スポーツツーリングバイク

スポーツツーリングバイク（「スポーツツアラー」と呼ばれることもある）は、スポーツバイクの性能とツーリングバイクの長距離走行能力および快適性を兼ね備えたタイプのバイクです。

最初のスポーツツアラーは、フルカウルを備えた1977年型BMW R100RSだと言われている。^{[1] [2]} ジャーナリストのピーター・イーガンは、スポーツツアラーを「手首を痛めないカフェレーサーであり、戦車のような感じがしないツーリングバイク」と定義し、R100RSを彼が所有した最初の例としている。^[3]

スポーツモデルとは異なり、スポーツツーリングモデルは通常、より大きなフェアリングと調整可能なウインドスクリーンによる防風対策が強化され、ギア比が低いトランスミッション、チェーンドライブではなくシャフトドライブ、サイドおよび/またはリアのパニア収納システム、アクセサリーを多く積める大型オルタネーター、ヒーター付きハンドルバーグリップ、リモート調整可能なヘッドライト、航続距離を伸ばすための大型燃料タンク、より直立した着座位置などを採用しています。フルツーリングモデルとは異なり、スポーツツアラーは通常、コーナリング性能を向上させるために車高の地上高が高く、収納スペースが少なく、重量が軽く、着座位置がリラックスしにくく、後部座席の乗客用のスペースが少なく、全体的なパフォーマンスが向上しています。^[4]

スポーツツアラーを設計する際、一部のメーカーは、専用のエンジン設計を一から作成するのではなく、最近のスポーツバイクの既存のエンジン、テクノロジー、ツールを使用することで経済性を高めています。 スポーツツアラーのエンジンは、スポーツバイクの兄弟の異なるチューニングバージョンである可能性があり、重点はピーク馬力ではなく中間域のトルクになります。これには、異なるシリンダーヘッドと排気システムが含まれることがよくあります。 たとえば、Triumph Sprintバイクは、Daytona、 Speed Triple、Tigerモデルとエンジンを共有しています。 Kawasaki 1400GTR / Concours 14は、 Kawasaki Ninja ZX-14と基本エンジンを共有しています。DucatiのST4スポーツツアラーは916のエンジンを使用しました。Aprilia RST1000 Futuraは、Aprilia RSV Milleスポーツバイクとは調整の異なるエンジンを使用しました。消費者の期待が変化するにつれて、一部のスポーツバイクは（マーケティング目的で）スポーツツーリングバイクとして再定義されました。たとえば、2000 年のカワサキ ZX-6Rスポーツバイクは、フェアリング ブラケットを変更するだけで 2004 年の ZZR600 になりました。

ライダー誌は2013年に、「ツーリングバイクの馬力がどんどん高くなり、スポーツバイクの標準機能のリストがどんどん長くなるにつれて、スポーツバイクとツーリングバイクの境界線が曖昧になりつつある」と指摘した。 ^[5]

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