BMW K1200GT

BMW K1200GT

2007 K1200GT
メーカー	BMW モトラッド
生産	2003–2008
前任者	K1200GT (2003–2006)
後継	K1300GT
クラス	スポーツツーリング
エンジン	1,157 cc (70.6 cu in) 液冷横置き直列4気筒DOHC
ボア/ストローク	79 mm × 59 mm (3.1 インチ × 2.3 インチ)
圧縮比	13.1:1
最高速度	2003年: 230 km/h (143 mph) [1] 2006年: 253 km/h (157 mph) [1]
力	2003年: 77.3kW (103.7馬力) (後輪) [1] 2006年: 92.1kW (123.5馬力) (後輪) [1]
トルク	2003: 99.9 N・m (73.7 lb・ft) [1] 2006: 108.1 N・m (79.7 lb・ft) [1]
伝染 ; 感染	6速、2つのユニバーサルジョイントを備えた密閉型ドライブシャフト、2.82:1の駆動比
サスペンション	フロント:デュオレバーフォーク リア:モノショック
レーキ、トレイル	29.4°、112 mm（4.4インチ）
ホイールベース	1,572 mm (61.9 インチ)
寸法	長さ: 2,318 mm (91.3 インチ) 幅: 990 mm (39 インチ) パニアケース付き 高さ: 1,438 mm (56.6 インチ)
シート高	820～840 mm（32～33インチ）
重さ	2003年: 309 kg (681 lb) [1] 2006年: 303 kg (668 lb) [1]  (ウェット)
燃料容量	24 L (5.3 英ガロン、6.3 米ガロン)、予備容量 4 L を含む
燃費	2003年: 6.19 L/100 km; 45.6 mpg ‑imp (38.0 mpg ‑US ) [1] 2006年: 5.55 L/100 km; 50.9 mpg ‑imp (42.4 mpg ‑US ) [1]
関連している	K1200R、K1200S

BMW K1200GTは、 BMWが製造したスポーツツーリング バイクです。初代K1200GTは2003年に発売され、伝統的な「ブリック」縦置き4気筒エンジンを搭載していました。このモデルは、重量、パワー不足、最低地上高の低さなどが批判されましたが、それでも非常に快適で高速なツアラーとして評価されました。2006年に発売された2代目K1200GTは、2005年に同クラスの世界速度記録である時速279.33km（173.57mph）を保持していたBMW K1200Sスポーツバイク やK1200Rと基本的に同じ直列4気筒エンジンを使用しています。新しいモデルは、2003年の第1世代K1200GTよりも軽量で高出力でした。^{[3 ]}

K1200GT の標準装備には、調整可能なシートとハンドルバー、一体型 ABS、ドライサンプ潤滑装置、パニアケース、電子調整式スクリーンが含まれます。オプションには、電子サスペンション調整 (ESA)、キセノンライト、オイルレベル警告機能付きオンボードコンピューター、自動安定性制御 (ASC)、ヒーター付きシート、ヒーター付きハンドグリップ、タイヤ空気圧監視(TPM)、クルーズコントロール、盗難防止アラームなどがあります。

2008年後半、K1200GTはK1300GTに置き換えられました。これは1,293cc（78.9立方インチ）の大排気量エンジンを搭載し、クランクシャフトで160bhp（120kW）と99lb⋅ft（134N⋅m）のトルクを生み出しました。^[4] Cycle WorldはK1300GTを後輪で105.2kW（141.1hp）、86.0lb⋅ft（116.6N⋅m）のトルクでテストしました。^{[5]新しいバイクには、オプションのESA-II [要説明]}電子サスペンション調整、従来型のシングルインジケータースイッチ、隠しクラッシュバー も装備されていました。

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