サンビーム・タルボット・テン

サンビーム・タルボット・テン
1947年 サンビーム-タルボット テン スポーツサルーン
概要
メーカー	サンビーム・タルボット（ルーツグループ）
生産	1938-1948
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル	2ドアおよび4ドアスポーツサルーン 2ドアドロップヘッドクーペ 2ドアオープンスポーツツアラー
関連している	サンビーム タルボット 2リットル
パワートレイン
エンジン	1185 cc直列4気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	94インチ（2,388 mm）[1]
長さ	156インチ（3,962 mm）[1]
幅	60インチ（1,524 mm） [1]
年表
前任者	ヒルマンミンクス
後継	サンビーム・タルボット 80

サンビーム・タルボット・テンは、ルーツ・グループがノース・ケンジントンのクレマン・タルボット工場で1938年から1939年にかけて製造し、第二次世界大戦後に再導入され、1945年から1948年にかけて販売されたコンパクトなエグゼクティブカーまたは小型スポーツサルーンです。 ^[1] 最初は2ドア、その後4ドアのスポーツサルーンでした。ドロップヘッドクーペバージョンとスポーツツアラーバージョンも提供されていました。^[2]

1935年、クレマン・タルボット、そしてサンビーム・モーター・カー・カンパニーの事業はルーツの手に渡り、新オーナーの戦略は明らかにタルボットの名声を利用して、これまでよりも低価格の車を大量に販売することだった。このルーツのタルボット・テンは、タルボットが計画していた低価格市場へのシフトを切り開き、提案されたラインナップに本当に小型車を加えることを意図したルーツの戦略の最初の製品の1つだった。1936年のモーターショーのスターは、より強力なシャーシを備えた全長が延長されたヒルマン・エアロ・ミンクスで、タルボットのジョルジュ・ロッシュによって急遽すべて更新され、バッジが付け替えられ^[3]、既存の中型市場セダンであるヒルマン・ミンクスの別のバリエーションとなった。^[1]評論家はこの車を魅力的で洗練された装備の整った小型車と評した。^[2]

アクトンのダラック・モーター・エンジニアリング・カンパニー工場で製造されたピラーレス2ドアサルーンボディは、ルーツのボディエンジニアリング部門のマネージャーであるテッド・ホワイトによって形作られたものと思われます。オープンツアラーはウィッティンガム＆ミッチェルによって製造され、中間のクーペ・ド・ヴィル位置を備えたドロップヘッドクーペはファーナムのアボットによって製造されました。^[2]

1938 年 8 月、タルボット テンはサンビーム タルボット テンに改名されました。ルーツはサンビームの名を使った大型高級車は作らないと決めていましたが、タルボットと結び付けることでその名前を生かし続けました。タルボット テンの 4 ドア版に過ぎないように見えましたが、新しいサンビーム タルボット テンには 4 ドアのまったく新しいオールスチール製のボディが与えられました。変更点には、プレススチール製のホイール (ホイール ディスクで覆われている)、ギア チェンジ用の通常のレバー、より優れた計器類、わずかに形状が変更されたフロント マッドガードなどがあります。シンクロメッシュは 1 速から削除され、後に 2 速からも削除されました。^{[注 1]}新しいボディは実質的に同じシャーシでしたが、エンジンとラジエーターが 3.5 インチ前方に移動されました。このボディは再びアクトンで製造されましたが、隣にあるBritish Light Steel Pressings工場で製造されました。ヨーロッパに輸出された車にはサンビームのバッジが付けられました。この車は間違いなく、当時最もエレガントな小型サルーンでした。^[2]

このクラシックなサルーンは、1930年代後半に主流となった英国車の特徴である流線型のデザインと「独立型」ヘッドライトを特徴としていた。動力源は1185ccのサイドバルブエンジンで、41bhp（31kW）の出力が主張されていた。4輪すべては半楕円形の板ばねで吊り下げられていた。最高速度は68mph（109km/h）とされていた。^[1]

1948年、サンビーム・タルボット・テンは新型オースチンA40デボンのほぼ2倍の価格で、高速道路ではわずかに遅かった。^[2]

見た目はより高速なサンビーム・タルボット 2 リッターはテンとほとんど区別がつかなかったが、ホイールベースと車体全長は実際には約 3 インチ (7.6 cm) 長かった。

• タルボット・テン 1935年から1938年:

2ドアサルーン：2,450 DHC：581、ツアラー：554、オープン2シーター：0、その他：9、シャーシ：56 ^[2]

• サンビーム・タルボット・テン 1938年から1948年:

4ドアサルーン：5,655 DHC：767、ツアラー：822、オープン2シーター：11、その他：2 ^[2]

1948年にサンビーム・タルボット・テンは、実質的に同じ車のスタイル変更版であり、同じルーフプレスを共有した フル幅ボディのサンビーム・タルボット80に置き換えられました^{[1] 。}

• 
  1947 サンビーム-タルボット テン ドロップヘッド クーペ
• 
  1948年 サンビーム-タルボット テン スポーツツアラー

• ウィキメディア・コモンズのタルボット・テンに関連するメディア
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