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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ストラウド、ストラウド地区 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯51°44′42″ 西経2°13′08″ / 北緯51.745° 西経2.219° / 51.745; -2.219 | ||||
| グリッド参照 | SO849051 | ||||
| 管理者 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 性感染症 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーD | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | チェルトナム・アンド・グレート・ウェスタン・ユニオン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1845 | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  57万8千人 | ||||
| 2020/21 |  147万 | ||||
| 2021/22 | 44万7千人 | ||||
| 2022/23 | 54万5千人 | ||||
| 2023/24 | 58万3千人 | ||||
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ウィキメディア・コモンズには、ストラウド鉄道駅に関連するメディアがあります。
ストラウド駅は、イングランドのグロスターシャー州にある市場町ストラウドにサービスを提供しています。グロスター・スウィンドン・ゴールデンバレー線の停車駅で、イザムバード・キングダム・ブルネルによって設計されました。ロンドン・パディントンから西に102マイル13 チェーン（164.4 km）に位置しています 。[1]
歴史
駅は1845年5月12日、後にグレート・ウェスタン鉄道の一部となったチェルトナム・アンド・グレート・ウェスタン・ユニオン鉄道のケンブルからグロスター区間の開通とともに開業した。ストラウドに2つの旅客鉄道駅があった1886年から1947年の間、この駅はストラウド・グレート・ウェスタン、ストラウド・ラッセル・ストリート、またはストラウド・セントラルとして知られていた。ストラウドの2番目の駅であるストラウド・ウォールブリッジは、ミッドランド鉄道のストーンハウス・アンド・ネイルズワース鉄道からの短い支線の終点であり、そこでは常に貨物サービスが旅客よりも重要であった。[2]
1905年、グレート・ウェスタン鉄道は、ペンザンスやスラウなどの他の場所で運用されていたシステムと同様のバスサービスをストラウドとペインズウィックの間で開始した。このサービスは、22馬力のガソリンエンジンを搭載したミルズ・ダイムラーの車両によって運営され、22人の乗客を乗せることができた。所要時間は約30分であった。[3]
駅長
- テイラー氏、1854年頃
- ウィリアム・ジョン・ハミルトン・ノッター、1858年[4] -1862年
- ジョン・パーキンソン、1862年 - 1866年[5]（元サイレンセスター駅長、後にサイレンセスター駅長）
- トーマス・スミス、1866年 - 1869年[6]（元サイレンセスター駅長、後にヘレフォードの貨物代理店）
- ジョン・ロバート・ワード、1869年-1876年[7]
- ローレンス・ヘンリー・ノーラン、1876年[8] -1897年
- リチャード・ロバーツ、1897年[9] -1909年（元レドベリー駅長）
- ジョージ・リビー、1909年[10] -1915年（元ワーウィック駅長）
- WPロバーツ、1915年[11] -1916年（元ロス・オン・ワイ駅長、後にグロスター駅長）
- T.コボーン、1916年-1919年[12]（後にチェルトナム駅長）
- WHリード、1919-1925
- AMテイラー、1925年[13] -1926年（元メルクシャム駅長）
- メイソン氏、1926年頃
- CW ウィルソン、1930 年頃 - 1936 年
- ジョージ・エドウィン・ハウエル、1936年 - 1942年[14]（元アバーガベニー駅長）
- WJ ハフ、1943年[15] - 1950年頃（元キングトン駅長）
説明
ストラウド駅には2つのプラットホームがあり、グレート・ウェスタン鉄道が運行しています。駅にはスウィンドン行きのプラットホームにチケットオフィスがあり、営業時間は理論上は月曜から土曜の午前7時から午後半ばですが、実際は人員不足のため多少不規則で（2021年11月）、現在は日曜は営業していません。チケットオフィスと同じプラットホームに券売機があります。
サービス
グレート・ウェスタン鉄道は、ロンドン・パディントンからグロスターとチェルトナムへの列車をクラス800で運行しており、スウィンドンからグロスターとチェルトナムへの限定的なローカル列車を旧クラス165の2両編成で運行している。列車は月曜日から土曜日まで片道1時間ごとに運行し、平日のビジネスピーク時には追加の列車が運行される。日曜日にはスウィンドンとチェルトナム・スパの間で1時間ごとに運行し、パディントン行きの列車は1日3本運行される。[16]
参考文献
- ^ Padgett, David (2018年6月) [1989]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (第6版). Frome: Trackmaps. map 16D. ISBN 978-1-9996271-0-2。
- ^ マイク・オークリー (2003).グロスターシャー鉄道駅. ウィンボーン: ダブコート・プレス. pp. 128– 129. ISBN 1-904349-24-2。
- ^ 「GWR Motor Service to Painswick」。Gloucester Journal。イングランド。1905年1月14日。 2021年8月20日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ “1835-1910 Clerks Vol.3”. Great Western Railway : 31. 1835 . 2021年8月20日閲覧。
- ^ 「グレート・ウェスタン鉄道」。ウィルトシャー・アンド・グロスターシャー・スタンダード。イングランド。1866年3月24日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ “1835-1910 Clerks Vol.3”. Great Western Railway : 22. 1835 . 2021年8月20日閲覧。
- ^ 「We hear with regret」。ストラウド・ジャーナル。イングランド。1876年8月26日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ “1835-1910 Clerks Vol.5”. Great Western Railway : 70. 1835 . 2021年8月20日閲覧。
- ^ 「Notes」。Stroud News and Gloucestershire Advertiser。イングランド。1897年9月24日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ストロード。GWRの新駅長」。ウィルトシャー・アンド・グロスターシャー・スタンダード。イングランド。1909年4月24日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Gloucester GWR Station-master」。Gloucester Citizen。イングランド。1926年1月7日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「GWR Stationmastership」。チェルトナム・クロニクル。イングランド。1919年5月3日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「GWR Staff Changes」。サマセット・ガーディアン・アンド・ラドストック・オブザーバー。イングランド。1925年2月13日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Strood Enforcement Officer」。Gloucester Citizen。イングランド。1942年9月28日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「New Strood Stationmaster」 。Gloucester Citizen。イングランド。1943年4月30日。 2021年8月15日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 表 125ナショナル レール時刻表、2016 年 5 月
外部リンク
- スウィンドン・グロスター線の歴史
- ナショナルレールのストラウド駅の列車の時刻と駅情報