スピードスケート

スピードスケート

パウリエン・ファン・デューテコム、ティアルフ、2007
最高統治機関	国際スケート連盟
特徴
男女混合	はい
面前
オリンピック	1924

スピードスケートは、競技者がスケート靴を履いて一定の距離を競うアイススケートの競技形式である。スピードスケートには、ロングトラックスピードスケート、ショートトラックスピードスケート、マラソンスピードスケートがある。オリンピックでは、ロングトラックスピードスケートは通常「スピードスケート」と呼ばれ、ショートトラックスピードスケートは「ショートトラック」と呼ばれている。^[1]競技氷上スポーツの統括団体である国際スケート連盟（ISU）は、ロングトラックを「スピードスケート」、ショートトラックを「ショートトラックスケート」と呼んでいる。

1892年に冬季スポーツとしては初めて国際連盟が設立されました。このスポーツはオランダ、ノルウェー、韓国で大きな人気を博しています。カナダ、アメリカ、ドイツ、イタリア、日本、ロシア、カザフスタン、中国、ベラルーシ、ポーランドなど、他の多くの国にもトップクラスの国際リンクがあります。ワールドカップサーキットは、これらの国でのイベントに加え、 オランダのヘーレンフェーンにあるティアルフアイスホールで2つのイベントが開催されます。

ロングトラックの標準的なリンクの長さは400メートルであるが^[2] 、 200メートル、250メートル、333 1/3メートルのトラックが時々使用される。ロングトラックはオリンピックで行わ れる2つの競技のうちの1つであり、より長い歴史を持つものである。

ISU のルールでは、カーブのサイズと半径に多少の余裕が認められています。

ショートトラックスピードスケートは、通常アイスホッケーリンクほどの大きさの、111.12メートルの楕円形のトラックで行われる。 ^[3]距離はロングトラックレースよりも短く、オリンピックの個人レースの最長距離は1500メートル（女子リレーは3000メートル、男子リレーは5000メートル）。イベントは通常、ノックアウト形式で行われ、4または5人の予選で上位2人が決勝レースに進み、メダルが授与されます。失格や転倒は珍しくありません。

マススタートレースにはさまざまなバリエーションがあります。ローラースポーツの規則では、8 種類のマススタートが規定されています。その中には、コース上の固定ポイントで 1 人以上の競技者が脱落するエリミネーションレース、予選レースを含む可能性のある単純距離レース、固定距離ではなく時間制限のある耐久レース、ポイントレース、および個人追い抜きがあります。

レースでは通常、対戦相手が不当に妨害された場合に失格となるルールがありますが、このルールは競技によって異なります。ロングトラック スピード スケートでは、ペアの相手に対するほぼすべての違反が罰せられますが、内側のカーブを維持できない場合は、他のスケーターの邪魔にならない限り、最終カーブの外側のレーンに内側のレーンから変更することが許可されます。マススタート レースでは、スケーターは通常、ある程度の身体接触を許可されます。

チームレースも開催されます。ロングトラックスピードスケートでは、最高レベルの競技で唯一のチームレースはチームパシュートですが、陸上競技スタイルのリレーレースは子供向けの競技で開催されます。リレーレースはショートトラックやインライン競技でも開催されますが、レース中いつでも選手交代が可能です。ただし、最後の数周は選手交代が禁止される場合があります。

スピードスケート競技のほとんどは楕円形のコースで行われますが、例外もあります。楕円形のサイズはさまざまです。ショートトラックスピードスケートでは、リンクは111.12メートルの楕円形でなければなりませんが、ロングトラックスピードスケートでは同様に標準化された400メートルのリンクを使用します。インラインスケートのリンクは125〜400メートルですが、バンクトラックの長さは250メートルまでです。インラインスケートは、400〜1,000メートルのクローズドロードコースや、スタートラインとゴールラインが一致しないオープンロード競技でも開催されます。これは屋外マラソンの特徴でもあります。

オランダでは、マラソン競技は運河や湖、川などの水域の天然氷上で開催されることもありますが、人工的に凍らせた400メートルのトラックで、例えばスケーターがトラックを100周する競技も開催されることがあります。

