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 州間高速道路485号線 | ||||
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 1970 年のアトランタ北東部を通る I-485 の提案ルートの地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-85の補助ルート | ||||
| 長さ | 5.9マイル[1] （9.5キロ） | |||
| 存在した | 1964年[要出典] –1975年[2] | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | フルトン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路485号線（I-485）は、アメリカ合衆国ジョージア州のアトランタのダウンタウンから東へ、そして北へ向かって走る計画されていた補助的な州間高速道路であった。
ルートの説明
全長5.9マイル（9.5km）[1]のルートは、ダウンタウンコネクター（I-75 / I-85 ）を起点とし、現在の州道410号線（SR 410）を東に走り、同じく提案されていたSR 400とのインターチェンジまで続く予定だった。そこで北に曲がり、SR 236（リンドバーグドライブ）付近のI-85で終了する予定だった。これらのフリーウェイはそれぞれ、I-485の終点を超えて続く予定だった。SR 410、ストーンマウンテンフリーウェイは、 I-285外周高速道路を越えて東に続き、SR 400は外周の外側を南北に延びる予定だった。I-485/SR 410の短い区間が、I-75/I-85から東のブールバード・ノースイーストまで建設された。[3]
歴史
州間高速道路485号線のSR 400区間沿いのモーニングサイド地区の活動家たちが最初に道路建設に反対したが、近隣の多くの地区でも反対運動が表面化した。これはアトランタ・フリーウェイ反乱の最も有名な例である。[4]州間高速道路485号線とSR 400およびSR 410の一部がキャンセルされた後、キャンセルされた高速道路の用地の一部がフリーダム・パークウェイ（現在はSR 10の一部）の建設に使用された。州間高速道路85号線の北側のSR 400は1990年代初頭に有料道路として建設され、[5]州間高速道路285号線の南側の区間は1980年代半ばに建設され、州間高速道路675号線に指定された。[6] [7]
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- アトランタの交通
- 州間高速道路420号線
参考文献
- ^ ab 「パート V - 州間高速道路撤回・代替プログラム - エンジニアリングデータ - 州間高速道路システム - 高速道路の歴史」。連邦道路管理局。 2016年7月15日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1975年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1975-1976年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2016年7月30日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1973 年 1 月)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2013年10 月 20 日閲覧。
- ^ Wheeler, James O. (1976). 「都市高速道路の影響の立地的側面: 実証的分析」. Geografiska Annaler: シリーズ B、人文地理学. 58 (2). Blackwell Publishing on behalf of the Swedish Society for Anthropology and Geography : 67–78. doi :10.1080/04353684.1976.11879413. JSTOR 490613.
- ^ ジョージア州運輸省 (1995)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1995-1996 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2016年7月12日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1986)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1986-1987 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2016年7月15日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1987)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1987-1988 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2016年7月15日閲覧。
外部リンク
州間高速道路485号線（ジョージア州）に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）- Interstate-guide.com の州間高速道路 485 号線ジョージア
- 廃止された I-485 ルート (Google マップに重ねて表示)