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スーパーヨットまたはメガヨットは、大型で豪華なレジャーボートです。このようなヨットには公式または合意された定義はありませんが、これらの用語は、長さが40メートル（130フィート）から180メートル（590フィート）を超えるプロの乗組員が乗船するモーターヨットまたはセーリングヨットを説明するためによく使用され、 24メートル（79フィート）ほどの小型ヨットも含まれる場合があります。[ 2 ]
スーパーヨットは、高い水準の快適さでゲストをもてなすスタッフ付きでチャーターできる場合が多い。快適性、スピード、または探検能力を重視して設計されている場合もある。季節によっては、スーパーヨットは地中海やカリブ海で最もよく見られる。多くはチャーター可能で、料金は週10万ユーロをはるかに超える場合もある。 [ 3 ]大型のスーパーヨットには複数のプールがあり、さまざまなウォータートイや他のボートを搭載している場合もあり、中にはヘリコプターからゲストを迎えるためのヘリポートを備えているものもある。
「莫大な富と過剰消費の象徴」と評されるスーパーヨットは、環境に与える害について批判されてきた。[ 4 ]ある推計によると、スーパーヨットは、個人が所有できる物の中で最も汚染度の高いものであり、プライベートジェット機よりも汚染度が高い。[ 5 ] [ 6 ]ヘリポート、潜水艦、常駐クルーを収容できるほど大きなスーパーヨットは、一般的なファミリーカーの1,500倍もの二酸化炭素を1年間に排出する。[ 7 ]
20世紀初頭、裕福な男性が個人用に大型のプライベートヨットを注文した際、コックス＆キング社やチャールズ・L・シーベリー社[ 8 ] [ 9 ]などのメーカーは、大型蒸気ヨットで有名でした。20世紀前半には、チャールズ・ヘンリー・フレッチャーのジェマイマF.III（1908年）34メートル（111フィート）[ 10 ]、サヴァロナ（1931年）136メートル（446フィート）[ 11 ]、クリスティーナO（1947年改造）99メートル（325フィート）[ 12 ]など、最初の大型モーターヨットが登場しました。
英国およびその関連海外領土の「大型商用ヨットコード（LY2）」では、「大型ヨット」を、水線長が24メートル（79フィート）以上で、貨物や12人を超える乗客を乗せず、プロの乗組員を乗せてスポーツやレジャーの商業用途に使用されているものと定義しています。このコードは、乗組員の勤務時間やヘリコプターの搭載など、海上および港での船舶の装備を規制しています。このコードには、総トン数500トンを超える船舶とそれ以下の船舶で異なるレベルの基準があります。[ 14 ]他の国にもLY2と同様の基準があります。[ 15 ] 24メートル以下のヨットはグラスファイバーで建造される可能性がありますが、それより大きなヨットは、鋼鉄、アルミニウム、または複合繊維強化プラスチックで建造される可能性が高くなります。[ 16 ]このようなヨットは「スーパーヨット」とみなされ、一般的には全長40メートル（130フィート）以上である。[ 2 ]
「商用」大型ヨットは乗客12名までしか乗せられないのに対し、「プライベート」ヨットは所有者の楽しみのためだけに存在し、ゲストには乗客数の制限はありません。ヨットは、登録されている国である旗によって識別できます。[ 15 ]業界出版物では、スーパーヨットをサイズ、[ 1 ]速度、[ 17 ]「エクスプローラー」ヨット、[ 18 ]セーリングヨット、[ 19 ]およびクラシックヨット[ 20 ]に分類しています。
2016年時点で、世界には全長24メートルを超えるスーパーヨットが約1万隻ありました。そのうち約80%がパワーヨットでした。年間生産数は約150隻と報告されています。[ 2 ] 2018年時点で、最大のヨット200隻は全長70メートル（230フィート）から181メートル（594フィート）のAzzamまででした。排水量で最大のヨットは総トン数20,361トンのFulk Al Salamahでした。[ 21 ] 全長143メートル（469フィート）の帆走補助モーターヨットで最大のものはSailing Yacht Aでした。[ 1 ] 2018 年時点で、上位 50 隻のセーリング ヨットのサイズは53 メートル (174フィート)から107 メートル (351フィート) —ブラック パールまででした。[ 13 ]最速のスーパー ヨット 20 隻の速度は、7,290 馬力 (5.44 MW)のエンジンで50 ノット (93 km/h)から、モーターヨットのワールド イズ ノット イナフの20,600 馬力 (15.4 MW)のエンジンで67 ノット (124 km/h)まででした。[ 17 ] 2022 年に世界中で 1,024 隻の新しいスーパー ヨットが建造または発注され、2023 年には 1,203 隻でした。その半分はイタリアで建造されています。[ 22 ]
