トランジット高架バス

トランジット高架バス（TEB）（簡体字中国語：巴铁、繁体字中国語：巴鐵、ピンイン：Bā Tiě）は、誘導バスが道路交通の上をまたいで走行する新しいバスのコンセプトとして提案されたもので、国際メディアからは 跨座バス、跨座バス、ランドエアバス、トンネルバスなどの別名も付けられている。

2010年後半までに北京市 門頭溝区で試験を開始する予定だった。^[1]しかし、技術が未熟すぎると判断されたため、同区当局はこのプロジェクトを認可せず、さらなる試験はシステムが実際に機能することを証明するコンセプトの開発を条件としていた。^{[2] [3]}ブラジルのマナウス市も、市内の道路に跨乗型バスを設置する選択肢を検討している。^[4] 2016年にスケールモデルが発表された時点では、秦皇島で2016年半ばまでにプロトタイプが配備されると報じられた。中国の他の4つの都市、南陽市、瀋陽市、天津市、周口市も、2016年に開始される試験線路の建設を含むパイロットプロジェクトの契約を締結している。^{[3] [5]}

しかし、プロトタイプ設計のテストは、その実現可能性に関する懸念から2017年6月に中止されました。^[6]

2017年7月、このプロジェクトに関わっていた32人が投資詐欺の疑いで中国当局に拘束された。^[7]試作バスは7月初旬にテストコースから撤去された。^[8]

トランジットエレベーションバスのアイデアは、1969年に2人のアメリカ人建築家、クレイグ・ホジェッツとレスター・ウォーカーによって「ボスウォッシュランドライナー」と呼ばれる公共交通機関のコンセプトとして提案されました。^{[9]その後、別のバージョンが深}圳圳華世未來泊車設備有限公司によって設計され、当時3Dエクスプレスバス（立体快巴）とし​​て知られていたコンセプトは、2010年5月の第13回北京国際ハイテク博覧会で発表されました。^{[10] [11]}実用的なスケールモデルは、2016年の北京国際ハイテク博覧会で展示されました。^[5]

中国には、地下鉄、ライトレール、バス高速輸送システム（BRT）、一般バスという4つの主な公共交通機関がある。高速バスはBRTの代替となり、その利点を増強する。バス用に道路を改修するには、2つの選択肢がある。バスが走行する車線の端にレールを敷くか、道路に2本の白線を描いて自動操縦技術の利用を容易にするかだ。^[12]レールを敷くと車輪の転がり抵抗が少なくなり、エネルギー効率が良くなる。どちらの選択肢の場合でも、バスの車輪と下部構造を収容し、他の車両がバスの下を2台並んで通過できるように、バスが走行する車線を広げる必要があるかもしれない。バスの高さはトレーラーほどしかないため、道路の高架は問題にならないことが多い。

バスは固定ルートを走行し、客室は2車線の幅に渡る。バスの下部構造は2車線の縁に沿っており、全高は4,000～4,500 mm（13フィート1インチ～14フィート9インチ）である。^{[12] [13]}高さ2,000 mm（6フィート7インチ）未満の車両はバスの下を通過できるため、バス停での一般バスの乗降によって発生する交通渋滞が軽減される。

バスに乗車する乗客は、2階建てバスの上層階に乗っているのと同等の乗り心地を体験することが期待されています。乗客は、高架鉄道の駅に似たバスの床の高さにあるプラットフォームがある道路脇の駅で乗降するか、歩道橋に似た駅からバスの屋根を通って降りる階段で乗降します。バスは、架空線またはバス用に設計された他の屋根の電気接点システムを使用して電力を供給され、搭載された太陽光発電パネル、バッテリー、またはスーパーキャパシタで補完されます。最高時速60 km（37 mph）で走行します。異なるバージョンは最大1,200人の乗客を運び、より大きなバージョンはカーブを回りやすいように連結されています。^{[12] [13]}現在トランジットエクスプロアバス（TEB）と呼ばれているこのバスの実用スケールモデルは、2016年の北京国際ハイテク博覧会で展示されました。^[5]

バスには、車が近づきすぎているときに警告するアラームと、曲がろうとしているときに他の車に警告する信号が装備される。航空機に似た膨張式の避難スライドも装備される。 ^[14]オプション機能としては、人や物体（前方の車高超過車両など）との衝突を防ぐセンサー、車高超過車両のドライバーがバスの下を通らないようにするための後部の警告灯と安全カーテン、前方の交通信号の指示を中継するバス下の中継信号、バス下のドライバーの方向感覚を失わないように静止物体をシミュレートするアニメーションライトディスプレイなどがある。

