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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ジム・テイラー・ヨット・デザインズ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1982 |
| 建造数 | 600 |
| ビルダー | スターウィンド クライスラー マリン スピンドリフト ワン デザイン |
| 役割 | クルーザー-レーサー |
| 名前 | スターウィンド19 |
| ボート | |
| 変位 | 1,350ポンド(612kg) |
| 下書き | センターボードを下にした状態で4.50フィート(1.37メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 18.58 フィート (5.66 メートル) |
| ライトブルー | 15.58 フィート (4.75 メートル) |
| ビーム | 7.50 フィート (2.29 メートル) |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | スタブキールとセンターボード |
| バラスト | 395ポンド(179キログラム) |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 20.00 フィート (6.10 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 6.00 フィート (1.83 メートル) |
| Pメインセールラフ | 21.00 フィート (6.40 メートル) |
| Eメインセールフット | 8.82 フィート (2.69 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 92.61平方フィート(8.604m2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 60.00平方フィート(5.574m 2) |
| 総帆面積 | 152.61平方フィート(14.178m2) |
| レース | |
| PHRF | 288 |
スターウィンド19、スターウィンド190、スピンドリフト19は、ジム・テイラー・ヨット・デザインズがクルーザーレーサーとして設計し、1982年に初めて建造された、アメリカのトレーラー牽引可能な ヨットのシリーズです。 [1] [2] [3] [4]
デザイナーは、このボートがC.レイモンド・ハント・アソシエイツのO'Day 192のインスピレーションになったと主張している。[4]
生産
この設計は、1982年に米国のウェルクラフト社の帆船部門であるスターウィンド社によって建造が開始された。一部はクライスラーマリン社によって建造され、後にレベル・インダストリーズ社のスピンドリフト・ワン・デザインズ社によって建造された。この設計は現在生産中止となっている。[1] [4] [5] [6]
デザイン
スターウィンド19は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、逆トランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、センターボード付きのバラスト付き浅喫水キールを備えています。[1] [4]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3~6馬力(2~4kW)の小型船外機が取り付けられています。[1] [4]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートな長椅子ベッドがある。ギャレーはコンパニオンウェイラダーの左舷側に位置し、シンクが備え付けられている。トイレは船首キャビンの「V」字型ベッドの下に位置する。キャビンのヘッドルームは38インチ(97 cm)で、真水タンクの容量は2.5米ガロン(9.5 L、2.1英ガロン)である。[1] [4]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが288で、船体速度は5.5ノット(10.2 km/h)である。[4]
バリエーション
- スターウィンド19
- このモデルの全長は18.58フィート(5.7メートル)、水線長は15.58フィート(4.7メートル)、排水量は1,350ポンド(612キログラム)、バラスト積載量は395ポンド(179キログラム)。センターボードを下ろすと喫水は4.50フィート(1.37メートル)、センターボードを収納すると1.50フィート(0.46メートル)となる。[1] [4]
- スターウィンド 190
- スターウィンド19の後継機。[1]
- スピンドリフト19
- このモデルの全長は18.75フィート(5.7メートル)、水線長は15.58フィート(4.7メートル)、排水量は1,350ポンド(612キログラム)、バラスト積載量は375ポンド(170キログラム)。センターボードを下ろすと喫水は4.50フィート(1.37メートル)、センターボードを収納すると1.50フィート(0.46メートル)となる。[2] [4]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「この見栄えの良いボートは600隻以上建造された...最高の特徴: スターウィンドは、そのサイズと時代を考えると、よく考えられた、よくできたボートです。このサイズのボートでは珍しい、前方に大きく開くハッチは、換気と緊急時の脱出に便利です。デッキ上のアンカーロッカーもプラスです。PHRFが288のスターウィンドは、レースコースで少し有利かもしれません。デッキ上では1フィート以上短いですが、水線長はわずか4インチ短く、帆の面積は8平方フィート少ない、より小さなプレシジョン18でさえ、ハンディキャップはわずか282です。最悪の特徴: 言及するほど重大なものは見つかりませんでした。」と書いています。[4]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2022). 「Starwind 19 sailboat」. sailboatdata.com . 2022年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月27日閲覧。
- ^ ab McArthur, Bruce (2022). 「Spindrift 19 sailboat」. sailboatdata.com . 2022年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月27日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Jim Taylor」. sailboatdata.com . 2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月27日閲覧。
- ^ abcdefghij ヘンケル、スティーブ:小型クルージングセイルボートの船乗りの本、62ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Starwind (USA)」. sailboatdata.com . 2022年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月27日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Chrysler Marine」. sailboatdata.com . 2020年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月27日閲覧。

