIの優先事項と方向性を確立する。直近のICLEI世界会議は2018年6月19日から22日までモントリオールで開催された。COVID-19パンデミックのため、ICLEI世界会議は2部構成で開催される。第1部は2021年4月13日から15日までオンラインで開催され、第2部は2022年にスウェーデンのマルメで開催される。メンバーは、戦略計画の実施とICLEIの運営を監督する執行委員会に所属する21名の代表者を選出する。[71]
_(1).jpg/500px-Frank_Cownie_(51262694540)_(1).jpg)
ICLEIは3年ごとに会長、第一副会長、さらに2人の副会長からなる幹部会を選出する。2018年現在、 ドイツのボン市長であるアショク・スリダランがICLEI会長に選出されている。[74] 2021年には アイオワ州デモイン市長のフランク・カウニーが会長に選出された。[75] [76]
ICLEIの初代事務局長であるジェブ・ブルグマンは1990年から2000年まで務めた。[19] [77]彼の後任にはショーン・サウジー（2001年）、コンラッド・オットー・ツィンメルマン（2002年 - 2012年）、ジーノ・ファン・ベギン（2013年 - ）が就任した。[78] [79] [80]
陰謀説
ICLEIは、責任ある資源と土地の保全を推進することを目指す拘束力のない国連の取り組みであるアジェンダ21への支援に関連して、陰謀説の標的となっている。 [81] [82] アジェンダ21は世界中で使用されており、都市計画に好意的に受け止められている。この枠組みは、住民の関与、オープンな意思決定、パートナーシップ、ネットワークを通じて、地域社会が自らのニーズを満たす具体的な戦略を策定することを奨励している。[83]
ティーパーティー運動、ジョン・バーチ協会などは、新世界秩序陰謀論の一種を推進しており、ICLEIとアジェンダ21は秘密の国連陰謀の一部であり、[82]「何か邪悪で暗いもの」であり、[84]私有財産権と個人の自由を弱体化させようとしていると主張している。彼らは、地方都市や地域政府レベルでの持続可能性計画の取り組みに反対しており、地方計画は「真の市民の意見」を妨げると主張している。[84]彼らは、ICLEIの会員資格を取り消す法案を提出し、 [85]米国の多くの州でスマートシティ計画を阻止している。[84]彼らは、公共交通機関の拡張、自転車レーンや自転車シェアリングプログラムの設置、都市のオープングリーンスペースの保護 などの対策に反対している。 [86] [87] [88] [89]アジェンダ21陰謀論の活動がピークに達したのは2012年から2013年だったが、[82] COVID -19パンデミックはすぐにアジェンダ21に関する虚偽の物語に組み込まれ、陰謀論が再び注目を集めるきっかけとなった。[90] [91]
参考文献
- ^ 「私たちのリーダーシップ」ICLEI . 2023年7月31日閲覧。
- ^ Bell, David VJ; Cheung, Yuk-kuen Annie (2009年6月16日). 持続可能な開発入門 - 第1巻. EOLSS Publications. pp. 40–42. ISBN 978-1-84826-222-5。
- ^ Macedo, LV; Bellezoni, RA; de Oliveira, JAP; Salehi, P.; Currie, P.; Jones, A. (2022). 食料・水・エネルギーのつながりを改善するための都市のグリーンインフラとブルーインフラの革新：都市と地方政府のための実装ガイド( PDF )。IFWENコンソーシアム。ISBN 978-6500422900。
- ^ ICLEI - 持続可能性のための地方自治体（2021年）。都市時代のICLEI：持続可能な都市世界に向けた私たちのビジョン（PDF）。ボン、ドイツ：ICLEI。
- ^ abc Kok, Marcel TJ; Ludwig, Kathrin (2022年3月). 「生物多様性に関する国際的な非国家および地方レベルの主体の理解と、2020年以降のCBD地球規模の生物多様性枠組みへの貢献の可能性: 6つの国際協力イニシアチブからの洞察」.国際環境協定: 政治、法律、経済. 22 (1): 1–25. doi : 10.1007/s10784-021-09547-2 . S2CID 237218839.
