ベネッティ

北緯43°51′48″ 東経10°14′37″ / 北緯43.8634086° 東経10.2435596° / 43.8634086; 10.2435596

ベネッティ SpA

会社種別	子会社
業界	ヨット建造、 造船
設立	1873年; 151年前 （1873）
本部	ヴィアレッジョ、イタリア
サービスエリア	全世界
主要人物	ロレンツォ・ベネッティ（1914年まで） L
製品	ヨット
収益	未知
親	アジムット ベネッティ SpA
Webサイト	詳しくはこちら

ベネッティは、ヴィアレッジョ、リボルノ、ファーノに拠点を置くイタリアの造船・ボート製造会社で、アジムット・ベネッティSpAが所有しています。

ベネッティはモーターヨットの設計と建造を行っており、特注スーパーヨットの大手建造業者の1つで、ショーボート・インターナショナル誌の「造船所ナンバー1」賞を6回連続で受賞しており、このような賞を獲得した唯一の造船所である。^[1]

1873年^[2]にロレンツォ・ベネッティ（1844–1914）がダルセナ・ルーカ造船所を買収してベネッティ造船所を設立した。^[1]この造船所では漁船や地中海貿易船などの商用船^[3]を建造した。1914年にロレンツォ・ベネッティが死去すると、息子のジーノとエミリオが事業を引き継ぎ、造船所の名前をフラテッリ・ベネッティと改名した。木造船は引き続き使用していたが、外洋船や個人所有のヨットも建造するようになった。1927年にジーノが死去すると、息子のジュゼッペとヴィルジリオが事業を引き継ぎ、マウリツィオとベルターニが父エミリオの補佐を務めた。^[要出典]

第二次世界大戦中、この造船所は中型の軍用艦を鋼鉄で建造したが、爆撃の威力の強さから、生産は大幅に制限された。戦後、イタリアの軍用船の生産が制限されたため、この造船所は地元で最初の鋼鉄船体ディーゼル船「ラファエロ」を建造した。1954年、フラテッリ・ベネッティは、帆船およびヨット事業（ジーノ家）^[1]と、 M&Bベネッティ（エミリオ家）の名称で継続する商用船建造事業を分離した。エミリオは両社の株式を保有し、両社の会長を務めている。

1963年、エミリオが亡くなり、フラテッリ・ベネッティの経営はグシエッペと息子のロレンツォに引き継がれた。ロレンツォはヨット事業の推進役で、木造から鋼鉄製へと即座に移行し、ベネッティの名を世に知らしめた3種類のヨット、デルフィーノ、ティレーノ、メディテッラネオ（18～33メートル）を設計した。これらの船舶の需要は造船所の能力を上回った。1978年、造船所はセーリングヨット「ヴィアーノ」を進水させ、正確なタイムでアドミラルズカップに優勝した。1979年、造船所はアドナン・カショギのために全長83メートル、2,465トンの「ナビラ」を進水させた。これは当時最大のヨットであった。

ロレンツォは1980年に亡くなり、会社は1984年まで財政難に陥ったが、アジムットの所有者であるパオロ・ヴィテッリが会社を買収し、ベネッティ造船所と改名した。^{[1] [2]} 1988年、ベネッティは大西洋横断ブルーリボン賞に挑戦するために船を建造したが、その努力は実を結ばなかった。同社は現在、フレイザーヨットの所有者でもあるアジムット・I・ベネッティ・グループの一部である。^[4]

ヴィアレッジョは歴史ある造船所です。1990 年にベネッティは 47,000 平方メートルのルスベン造船所を引き継ぎ、最大 100 フィートのアジムットシリーズと複合ベネッティ シリーズの両方の建造を可能にしました。1997 年には 10,000 平方メートル (12,000 平方ヤード) に大幅に拡張され、最大 70 メートルのヨットの屋内建造が可能になりました。2003 年には、生産を拡大するために、前年に倒産した SEC 造船所のエリアを取得しました。