スーパーヨットのサイズが大きくなるにつれて、そのサイズを表す非公式な用語も進化し、「メガヨット」、「ギガヨット」[ 23 ] [ 24 ] 、そして（推測ではあるが）「テラヨット」 [ 25 ]などが含まれるようになった。
1998年から2008年の間に、ヨーロッパのスーパーヨットの生産は228%増加し、この期間の生産総数は916隻、受注総額は100億ドルに達した。[ 26 ] 2020年1月、Boat Internationalは1856年以来スーパーヨット業界に関わってきた4,621人の専門家をリストアップした。 [ 27 ]そのうち1,806人は建造業者である。[ 28 ]
スーパーヨットの建造業者やヨットチャーター会社は主に西ヨーロッパと米国に拠点を置いているが、オーストラリア、ニュージーランド、アジア、東ヨーロッパにも存在する。[ 28 ] [ 29 ]
各スーパーヨットには登録されている旗国がありますが、一度も訪れたことがない場合もあります。大型ヨットの一般的な旗国登録機関としては、ケイマン諸島、マーシャル諸島、マン島、イギリス領ヴァージン諸島などがあります。[ 30 ]
スーパーヨットは通常、夏は地中海、冬はカリブ海を頻繁に航行します。スペイン、 フランス、イタリア、ポルトガルのリビエラの典型的な目的地には、カンヌ、アンティーブ、サントロペ、モンテカルロ、ポルトフィーノ、ポルトチェルボ、カスカイス、プエルトバヌース、プエルトポルタルス、パルマ（マヨルカ島）などがあります。探検型スーパーヨットは世界中の遠隔地を航行することもあります。[ 31 ]
ヨットの中には、個人所有者が専ら使用するものもあれば、年間を通してヨットチャーター事業として運営されているものもあり、また、個人所有だがパートタイムでチャーター可能なものも多数あります。2018年現在、スーパーヨットのチャーター費用は週あたり7万～55万ユーロです。 [ 32 ]チャーター契約には通常、食料、燃料、停泊などの運営費用を賄うための前払い手当（保証金）が含まれています。手当の未使用残高は、チャーター終了時に顧客に返金されます。[ 33 ] [ 34 ]
高級ヨットチャーター業界は、プライベートヨットのオーナーがチャーター収入で運営コストを軽減し、ヨットと乗組員を最高の状態に保つことができるため、効果的に機能しています。逆に、プライベートチャーター客は、ヨットを所有するよりも一般的に費用が安く、手間も少なく、ヨットの種類、場所、乗組員に関してより多くの選択肢が得られるため、ヨットを所有するのではなくチャーターします。[ 35 ]これらの船舶は、オーナーやゲストを乗せて短いクルーズを行う場合があります。アンティグアはカリブ海のウィンドワード諸島の主要港の1つであり、冬のシーズンの初めにチャーターショーを開催します。[ 36 ]
ヨットの所有権、そしてそれが私有か公有かによって、税金に大きな影響が出る可能性があります。ヨーロッパ全土で採用されている居住地に基づく課税は、人々が無国籍のままでいることや、税制上有利な国にヨットを登録することを奨励しています。パラダイス文書は、裕福な所有者が付加価値税を回避してきた方法を明らかにしました。[ 37 ] [ 38 ]例えば、フランス、モナコ、マーシャル諸島、ケイマン諸島が提供するヨット貿易登録（YET）は、ヨットを私有または商業的に登録する必要をなくします。したがって、これらのヨットの所有者は、ヨーロッパのVAT税を完全に回避できます。[ 39 ]
ボートのサイズが大きくなるにつれて、宿泊施設の規模や種類、アメニティ、ウォータートイの数も増えます。[ 40 ]
40メートル（130フィート）のスーパーヨットには、10～12人のゲストと、同規模のクルーのためのキャビンがある場合があります。このタイプのヨットは、次のように構成できます。[ 40 ]
50メートル（160フィート）のヨットには、岸辺に到達するためのヨットテンダーが1隻以上、またスピードボートやヨット、パーソナルウォータークラフト、ウィンドサーフィンやダイビング器材、バナナボートなどのウォータートイが搭載されている場合があります。このようなヨットには、複数のスクリーンディスプレイと衛星通信装置が備わっています。[ 40 ]
