ストーンマウンテンフリーウェイ

ストーンマウンテンフリーウェイ
ビル・エヴァンス・ハイウェイ
ルート情報
GDOTによって管理されています
長さ	10.1マイル[1]  (16.3 km)
存在した	1970年[2] [3] –現在
構成 高速道路	スコッツデール–ノース ディケーター線からストーン マウンテン パークの北東までのUS 78 SR 410 は、スコットデール・ノース・ディケーター線からストーン・マウンテン・パークの北まで ストーンマウンテンの北からストーンマウンテン公園の北東までのSR 10
主要な交差点
ウエストエンド	スコッツデール–ノース ディケーター線のUS 29  / US 78  / SR 8
主要交差点	スコットデール・クラークストン市境のI-285
東端	US 78  / SR 10ストーン マウンテン パークの北東
位置
国	アメリカ合衆国
州	ジョージア
郡	デカルブ、グウィネット
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 ジョージア州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 特別
← SR409 SR410 → US411号線

ストーン マウンテン フリーウェイは、アメリカ合衆国ジョージア州の北中部にあるフリーウェイです。アトランタの東にある州間高速道路 285 号線(I-285) とストーン マウンテンおよびスネルビルの郊外を結び、その後、アセンズまで続く幹線道路になります。このフリーウェイは全長にわたってアメリカ国道 78 号線(US 78) の標識が設置されており、西半分は州道 410 号線(SR 410)、東半分はやはりSR 10の標識が設置されています。このフリーウェイはディケーターの北東でUS 29 号線と US 78 号線が分岐する地点から始まり、東ディカルブ郡と南グイネット郡を通って東に続きます。ストーン マウンテン フリーウェイの I-285 からディカルブ郡とグイネット郡の境界までの部分は、ビル エバンス ハイウェイとも呼ばれています。

ストーン マウンテン フリーウェイは、ディカルブ郡内のスコットデール–ノース ディケーター市境にあるUS 29 / SR 8 (ローレンスビル ハイウェイ)とのインターチェンジから始まります。ストーン マウンテン フリーウェイから US 29/SR 8 の北へ、または US 29/SR 8 の南からストーン マウンテン フリーウェイへはアクセスできません。どちらもノース ドルイド ヒルズ ロード経由でのみアクセスできます。このインターチェンジの南西で、US 29/ US 78 /SR 8 はディケーター方面に向かっています。ストーン マウンテン フリーウェイは北東へ進み、 US 78 および SR 410 と並行しています。この並行路には、バレーブルック ロードおよびノー​​ス ドルイド ヒルズ ロードとの部分的なインターチェンジがあります。スコットデールを出発する直前に、州間高速道路285 (I-285)とのインターチェンジがあります。これらの高速道路は、ブロケット ロードとクールエッジ ロードとのインターチェンジがあり、さらにマウンテン インダストリアル ブールバードとのインターチェンジもあります。タッカーを出た後、SR 10 (メモリアル ドライブ) とのインターチェンジがあります。このインターチェンジで、SR 410 は東端に達し、SR 10 は US 78 およびストーン マウンテン フリーウェイとの合流を開始します。これらは、タッカー方面に戻る 2024 (ヒュー ハウエル ロード) まで、 SR 236の旧東端とのインターチェンジがあります。少し先には、ストーン マウンテン パークの正面入口へのアクセス道路があります。公園のすぐ後、高速道路はグウィネット郡に入り、パーク プレイス ブールバードとロックブリッジ ロードとの部分的なインターチェンジがあります。このインターチェンジのすぐ東でフリーウェイは終了し、US 78/SR 10 は東に続き、地元ではストーン マウンテン ハイウェイとして知られています。^[1]

出口1の西側では、制限速度は時速55マイル（89 km/h）です。ノースドルイドヒルズロードとのインターチェンジの東側では、制限速度は時速65マイル（105 km/h）に上がります。^[要出典]ジョージア州の州間高速道路とは異なり、この高速道路には距離ベースではなく、実際の連続した出口番号がまだあります。^{[要出典]出口6がないため、出口番号は非連続になっています。以前の出口6は、オールドヒューハウエルロードを経由して}ストーンマウンテンパークへの裏口であり、以前は主要なイベントのみに開放されていました。

ストーンマウンテンフリーウェイの全ては、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路システムである国道システムの一部に含まれています。 ^[4]

ストーンマウンテンフリーウェイは、現在と同じ路線に沿って1967年に建設中だった。^{[5] [6]} 1970年までに高速道路は完成した。^{[2] [3]}

ストーン マウンテン フリーウェイは、アトランタ中心部にある全長 2 マイル (3.2 km) のフリーダム パークウェイと州道 10 号線を共有しており、 I-75 / I-85 (ダウンタウン コネクター)の主要インターチェンジで州間高速道路システムに接続しています。この名称が示すように、州当局は当初、ストーン マウンテン フリーウェイを西に進め、^{[説明が必要]}ディケーター、ドルイド ヒルズ、キャンドラー パークを通り、アトランタのダウンタウンまで行くことを計画していました。この計画を進めるため、1969 年にGDOT は、西から東に走るI-485と、北の現在のSR 400と南のI-675 を接続する別のフリーウェイの 2 つの道路を通すように設計された X 字型の土地を購入しました。 ^{[出典が必要]}

近隣住民グループと地元の環境保護主義者は協力して、幹線道路の建設を阻止しようとした。20年間の訴訟と政治的駆け引きの後、地域住民グループと州および地方当局は1991年に妥協し、州が購入した道路用地の大半を公園用地として確保し、後にフリーダム パークと名付けられた。中止された2つの幹線道路のインターチェンジとして提案された土地は、その時点でカーター センターの敷地になっていた。

フリーダムパークウェイは、ストーンマウンテンフリーウェイのダウンタウンへの計画路線の最後の名残であり、1994年に開通した。^[7]

• 米国の道路ポータル
• ジョージア州（米国）ポータル