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 バンクーバー島のスピリット
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} カナダ | |
| 名前 | バンクーバー島のスピリット |
| 所有者 | ブリティッシュコロンビアフェリーサービス社 |
| オペレーター | ブリティッシュコロンビアフェリーサービス社 |
| 登録港 | ブリティッシュコロンビア州ビクトリア |
| ルート | スワーツ湾–ツワッセン |
| ビルダー | 統合フェリー、エスクイモルト |
| ヤード番号 | 560 |
| 完了 | 1994年2月 |
| 母港 | スワーツ湾 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | Sクラス フェリー |
| トン数 | |
| 長さ |
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| ビーム | 32.9 m (107 フィート 11 インチ) |
| 設置電力 | 21,394 馬力（15,954kW） |
| 推進 | 4 × バルチラ 34DF デュアル燃料エンジン |
| スピード | 19.5ノット（時速36.1km、時速22.4マイル） |
| 容量 |
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スピリット オブ バンクーバー アイランドは、 BC フェリーフリートのS クラス フェリーです。MVスピリット オブ ブリティッシュ コロンビアと 並んで、BC フェリー フリートの中で最大のフェリーです。この船は 1994 年に完成し、スワーツ ベイ–ツワッセン航路で運航しています。2018 年、スピリット オブ バンクーバー アイランドはポーランドで中期改修を開始し、液化天然ガス推進を可能にするためにデュアル燃料システムに改造されました。この船は 2019 年に運航を再開しました。
説明
スピリット・オブ・バンクーバー・アイランド号は、全長167.5メートル（549フィート6インチ） 、垂線間長156.0メートル（511フィート10インチ）、全幅32.9メートル（107フィート11インチ）のSクラス のロールオン/ロールオフフェリーです。 [1]この船の排水量は11,681トン（11,497長トン、12,876短トン）で、[2]当初の 総トン数 （GT）は18,747トン、載貨重量（DWT）は2,925トンでした。[1]総トン数は後に2018年時点で21,935トンに増加しました。 [3]
この船は当初、2つの軸を駆動する4つのMAN 6L40/54 [4] ディーゼルエンジンで駆動され、 21,394馬力（15,954kW）を生み出しました。[1] [2]スピリット・オブ・バンクーバー島の最高速度は19.5ノット（36.1 km/h、22.4 mph）です。 2018年に、フェリーは中期改修を開始し、推進システムを4つのWärtsilä 34DFデュアル燃料エンジンで構成されるデュアル燃料システムに変更しました。これにより、船舶は船舶の動力としてマリンディーゼル油または液化天然ガスのいずれかを使用できます。 [5]その他の変更には、ナビゲーションおよび推進装置、操舵および避難システム、照明および空調が含まれます。ラウンジ、バスルーム、小売エリアを含む乗客エリアがアップグレードされました。[6] [7]
フェリーは乗客と乗員2,100名、自動車358台を収容できる。[8]フェリーにはラウンジとカフェが備え付けられている。[2]
サービス履歴
スピリット・オブ・バンクーバー・アイランド号は、ブリティッシュコロンビア州で2つの部分に分けて建造された。フェリーの前部は、ノースバンクーバーのアライド・シップビルダーズ社（造船所番号255）で建造された。船の残りの部分は、ブリティッシュコロンビア州エスクイモルトのインテグレーテッド・フェリー社（造船所番号560）で建造された。2つのセクションが結合され、船は1994年2月に完成した。[1]ブリティッシュコロンビアフェリーサービス社が所有および運営するスピリット・オブ・バンクーバーは、スワーツベイ–ツワッセン航路に割り当てられていた。[2]
2000年9月14日、スピリット・オブ・バンクーバー島号は、狭い水路で9.72メートル（31.9フィート）のスター・ルビー号を追い越そうとした際に衝突した。衝突は、フェリーが出発したスワッツ湾ターミナルから約1キロメートル（0.6マイル）の地点で発生した。スピリット・オブ・バンクーバー島号はスター・ルビー号の左舷に衝突し、スター・ルビー号はひっくり返ったが、水に浸かって大きな損傷を受けた。事故報告書によると、スター・ルビー号は接近するフェリーからの警告音をすべて無視し、衝突直前にフェリーに向かって急旋回した。スター・ルビー号に乗っていた2人の乗客は、衝突による負傷が原因で後に死亡した。[4] 2003年7月13日、スピリット・オブ・バンクーバー島号はスワッツ湾の埠頭に衝突した。4人の乗客が軽傷を負った。この事故により埠頭と船に数万ドルの損害が発生した。[9]
2005年から2006年にかけて、Sクラスのフェリーは大規模な改修工事を実施した。[10] 2009年10月9日、スワーツ湾フェリーターミナルから早朝に航行中、スピリット・オブ・バンクーバー島の非常用発電機が火災を起こした。この事故で負傷者はいなかったが、感謝祭の週末で既に交通量が多かったため、フェリーシステムに大幅な遅延が発生した。[10]