スピードスケートの起源は、千年以上前の北ヨーロッパ、特にスカンジナビアとオランダに遡ります。原住民は靴に骨を付け、凍った川、運河、湖の上を移動するために使用していました。人々が考えるのとは対照的に^{、アイススケートは常に喜びとスポーツの活動であり、輸送や旅行の問題ではありませんでした。たとえば、オランダの冬は、}アイススケートを定期的な移動手段や輸送手段にできるほど安定して寒くありませんでした。これは、1194年にウィリアム・フィッツステファンによってロンドンのスポーツについて記述されています。^[4]

その後、ノルウェーでは、後のノルウェー国王エイステイン1世となるエイステイン・マグヌッソン王が、アイスレッグと呼ばれる骨のスケート靴でレースをする自分の技術を自慢していました。

しかし、スケートやスピードスケートはオランダやスカンジナビアに限られていたわけではなく、1592年にスコットランド人が鉄の刃の付いたスケートを設計しました。鉄の刃の付いたスケートがスケート、特にスピードスケートの普及につながりました。1642年までに、最初のスケートクラブであるエディンバラスケートクラブが誕生し、1763年には、詳細が知られている最初のスピードスケートレースがイングランドのウィズビーチからフェンズのウィットルジーまで開催され、賞金20ギニーがかけられ、ウィズビーチのジョン・ラムが優勝しました。^[5] オランダでは、フリースラント州の11の都市を結ぶ水路を巡るツアーが始まり、これが最終的にエルフステデントホトへとつながりました。

女子スピードスケート競技会は1805年2月1日から2日にかけてオランダのヘーレンフェーンで行われた。この競技会ではトリンチェ・ピーテルス・ウェストラが優勝した。 ^{[6] [7]}

1851年までに、北米ではこのスポーツへの愛が広まり、後にオールスチールのブレードがそこで開発されました。ノルウェーでもスピードスケートが人気となり、 1885年にフログネルキレンで行われたアクセル・パウルセンとレンケ・ファン・デル・ゼーのスピードスケートレースには大きな関心が寄せられました。オランダは1889年に最初の世界選手権を開催し、再び前面に躍り出ました。ISU（国際スケート連盟）も1892年にオランダで誕生しました。20世紀初頭までに、スケートとスピードスケートは主要な人気スポーツ活動として定着しました。

アイススケートの組織的なレースは19世紀に発達した。ノルウェーのクラブは1863年から大会を主催し、クリスチャニアでのレースには5桁の観客が集まった。^[8] 1884年、ノルウェーのアクセル・パウルセンは、米国での大会で優勝した後、世界アマチュアチャンピオンスケーターに選ばれた。5年後、アムステルダムのスポーツクラブが世界選手権と名付けたアイススケートイベントを開催し、開催国だけでなくロシア、米国、英国からも参加者が集まった。現在国際スケート連盟として知られる国際アイスランニング連盟は、1892年にスケベニンゲンで15か国の代表者が集まった会議で設立され、初の国際冬季スポーツ連盟となった。オランダスケート連盟は1882年に設立され^[9]、1890年と1891年の世界選手権を主催した^[10]。競技は様々な長さのトラックで行われ、1885年のアクセル・パウルセンとレンケ・ファン・デル・ゼーの試合は6/7マイル（1400メートル）のトラックで行われたが、1892年にISUによって400メートルトラックが標準化され、世界選手権の標準距離である500メートル、1500メートル、5000メートル、10,000メートルも定められた。スケーターはペアでそれぞれ自分のレーンからスタートし、各スケーターが同じ距離を完走できるようにラップごとにレーンを変更した。これが現在ではロングトラックスピードスケートとして知られているものである。競技はアマチュアスケーターだけが対象で、それが強制された。ピーター・シネルドは1904年にプロ意識の欠如により失格となり、世界タイトルを失った。

長距離トラックの世界記録は、最初は帝国距離で登録され、1880年からはメートル法距離で登録されました。後者はISUによって標準距離として採用されて以来急速に進歩し、ヤープ・エデンは1894年のハマーヨーロッパ選手権で5000メートルの世界記録を30秒短縮しました。しかし、この記録は17年間破られず、さらに30秒短縮するには50年以上かかりました。^{[11] [12]}