2010年の提案によると、40km（25マイル）のガイドウェイを備えたバスを建設するには約5億元（約7,450万米ドル）の費用がかかる。これは同等の地下鉄を建設する費用の10％であると言われており、交通渋滞を20～30％削減すると推定されている。同社の会長は、建設には1年しかかからないと述べた。^[12]

2016年に発表されたトランジット・エクスプロア・バス（TEB）のスケールモデルで、宋氏はバス1台あたりの費用が約3000万人民元（約450万米ドル）になると主張した。これは現在、地下鉄の16分の1の価格と推定されている。^[3]中国の新華社通信によると、このバスは300人を乗せることができるという。^[15]

河北省石家荘市と安徽省蕪湖市は資金調達を申請した。^[13] 2010年後半に北京市門頭溝区 で合計185km（115マイル）の線路建設が予定されていた。^[16]プロジェクトに対する疑念のため試運転は中止された。^[3]

ブラジルのマナウス市は中国の開発業者と立体交差バスシステムの構築に関する意向書に署名した。^[4]

2016年にスケールモデルが発表された時点では、北京の東約300キロにある沿岸都市秦皇島に2016年半ばまでに試作車が配備されると報じられていた。 ^[5]バスの設計者である宋有洲氏はインタビューで、中国の他の4都市、南陽市、瀋陽市、天津市、周口市も、2016年から数百キロの線路建設を含むパイロットプロジェクトについて同社と契約を結んでいると述べた。^[3]

このようなバスの最初のテストは、2016年8月に河北省秦皇島市の300メートル（980フィート）の線路で、長さ22,000ミリメートル（866インチ）、幅7,800ミリメートル（25フィート7インチ）、高さ4,800ミリメートル（15フィート9インチ）、乗客定員300人のトランジットエクスプロアバス1（TEB-1）モデルを使用して実施されました。^{[17] [18] [19]}

2016年8月、中国の国営メディアである人民日報オンラインは、青島市政府当局者がこのテストについて知らなかったと述べた後、テストされたトランジット高架バスを完全な詐欺だと非難した。 ^[20]

2016年12月9日、8月の発表後、投資家が撤退し、TEBは「主要道路の真ん中にある錆びた納屋に放置されている」と報じられた。^[21]

ストラドリングバスはタイム誌によって「2010年のベスト発明50」の一つに選ばれた。^[22]

2010年にこの構想が発表された際、批評家たちはホバリングバスが他の車両と安全に相互作用できるのか、特に運転手が車線変更をする際に疑問を呈した。批評家たちはまた、線路には多くの古い都市部には見られない比較的直線的な道路が必要であり、バスに必要な頭上の乗車ステーションはあまりにも多くのスペースを占めると主張した。^{[3] [4]}

プロジェクトの主任エンジニアである宋有洲氏によると、交通事故を防ぐためにバスの線路とバス高架を通る車線の間にガードレールが建設される。このガードレールは衝突の衝撃を少なくとも70%吸収し、バスや他の車両の損傷を軽減することができる。高架バスの車線は高さ2.2メートル（7フィート3インチ）以下の乗用車に制限され、バスは各都市のゾーニングと橋の高さの規制を満たすように設計される。彼はまた、バスはカーブを曲がる能力は十分にあるが、バスの下を走る車はバスが通り過ぎるまで曲がるのを待たなければならないと述べた。^[3]

2016年、宋氏は中国メディアに対し、上海交通大学自動車工学研究所にTEB設計の実現可能性を評価してもらうよう手配したと述べた。しかし、同研究所所長は宋氏との関わりを否定した。同研究所の副所長と教授2人は同じ報告書の中で、設計分析は行ったが個人的な取り組みだったと述べている。教授らは、評価に基づき、設計は「基本的に実現可能」だが「完璧ではない」と述べた。^[3] 西南交通大学も技術研究開発への関与を否定した。「牽引力研究室の研究者2人が同社と実現可能性会議を行ったのは事実です」と同研究室の副所長である王開雲氏は述べた。「しかし、それに対するコメントは『疑わしい』（悬）でした」^[23]

2017年7月、青島市がTEB開発業者との土地契約の延長を拒否したため、線路は取り壊された。この契約は7月に期限切れになる予定だった。 [ ^8] 7月にはバスが撤去され、警察は72人の投資家から苦情が寄せられた後、32人を「TEBの資金調達のために違法に資金を集めた」として逮捕した。^[8]

• モノレール
• ダヒル・インサート
• 自律型鉄道高速輸送システム(ART)

• 公式サイト
• 2016 年 5 月、北京国際ハイテク博覧会で展示されたトランジット高架バス (TEB) のスケールモデル、YouTube。
• 3Dエクスプレスバスのビデオプレゼンテーション（英語同時通訳）
• バスのコンセプトアート