- ^ abc Heijden、Jeroen van der;バルクリー、ハリエット。チェルトマ、キアラ（2019年5月9日）。都市気候政治: 主体性とエンパワーメント。ケンブリッジ大学出版局。 60–79ページ。ISBN 978-1-108-49297-3。
- ^ abc ボセロ、ジョエル; メルポウヤ、アフシン（2019年6月）。「規制分野の構造化と組織的役割の間：持続可能な都市開発分野における仲介」。規制とガバナンス。13 （ 2）：177–196。doi ：10.1111/ rego.12215。ISSN 1748-5983 。
- ^ Frantzeskaki, Niki; Buchel, Sophie; Spork , Charlie; Ludwig, Kathrin; Kok, Marcel TJ (2019年10月)。「ICLEIの多様な役割：都市の生物多様性ガバナンスの革新への仲介」。エコロジカル・エコノミクス。164 ：106350。doi ：10.1016/ j.ecolecon.2019.06.005。S2CID 197788377 。
- ^ ab Otto-Zimmermann, Konrad (2012年5月). 「リオからリオ+20へ:現在のグローバルガバナンスの文脈における地方政府の役割の変化」.地域環境. 17 (5): 511–516. doi :10.1080/13549839.2012.686564. S2CID 153751273.
- ^ ab Zeppel, Heather (2013). 「ICLEI 気候保護都市プログラム: 都市気候ガバナンスにおける地方自治体ネットワーク」.気候変動とグローバル政策体制: 制度的正当性に向けて. Palgrave Macmillan UK. pp. 217–231. doi :10.1057/9781137006127_15. ISBN 978-1-137-00612-7。
- ^バルケリー、ハリエット（2010年11月 21日）。「都市と気候変動の統治」。 環境と資源の年次レビュー。35 （1）：229–253。doi ：10.1146 /annurev-environ-072809-101747。ISSN 1543-5938。
- ^ ab ダニエル・ホーレンウェグ、ミラ・フレイレ、マーカス・J・リー、ペリナズ・バダ・タタ、ベリンダ・ユエン（2011年6月2日）。都市と気候変動：緊急課題への対応。世界銀行出版物。163～164ページ。ISBN 978-0-8213-8667-5。
- ^ “ICLEI - About”. www.iclei.org . 2018年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月14日閲覧。
- ^ ab 「私たちのネットワーク」ICLEI。
- ^ “ICLEI”. www.iclei.org . 2023年7月25日閲覧。
- ^ 「ICLEI会員であることの意味」ICLEI。
- ^ ICLEI; UNEP; UN-Habitat (2009). 持続可能な都市エネルギー計画 発展途上国の都市と町のためのハンドブック(PDF) . ICLEI.
- ^ ab Grandi, Lorenzo Kihlgren (2020年11月23日). City Diplomacy. Springer Nature. pp. 13, 113–. ISBN 978-3-030-60717-3。
- ^ ab Roberts, Kale (2020年9月4日). 「30年間の持続可能性：30周年を迎えたICLEIが次の『地域活動の10年』へ突入 | ICLEI USA」icleiusa.org。
- ^ ab Brunner, Ronald; Lynch, Amanda (2013年1月6日). 適応型ガバナンスと気候変動. Springer Science & Business Media. ISBN 978-1-935704-01-0。
- ^ マザー、アレクサンダー、ブライデン、ジョン（2009年11月17日）。地域研究（地域的持続可能な開発レビュー）：ヨーロッパ。EOLSS出版物。pp.144-145。ISBN 978-1-84826-068-9。
- ^ パウエル、マーティン（2022年5月16日）。気候都市。ジョン・ワイリー＆サンズ。ISBN 978-1-119-74627-0。
- ^ 「連絡を取る」ICLEI。
- ^ 「ICLEI CORPORATE REPORT 2018 – 2019」（PDF） . Urban-LEDS . p. 38. 2023年7月25日閲覧。
- ^ 「ICLEI USAへのお問い合わせ」ICLEI USA . 2021年2月9日。
- ^ 「Cities discloser - CDP」。CDP Worldwide 。 2023年7月25日閲覧。
