Loading article…
 | |
| メーカー | カワサキモーターサイクル＆エンジンカンパニー |
|---|---|
| 別名 | カワサキ ZZR1400 カワサキ Ninja ZX-14R (2012年～現在) |
| 親会社 | カワサキのバイク |
| 生産 | 2006年～現在 |
| 前任者 | カワサキ ZZ-R1200 カワサキ ニンジャ ZX-12R |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | (2006–2011) 1,352 cc (82.5 cu in) (2012–2022) 1,441 cc (87.9 cu in) [1] 4ストローク、水冷、16バルブ DOHC、直列4気筒 |
| ボア/ストローク | 84.0 mm × 61.0 mm (3.31 インチ × 2.40 インチ) 84.0 mm × 65.0 mm (3.31 インチ × 2.56 インチ) |
| 圧縮比 | 12.0:1 |
| 最高速度 | 時速 186 マイル (299 km/h) |
| 力 | (2006-2011) 140kW (190馬力) (公称) [2] 121.6–126.9kW (163.1–170.2馬力) (後輪) [3] [4] (2012–2020) 155.0kW (207.9馬力) (公称) [5] 143.0kW (191.7馬力) (後輪) [6] |
| トルク | (2006–2011) 140.7 N⋅m (103.8 lb⋅ft) (後輪) [4] (2012–2020) 153.5 N⋅m (113.2 lb⋅ft) (後輪) [6] |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルマニュアル、Xリングチェーン |
| フレームタイプ | アルミニウムモノコック |
| サスペンション | フロント: 調整可能なプリロード、無段階リバウンドおよび圧縮ダンピング調整機能付き 43 mm 倒立カートリッジフォーク / 4.6 インチトラベル リア:調整可能なプリロード、無段階リバウンドおよび圧縮ダンピング調整機能付きUni-Trak、調整可能なライドハイト / 4.9 インチトラベル |
| ブレーキ | フロント: デュアルセミフローティング 310 mm (12 インチ) ペタルディスク、デュアルラジアルマウント 4 ピストンキャリパー 付き リア: シングル 250 mm (9.8 インチ) ペタルディスク、ツインピストンキャリパー付き |
| タイヤ | フロント: 120/70 ZR17 リア:190/50 ZR17 |
| レーキ、トレイル | 23度 / 94 mm (3.7インチ) |
| ホイールベース | 1,480 mm (58.3 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 2,170 mm (85.4 インチ) 幅: 760 mm (29.9 インチ) 高さ: 1,170 mm (46.1 インチ) |
| シート高 | 800 mm (31.5 インチ) |
| 重さ | 269 kg (593 ポンド) [7] (ウェット) |
| 燃料容量 | 22 L (4.8 英ガロン; 5.8 米ガロン) |
| 関連している | カワサキ 1400GTR |
ZZR1400または カワサキNinja ZX-14 およびZX-14R（2006年現在）は、日本のメーカーであるカワサキのNinjaスポーツバイクシリーズのバイクで、2006年時点では同社の最もパワフルなスポーツバイクでした。 [8] 2005年の東京モーターショーで発表され、 [9] 2006年モデルとしてカワサキZZ-R1200（2002-2005）の後継車として発売されました。ZZR1400は、0から60mphまで2.5秒で加速できます。[10]日本の大手バイクメーカーとヨーロッパの大手バイクメーカーの合意 により、最高速度は186mph（299km/h）に電子的に制限されています。
このバイクは2006年10月30日の フィフスギアシーズン10に登場しました。
Motorcycle USAは2006年10月10日号でこのバイクのロードテストを行い、次のような評価結果を掲載した。[2]
- 60フィート（18メートル）: 1.713秒
- 330フィート（101メートル）: 4.349秒
- 1 ⁄ 8 マイル (201 m): 6.447 秒、時速 117.39 マイル (188.92 km/h) を達成
- 1 ⁄ 4 マイル (402 m): 9.783 秒、時速 147.04 マイル (236.64 km/h) を達成
2008年にはマイナーチェンジが行われた。2012 ZX-14Rの発売では、Rの名称で第2世代の改訂版が発表された。[11]これには、より多くの馬力を生み出すための排気量の増加、2つの可変パワーモード、カワサキトラクションコントロール、ZX-10Rから採用された点火管理システムが含まれていた。外観のアップデート、段階的なシャーシのアップグレード、サスペンションの内部構造の見直し、初めてスリッパークラッチが追加されました。新しいエンジンは、研磨されたポートを備えたシリンダーヘッドと、リフト量と持続時間の長いカムを備えていました。ピストンは軽量化されて圧縮力が増し、新しいオイルジェットシステムで冷却されました。コネクティングロッドとクランクシャフトは強化され、テンショナーとカムチェーンも強化され、トランスミッションには熱処理された表面ギアが採用されました。バイクをより低温で動作させ、耐久性を高めるために、2つ目のラジエーターファンが追加されました。 バイクライダーは、気温50度の朝、標高2100フィートで、純正バイクでリッキー・ガドソンのクォーターマイルタイムを9.64秒、時速149.83マイルで記録した。 [12] サイクルワールドは、クォーターマイルの記録を9.47秒（訂正）、時速152.83マイルで記録し、わずか2.6秒で時速60マイルに到達した。[13]
-
2006 ZZR1400 アルミモノコックフレームとエンジンの断面図 -
2011年東京モーターショーのNinja ZX-14R
参照
参考文献
- ^ マイルズ、マシュー (2011年10月10日). 「2012年の新製品: カワサキ初見」. Cycle World . 2016年2月12日閲覧。
- ^ ab モーターサイクルUSA
- ^ 「Performance Index Winter '12/'13 Edition」（PDF）、Motorcycle Consumer News 、Bowtie Magazines、2013年1月、 2016年12月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ^ ab 「Long-Term Wrap-Up: 2006 Kawasaki ZX-14」。Cycle World。2009年3月25日。 2016年2月12日閲覧。
- ^ 「2015年最もパワフルなバイクトップ10」。Visordown。2015年8月28日。 2016年2月12日閲覧。
- ^ ab Lenatsch, Nick (2012年3月7日). 「Kawasaki ZX-14R – ロードテスト」. Cycle World . 2016年2月12日閲覧。
- ^ サイクルワールドAIMExpo 2015: 2016 カワサキ Ninja ZX-14R スペシャルエディション
- ^ 2007 Kawasaki Ninja ZX-14 2006-10-31にWayback Machineの公式USページにアーカイブされました
- ^ (日本語) 東京 2005 プレゼンテーション Archived 2006-03-23 at the Wayback Machine
- ^ カワサキ ZZR1400、ZX14 バイク プレビュー 2012-05-01 にWayback MachineでアーカイブSeastar Superbikes UK
- ^ Frank, Aaron (2011年10月7日). 「2012 Kawasaki Ninja ZX-14R - 初見」. Motorcyclist . 2016年2月12日閲覧。
- ^ 「Kawasaki Ninja ZX-14R」。Motorcyclist 2012年1月12日。 2016年2月12日閲覧。
- ^ コナー、ブレイク（2011年12月29日）。「2012 Kawasaki ZX-14R – 特集」。Cycle World 。2016年2月12日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（米国）
ウィキメディア・コモンズのカワサキ ZZR 1400 に関連するメディア