同社は1998 年にファーノのシアル・モスキーノ造船所を購入し、総容量を 44,000 平方メートル (53,000 平方ヤード) に拡大しました。この造船所には港内に 60 メートルの埠頭があります。^{[引用が必要]}

アジムット・ベネッティは、リボルノ造船所が深刻な経済的困難に陥っていた2003年に、カンティエーレ・ナヴァレ・フラテッリ・オルランドを買収しました。旧造船所は、ポルタ・ア・マーレ（海への門）と呼ばれる住宅および商業地区を作るために部分的に取り壊され、港の入り口に面した部分は、ヨットを停泊させるための6つの巨大な小屋の建設によって改造されました。モロジーニのスリップは解体され、建造されたヨットを停泊させるためのマリーナが建設されました。ベネッティ・リボルノ造船所は、屋根付きエリア30,000平方メートル、製造エリア28,000平方メートル、オープンエリア130,000平方メートル、総面積190,000平方メートルです。

Benetti Tradition は、 Benetti Yard が建造した伝統的なヨットのモデルです。最大 99 フィートのグラスファイバー製の船体とCaterpillar C18 エンジンを搭載したBenetti Tradition 99 の最高速度は 15 ノットです。 ^{[引用が必要]}

ベネッティ クラシックはクラシック ヨットで、スタイルはベネッティ トラディションと非常に似ていますが、船体サイズが大きくなっています。グラスファイバー製の船体サイズは最大 143 フィートで、 1,650 馬力 (各) の高出力のキャタピラーC30 を搭載し、ベネッティ クラシックの最高速度は 16 ノットです。 ^{[引用が必要]}

Benetti Vision は、全長 143 フィートの大型ヨットです。このヨットの美しさは、全体の雰囲気と美しい形状と外観にあります。Benetti Vision には、最大出力 1,300 馬力 (各) のCaterpillar 3508B のメイン エンジンが 2 つ搭載されています。これにより、ヨットの最高速度は 15 ノットになります。これは Benetti Classic シリーズよりわずかに劣りますが、燃料消費量は少なくなります。ヨットは、ウォータースポーツや釣り用の設備を備えた非常に美しい内装のデザインです。^{[引用が必要]}

ベネッティ FB は最後のシリーズです。これはメーカー初の高級ヨットシリーズです。FB シリーズでベネッティが建造したヨットの名前には、アムネシア、I ディナスティ、ウィンド、アリベラなどがあります。これらのヨットはすべて、最高レベルの豪華さ、快適さ、費用を備えています。^{[引用が必要]}

2010年5月、ベネッティ・ヨットはベネッティの新しい47メートルラインの最初のスーパーヨットであるベネッティ・イマジネーションを発表しました。イマジネーションはステファノ・ナトゥッチとフランソワ・ズレッティによって設計されました。 ^[5]

2011年に同社は16台目の「ベネッティ ビジョン 145」を納入した。この船は満載で390トンの仕様だった。^[要出典]

2015年、ベネッティはヘンリック・フィスカーと提携し、ベネッティ・フィスカー50と呼ばれる164フィートのスーパーヨットの新シリーズを発売した。^[要出典]

ベネッティは長年にわたり何百ものヨットを建造してきました。^[6]以下はベネッティのヨットの一部です。

Benetti は、以下を含む多くの顧客向けにスーパーヨットを建造してきました。

• アドナン・カショギ氏のためのナビラ
• トルクメニスタン政府向けのガルキニシュ、グルバングルイ・ベルディムハメドフ大統領の大統領ヨットとして利用される
• ケル・インゲ・ロッケへの夢想
• モナコを拠点とする英国の小売起業家フィリップ・グリーンのライオンハート
• 「イリュージョン V」は現在マタ家が所有しており、チャーターも可能です。

• ロッシナヴィ
• イタリア企業一覧
• 大型ヨット一覧

ウィキメディア・コモンズには、ベネッティに関連するメディアがあります。

• 公式ホームページ
• BBCニュース ベネッティ工場の写真ツアー