2017年8月27日、このフェリーはメイン島沖で6人を救助した。[11] 2018年3月、スピリット・オブ・バンクーバー島号は左舷のプロペラに重大な機械的問題が発生したため、一時的に運航を停止した。[12] 2018年8月31日、早朝の消防訓練中に船のダビットが故障し、乗っていた救助艇が転覆して作業員2人が負傷した。その結果、4回の航海がキャンセルされた。[13] 2018年9月14日、スピリット・オブ・バンクーバー島号は、デュアル燃料システムへの改造のため、ポーランドのグダニスクにあるレモントワ船舶修理場に向けて出航した。 [14] 2019年1月までに改修作業が完了し、フェリーは2月2日にポーランドを出発し、4月2日にブリティッシュコロンビア州に戻った。[15]
2020年4月、同船はツワッセン港の埠頭に衝突した。衝突により乗客2名と乗組員1名が負傷した。運輸安全委員会の調査により、衝突を回避しようとした乗組員の指示に船が反応しなかったことが判明した。[16]
2021年9月、スピリット・オブ・バンクーバー・アイランド号の右舷ギアボックスに問題が発生した。修理は10月末までに完了した。[17]
参考文献
- ^ abcd 「スピリット・オブ・バンクーバー・アイランド（9030682）」。ミラマー・シップ・インデックス。2019年2月2日閲覧。
- ^ abcd 「Spirit of Vancouver Island」。ブリティッシュコロンビアフェリーサービス。2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
- ^ 「スピリット・オブ・バンクーバー島（9030682）」。Equasis。エコロジー・持続可能開発・エネルギー省。 2019年2月2日閲覧。
- ^ ab 「海洋調査報告書 M00W0220: バンクーバー島の旅客/車両フェリー「スピリット」とブリティッシュコロンビア州コルバーン航路のプレジャークラフト「スタールビー」の衝突、2000年9月14日」(PDF)。カナダ運輸安全委員会。 2017年6月7日閲覧。
- ^ 「BCフェリー船のLNG化にWartsilaの技術を発注」LNGワールドニュース。2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
- ^ ウィルソン、カーラ（2017年9月7日）。「ブリティッシュコロンビア州で建造されたスピリットフェリーが改修とデュアル燃料への転換のためポーランドへ」ビクトリアタイムズコロニスト。2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
- ^ Chan, Kenneth (2018年6月5日). 「BCフェリーのスピリット・オブ・ブリティッシュ・コロンビア号、ポーランドでのアップグレード後に運航再開」dailyhive.com。2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月2日閲覧。
- ^ 「バンクーバーからビクトリアへのフェリーの歴史」VancouverVictoriaFerrySchedule.com 。 2024年8月2日閲覧。
- ^ アトキンソン、キャスリーン（2007年9月7日）。「フェリー事故、原因はピン紛失」。グローブ・アンド・メール。 2021年9月29日閲覧。
- ^ ab 「フェリー火災でツワッセン・シュワルツ湾間の航路が中断」CBCニュース、2009年10月10日。 2019年2月2日閲覧。
- ^ Kolsut, Julian (2017年8月27日). 「BCフェリー船がメイン島沖で6人を救助」. CHEKニュース. 2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月2日閲覧。
- ^ Slattery, Jill (2017年3月24日). 「BCフェリーが機械的な問題でスピリット・オブ・バンクーバー島号を運航中止、航海は中止」グローバルニュース。2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
- ^ Judd, Amy (2018年8月31日). 「BCフェリーの作業員が救助訓練中に水に落ち、主要航路が運休に」rock101.ca . 2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月30日閲覧。
- ^ 「Spirit of Vancouver Island Mid-Life Upgrade」ブリティッシュコロンビアフェリーサービス。2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
- ^ ウィルソン、カーラ（2019年4月2日）。「スピリット・オブ・バンクーバー島フェリーがポーランドから戻り、LNGで再装備」タイムズ・コロニスト。 2020年1月23日閲覧。
- ^ 「ブリティッシュコロンビア州のフェリーは、事故防止のための乗組員の努力に応じなかった、安全委員会の調査で判明」CBCニュース。カナディアンプレス。2021年2月11日。 2021年9月29日閲覧。
- ^ 「忙しい週末を前に、フェリーは修理のため出航停止」Times Colonist 2021年10月5日2021年10月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのMVスピリット・オブ・バンクーバー・アイランドに関連するメディア- BCフェリー：スピリット・オブ・バンクーバー島