- ^ 「気候変動対策の未来：ICLEI会員からの革新的なアイデア | ICLEI USA」icleiusa.org 2023年5月4日。
- ^ 「バーリントン：100%再生可能電力都市 - CDP」。CDPワールドワイド。 2023年7月25日閲覧。
- ^ 「バーリントンの気候行動計画の歴史 | バーモント州バーリントン市」www.burlingtonvt.gov 。 2023年7月25日閲覧。
- ^ ドーヴェルニュ、ピーター（2016年9月9日）。環境保護主義の歴史辞典。ローマン＆リトルフィールド。ISBN 978-1-4422-6961-3。
- ^ カリム、ヒバ (2021 年 2 月). 「これからの新年」。ICLEI カナダのニュースレター。
- ^ 「ブランド」。ICLEI。
- ^ バートレット、シェリダン、ハート、ロジャー、サッタースウェイト、デイビッド、バラ、シメナ・デ・ラ、ミサイア、アルフレド（2016年4月29日）。子どものための都市：子どもの権利、貧困、都市管理。ラウトレッジ。ISBN 978-1-134-94145-2。
- ^ アレン、アドリアナ、ユー、ニコラス（2002）。持続可能な都市化：グリーンとブラウンの課題をつなぐ。国連人間居住計画。pp. 41、242–244。ISBN 978-1-874502-40-1。
- ^ Heyvaert, Veerle; Duvic-Paoli, Leslie-Anne (2020年11月27日). トランスナショナル環境法に関する研究ハンドブック. Edward Elgar Publishing. p. 222. ISBN 978-1-78811-963-4。
- ^ abc Smardon, Richard (2008). 「北米、ヨーロッパ、インドの都市におけるローカルアジェンダ21の実施の比較」。環境品質管理。19 (1): 118–137。doi : 10.1108 /14777830810840408。2015年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月9日閲覧。
- ^ ディアス・サラチャガ、ホセ・マヌエル（2019年9月30日）。「マドリードのローカルアジェンダ21の分析と持続可能な開発における他のグローバルアクションとの比較」。 国際環境研究・公衆衛生ジャーナル。16 （19）：3685。doi ：10.3390 / ijerph16193685。PMC 6801493。PMID 31575013。
- ^ フォルテ、ブルーノ、チェレッタ、マリア、トロ、パスクアーレ・デ（2019年6月4日）。『人間が持続可能な都市：ハビタット・アジェンダからの課題と展望』ラウトレッジ、p.213。ISBN 978-1-351-77338-6。
- ^ Espey, Jessica; Parnell, Susan; Revi, Aromar (2023年3月11日). 「グローバル・アーバン・アジェンダの変革の可能性と危機の時代におけるその教訓」npj Urban Sustainability . 3 (1): 15. doi :10.1038/s42949-023-00087-z. ISSN 2661-8001. PMC 10006553 . PMID 36936645.
- ^ 地域の持続可能性プロファイルに向けた欧州共通指標(PDF)。ミラノ、イタリア: アンビエンテイタリア研究所。2003年。pp. 159–160。
- ^ 「ICLEI Europe •• プロジェクト」. iclei-europe.org .
- ^ 「第 1 章: 都市と SDG への地域的アプローチ」。都市における SDG の取り組みを始める。SDG 都市ガイド。2016 年 7 月 13 日。
- ^ マイヤー、ベノワ（2018年6月28日）。気候変動に関する国際法。ケンブリッジ大学出版局。257ページ。ISBN 978-1-108-32958-3。
- ^ 「国連気候変動サミットで都市財政に関する新同盟が発表 | Cities Today - Connecting the world's urban leaders」cities-today.com 2014年9月22日2016年1月4日閲覧。
- ^ Appleby, Kyra (2018年6月4日). 「なぜ都市、州、地域はCDPを通じて開示すべきか？主な5つの理由 - CDP」CDP Worldwide . 2023年7月31日閲覧。
- ^ 「LGMAについて – 都市と地域パビリオン – LGMA」。2021年3月2日閲覧。
- ^ Betsill, Michele M. (2001年11月). 「米国都市における気候変動の緩和：機会と障害」.地域環境. 6 (4): 393–406. doi :10.1080/13549830120091699. ISSN 1354-9839. S2CID 154116644.