エルフステデントホトは1909年に競技会として組織され、コースの氷の状態が良好と判断された場合には不定期に開催されてきた。その後、他の屋外レースも開催され、 1917年にはオランダ北部のフリースラントでレースが開催されたが、オランダの天然の氷の状態はスケートにほとんど適していなかった。エルフステデントホトは1909年以来100年近くの間に15回開催されており、1962年に人工氷が利用可能になる前には、1887年に第1回選手権がスリッケルフェールで開催された時から1961年までの間に25年間、全国選手権が開催されていた。オランダで人工氷が一般的になって以来、オランダのスピードスケート選手は長距離アイススケートとマラソンスケートで世界トップクラスにいる。天然氷でマラソンを滑走できるようにするもう1つの解決策が、オルタナティブ・エルフステデントホトだった。オルタナティブ・エルフシュテデントヒト・レースはオーストリア、フィンランド、カナダなどの国で行われ、トップクラスのマラソン選手だけでなく、何千人ものレクリエーション・スケーターがオランダからレース開催地までやって来る。NRCハンデルスブラッドのジャーナリスト、ヤープ・ブロンベルゲンによると、オランダは国際スケート選手権の期間中は「カーニバルのような様相を呈する」という。^[13]

1914年のオリンピック会議で、代表者たちは、1908年のオリンピックでフィギュアスケートが実施されたことに続いて、1916年のオリンピックにアイススピードスケートを含めることに同意した。しかし、第一次世界大戦でオリンピック競技の計画は中止となり、アイススピードスケートがオリンピックのプログラムに登場したのは、遡及的にオリンピックの地位が認められた1924年のシャモニー冬季スポーツ週間になってからであった。ニューヨーク州レークプラシッド出身のチャールズ・ジュートローが最初のオリンピック金メダルを獲得したが、出席していた数人のノルウェー人は、オスカー・オルセンの方が良いタイムを出したと主張した。^[要出典] 500メートルの計時問題は、1960年代に電子時計が導入されるまで、このスポーツにおける問題であった。1936年のオリンピック500メートル競走では、イヴァル・バラングルーの500メートルのタイムがほぼ1秒早すぎたと言われている。フィンランドは 1924 年のオリンピックで残りの 4 つの金メダルを獲得しました。クラス・トゥーンベリが 1,500 メートル、5,000 メートル、および総合で優勝しました。スピードスケートで総合金メダルが授与されたのはこれが初めてで唯一のオリンピックでした。スピードスケートは今日のオリンピックでも競技となっています。

ノルウェーとフィンランドのスケーターは、両世界大戦間の世界選手権ですべての金メダルを獲得し、ヨーロッパ選手権ではラトビアとオーストリアのスケーターが表彰台に上った。しかし、北米のレースは、オランダのマラソンレースと同様にパック形式で行われるのが一般的であったが、オリンピックレースはISUが承認した4つの距離で開催されることになっていた。ISUは、1932年冬季オリンピックのスピードスケートをパック形式のレースとして開催するという提案を承認し、アメリカ人が4つの金メダルすべてを獲得した。カナダは銀と銅の計5つのメダルを獲得したが、前回世界チャンピオンのクラース・トゥーンベリは、この形式のレースに抗議して国内に留まった。オリンピック直後に開催された世界選手権では、アメリカのチャンピオンがいなかったため、ノルウェーのレーサーが4つの距離すべてで優勝し、総合順位の上位3位を占めた。

ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、日本のスケート指導者らは、USOCに抗議し、競技のやり方を非難し、オリンピックでマススタートレースが二度と開催されないよう希望を表明した。しかし、ISUは1967年に、より短いトラックでマススタートレースを行うショートトラックスピードスケート部門を採用し、1976年から国際大会を開催し、1992年にオリンピックに復帰した。

1960年冬季オリンピックから長距離競技に人工氷が導入され、1956年にミズリーナ湖で行われた競技が天然氷上で行われた最後のオリンピック競技となった。1960年には、女子の冬季オリンピック競技も初めて開催された。リディア・スコブリコワは1960年に2個の金メダル、1964年に4個の金メダルを獲得した。

より空気力学的なスケートスーツも開発され、開発の先頭に立ったのはスイスのスケーター、フランツ・クリエンビュール（46歳でオリンピックの10000メートルで8位になった）だった。^[14]しばらくして、ナショナルチームがボディスーツの開発を引き継ぎ、これはショートトラックでも使用されているが、スーツにはヘッドカバーは付いていない。ショートトラックの選手は、集団スタートのレースでは転倒がより一般的であるため、代わりにヘルメットを着用している。スーツと屋内スケート、そしてクラップスケートは、ロングトラックの世界記録を大幅に短縮するのに役立っており、1971年から2009年までの間に、男子1500メートルの平均速度は時速45キロメートルから52 キロメートルに上昇した。同様の速度上昇は他の距離でも見られる。