全長60メートル（200フィート）を超えるヨットは通常、個々の仕様に合わせて建造され、数千万ドルの費用がかかり、通常は水面上に4つのデッキと水面下に1つまたは2つのデッキがあります。ヘリコプター着陸プラットフォームがある可能性が高いです。オーナーズスイートの他に1つ以上の「VIPスイート」を含む追加のゲストキャビンとは別に、このようなヨットには、屋内ホットタブ、サウナとスチームルーム、ビューティーサロン、マッサージやその他のトリートメントルーム、医療センター、ディスコ（通常はスカイラウンジまたはサロンと同じスペースで、家具を移動して特別な照明を点灯するとダンスエリアに変わります）、映画館、プランジプール（おそらく造波装置付き）、プレイルーム、独立したバー、セカンドダイニングルーム、プライベートリビングルームまたはライブラリーなどの追加のリビングエリアがあります。[ 40 ]
スーパーヨットには、ヨット自体では容易に収容できない船舶、ヘリコプター、その他の大型物などを運ぶサポート船（またはシャドウ船）が同行することがあります。このような船舶の長さは20メートルから100メートル（66フィートから328フィート）に及びます。このような船舶の建造を専門とするメーカーは少なくとも4社あります。[ 42 ] 67メートル（220フィート）の例では、ヘリコプターデッキ、6つのゲストルーム、音響システムを備えた2階建てのヘリコプター格納庫、映画館、淡水プール、上陸用舟艇、ジェットスキー、カヤック、ヨット、ダイビングおよび釣り用具、水上スキーがそれぞれ4つずつ備えられていました。陸上での使用のために、2人乗りの自動車、2台のスクーター、2台の自転車があったと伝えられています。この船舶には35トン（35,000kg ）のクレーンも搭載されていました。[ 41 ]
スーパーヨットの乗組員は、それぞれにスタッフを擁する 5 つの要素で構成されています。ヨット全体の責任を負う船長、料理を担当するシェフ、ホテルのような環境を作り出すインテリア スタッフ、船の運用とメンテナンスを行うデッキ クルー、そして船の多くのシステムの適切な機能を確保するエンジニアです。[ 43 ] スーパーヨットは乗組員によって維持される場合があり、オーナーが乗船していない期間やチャーターの予約がない期間は乗組員の人数が削減されることがあります。ほとんどの乗組員は船内に住み、月給が支払われ、生活費のほとんどはオーナーが負担します。船内居住の乗組員は、家賃、食費、電気代、水道代を支払う必要はありません。[ 23 ]
すべてのスーパーヨットには、デッキの下にクルーエリアがあり、クルーメス、クルーキャビン、ランドリーで構成されています。ほとんどのクルーキャビンには二段ベッドがありますが、大型ヨットでは船長と機関長は専用のキャビンを持っています。クルーメンバーの週の労働時間は決まっていません。労働時間は、オーナーが乗船する頻度、チャーターされる頻度、ゲストが乗船していないときに船長が設定する時間に大きく左右されます。クルーメンバーは、クルーエージェンシーやさまざまなウェブサイトを通じて雇用されることがあります。[ 43 ] [ 44 ]
動力付きスーパーヨットは、主に大量の温室効果ガスを排出するため、環境に大きな影響を与えます。これらのスーパーヨットのほぼすべてがディーゼルエンジンで動いています。グレゴリー・サールは、世界最大のスーパーヨット300隻が年間約28万5000トンのCO₂を排出すると推定しており、これはトンガのような小国の年間CO₂排出量に匹敵する量です。[ 45 ]これはますます懸念される問題です。SuperYacht Timesの2024年のレポートによると、世界のスーパーヨットの船隊は過去30年間で約6000隻に4倍に拡大しており、[ 46 ]富の集中というより広範な傾向を反映しています。バロスとウィルクは、20人の億万長者のカーボンフットプリントの研究で、平均的な市民の4トンと比較して、彼らの平均CO2排出量を年間約8000トン（2018年のデータ）と推定しました。億万長者によるこれらの排出量の3分の2は、彼らのスーパーヨットによるものです。[ 47 ]港に停泊しているヨットでも、乗組員や乗客に電力を供給するディーゼル発電機からCO2を排出し、汚染を続けている。 [ 45 ]
スーパーヨットは炭素排出量以外にも、さまざまな形態の海洋汚染の原因となっています。海草に停泊したり、海洋生物に有害な水中騒音を発生させたり、廃水を排出したり、海洋生物と衝突したり、有毒な防汚剤を放出したり、外来種を輸送したり、燃料や油を漏らしたり、ゴミを捨てたりすることで、生態系に悪影響を及ぼしています。[ 48 ]
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