- ^ Lindseth, Gard (2004 年 8 月)。「 気候保護都市キャンペーン (CCPC) と地域気候政策の枠組み」(PDF)。地域環境。9 (4): 325–336。doi :10.1080/1354983042000246252。S2CID 56048368 。
- ^ オリア、シャノン（2010年8月19日）。環境政治：規模と権力。ケンブリッジ大学出版局。pp.42-45。ISBN 978-1-139-49114-3。
- ^ Wu, Chengwei; Cenci, Jeremy; Wang, Wei; Zhang, Jiazhen (2022年5月). 「レジリエントな都市：特徴、課題、展望」. Buildings . 12 (5): 516. doi : 10.3390/buildings12050516 . ISSN 2075-5309.
- ^ オットー・ツィンマーマン、コンラッド（2012年5月4日）。レジリエント・シティーズ2：気候変動への都市と適応 - グローバル・フォーラム2011議事録。シュプリンガー・サイエンス＆ビジネス・メディア。pp. 101–103。ISBN 978-94-007-4223-9。
- ^ 欧州委員会共同研究センター。「都市の未来」。欧州委員会。
- ^ ワムスラー、クリスティン（2014年1月23日）。都市、災害リスク、適応。ラウトレッジ。187ページ。ISBN 978-1-134-61495-0。
- ^ オーウェンバージ、シャーロット（2023年6月1日）。「イノベーションから実装へ：ゼロへの競争を推進する都市」。気候チャンピオン。 2023年7月26日閲覧。
- ^ Ramaswami, Anu; Chavez, Abel (2013 年 9 月 1 日)。「都市のエネルギーと炭素強度を最もよく反映する指標は何か? 米国 20 都市の理論とモデル化からの洞察」。Environmental Research Letters。8 ( 3 ): 035011。Bibcode : 2013ERL.....8c5011R。doi : 10.1088/ 1748-9326 /8/3/ 035011。ISSN 1748-9326。S2CID 56310710 。
- ^ Yetano Roche, María; Lechtenböhmer, Stefan; Fischedick, Manfred; Gröne, Marie-Christine; Xia, Chun; Dienst, Carmen (2014年10月17日). 「都市の持続可能性を測定するための概念と方法論」. Annual Review of Environment and Resources . 39 (1): 519–547. doi : 10.1146/annurev-environ-012913-101223 . ISSN 1543-5938.
- ^ ab Valmero, Anna (2015年10月27日). 「『エコモビリティ』フェスティバルの開催後、水原では車が復活したが、以前ほど愛されなくなった」Eco-Business。
- ^ 「エコモビリティ・アライアンス | エコモビリティに取り組む都市の運動」ICLEI 持続可能なモビリティ。
- ^ Cheng, Tsu-Jui. 「革新的な公共交通ソリューションによる持続可能な都市開発」(PDF)。国連地域開発センター (UNCRD)。
- ^ 「エコモビリティ・アライアンス」。気候イニシアチブ・プラットフォーム。
- ^ Shanahan, Brian (2011 年 12 月 20 日)。「評議会報告書: 議題項目 6.3 CR Brian Shanahan による韓国への出張報告: 2011 年 10 月」(PDF)。メルボルン市、オーストラリア。
- ^ Muqbil, Imtiaz (2007 年 12 月 11 日)。「この新しいトレンドに注目: エコモビリティ」。Travel Impact Newswire (プレス リリース)。
- ^ 「水原でエコモビリティをテスト」SLOCAT 2013年9月23日。
- ^ 「歩行者に優しい環境のための都市設計と計画が事前に考慮されている場合、エコモビリティの成功は効果的です - eProperty News」eprop.co.za 2015年9月23日。
- ^ 「エコモビリティワールドフェスティバル」。The Urban Idea。
- ^ アップルヤード、ブルース（2020年11月13日）。Livable Streets 2.0。エルゼビア。503ページ。ISBN 978-0-12-816028-2。
- ^ ポポフスキー、ヴェセリン（2018年10月3日）。気候変動に関するパリ協定の実施。ラウトレッジ。p. xxx。ISBN 9781351815789。
- ^ Fraundorfer, Markus (2017年2月). 「気候ガバナンスにおける国際法の形成における都市の役割」(PDF) .グローバルポリシー. 8 (1): 23–31. doi :10.1111/1758-5899.12365.
- ^ 「選挙 – 会員」。members.iclei.org。
- ^ 「About | ICLEI Canada」ICLEI Canada。
- ^ ab 「選挙 – 会員」。members.iclei.org 。 2021年3月2日閲覧。
- ^ 「朴元市長がICLEI会長に選出される」ICLEI公式サイト。 2015年4月29日。
- ^ 「追悼：朴元淳ソウル市長（1956年-2020年）」CityTalk。2020年7月17日。
- ^ 「ICLEIが新たな世界指導者を選出」ICLEI 2018年6月1日。
- ^ 「ICLEIが新たな世界指導者を選出し、スウェーデンのマルメをホスト都市として1年間のイベントプログラムを開始 - ICLEI世界会議2021-2022」。ICLEI世界会議。2021年4月13日。
- ^ 「リーダーシップ」。ICLEI東アジア。2020年5月18日。 2023年7月31日閲覧。
- ^ GIZ および ICLEI、2014 年、「都市の NEXUS の運用: 資源効率が高く統合された都市と大都市圏に向けて」(PDF)。エシュボーン: GIZ。2014 年。100 ページ。
- ^ 「ICLEIストーリー」www.iclei-story.org。
- ^ フォースター、リチャード（2013年1月16日）。「ICLEIが新事務局長を発表」。Cities Today 。 2023年7月31日閲覧。
- ^ ライディン、イヴォンヌ（2012）。持続可能な都市開発のための統治。アーススキャン。p.33。ISBN 978-1-84977-508-3。
- ^ ギュリアス、アーロン・ジョン（2016年2月8日）。陰謀論：偏執的な政治・文化物語のルーツ、テーマ、伝播。マクファーランド。144ページ。ISBN 978-0-7864-9726-3。
- ^ abc フィリップス、アンドリュー; ロイス・スミット、クリスチャン（2020年1月9日）。世界政治における文化と秩序。ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-1-108-48497-8。
- ^ Diaz-Sarachaga, JM (2019年9月30日). 「マドリードのローカルアジェンダ21の分析と持続可能な開発における他のグローバルアクションとの比較」.国際環境研究・公衆衛生ジャーナル. 16 (19): 3685. doi : 10.3390/ijerph16193685 . PMC 6801493. PMID 31575013.
- ^ abc フリック、カレン・トラペンバーグ、ウェインツィマー、デイビッド、ワデル、ポール（2015年）。「持続可能な開発反対の政治：米国における国連のアジェンダ21を阻止するための州議会の取り組み」。アーバン ・スタディーズ。52（2）：209–232。doi ：10.1177 / 0042098014528397。ISSN 0042-0980。JSTOR 24855630。S2CID 153565957 。
- ^ Yi, Hongtao; Krause, Rachel M.; Feiock, Richard C. (2017年1月2日). 「後退か、それとも静かに継続か? ICLEI会員資格終了が都市の持続可能性活動に与える影響の評価」.環境政治. 26 (1): 138–160. doi :10.1080/09644016.2016.1244968. ISSN 0964-4016. S2CID 157670997.
- ^ カウフマン、レスリー、ケイト・ゼルニケ（2012年2月4日）。「国連の陰謀を察知し、環境保護プロジェクトと闘う活動家たち」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ Voorhees, Josh (2014年5月5日). 「陰謀論」Slate .
- ^ コーエン、アンドリュー（2012年2月7日）。「国連は世界征服を達成するために自転車道を使用しているか？」アトランティック誌。
- ^ ハーマン、グレッグ（2015年6月24日）。「アジェンダ21：陰謀論が持続可能性を標的にする」ガーディアン。
- ^ 「最も急速に広まったCOVID-19陰謀説は悪と秘密主義に焦点を当てている」ワシントン州立大学。2023年1月25日。
- ^ シュローダー、ジャクソン（2023年1月18日）。「COVID-19の最も一般的な初期の陰謀の広がりを研究が分析」グレイディカレッジ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 ICLEIに関連するメディアがあります。
- 公式サイト