1972年のシーズン終了後、ヨーロッパのロングトラックスケーター達はプロリーグである国際スピードスケートリーグを設立した。これには1972年に3度オリンピック金メダルに輝いたアルド・シェンクの他、5人のノルウェー人、4人のオランダ人、3人のスウェーデン人、その他数人のスケーターが参加していた。 1963年の世界チャンピオンでオリンピック金メダリストのジョニー・ニルソンがこのリーグの原動力となったが、1974年に経済的な理由からリーグは解散し、ISUも将来の国際選手権からプロのレースを開催するトラックを除外した。^[15] ISUは後に賞金付きの独自のワールドカップサーキットを組織し、1990年代にはオランダでフルタイムのプロチームが育成され、男子では日本の500メートル選手とオリンピック金メダル獲得を目指してロングトラックに転向したアメリカのインラインスケート選手のみが対抗できるほどの優位性を築いた。

20世紀には、ローラースケートも競技スポーツとして発展しました。ローラースケートのレースは早い段階からプロ化されていました。^[16]北米では、そのサーキットの競技者の間でプロの世界選手権が開催されました。^[17]その後、ローラーダービーリーグが登場しました。これは、もともとレースの一種であったプロのコンタクトスポーツです。インラインスピードスケートのFIRS世界選手権は1980年代にまで遡りますが、^[18]デレク・パラやチャド・ヘドリックなど、多くの世界チャンピオンがオリンピックのメダルを獲得するためにアイススケートに転向しました。

ローラースケートと同様、アイススピードスケートも北米ではプロ競技だった。ISU世界選手権で5回、ヨーロッパ選手権で3回優勝したオスカー・マシセンは、1916年にアマチュアの地位を放棄してアメリカに渡り、多くのレースで優勝したが、あるレースでアメリカ選手権で4回優勝したシカゴのボビー・マクリーンに敗れた^[19]。シカゴはアメリカのアイススピードスケートの中心地であり、シカゴ・トリビューンは1912年から2014年までシルバー・スケートと呼ばれる大会を主催していた。

1992年、ショートトラックスピードスケートがオリンピック競技として承認された。ショートトラックスピードスケートは、ノルウェー、オランダ、旧ソ連などヨーロッパのロングトラックスピードスケート国ではあまり人気がなく、これらの国はいずれも公式メダルを獲得していない（ただし、1988年にこのスポーツが公開競技だったときにオランダが2つの金メダルを獲得している）。ノルウェーの出版物「スポーツブック」は、1993年のアルベールビル大会のロングトラックスピードスケート競技の詳細を10ページにわたって報じたが、ショートトラックについては結果ページは掲載されていたものの、一言も触れられていなかった。^[20]

この形式のスピードスケートは比較的新しい競技ですが、ショートトラックはロングトラックの楕円形の競技場ではなくアイスホッケーのリンクで行えるため、ロングトラックのスピードスケートよりも急速に普及しています。

レースは111メートルのトラックを反時計回りに走る。ショートトラックレースはほとんどの場合、2人から6人のスケーターが同時にレースをするマススタート形式で行われる。スケーターは、フライングスタート、妨害、トラック内でのカットインにより失格となる場合がある。フライングスタートは、スケーターがレース開始の号砲が鳴る前に動いた場合に発生する。スケーターが妨害で失格となるのは、スケーターが別のスケーターの前をカットインし、最初のスケーターが衝突や転倒を避けるために立ち上がった場合である。トラック内でのカットインは、スケーターのスケートが氷上のトラックを示すブロックの内側に入った場合に発生する。失格となったスケーターは、予選または決勝で最下位となる。^[21]

レースは 400 メートルの楕円形のコースで反時計回りに行われます。すべての個人競技形式では、一度にレースに参加できるのは 2 人のスケーターだけです。スケーターは、ラップごとにレーンを変更する必要があります。外側のレーンから内側のレーンに変更するスケーターが優先権を持ちます。スケーターは、フライング、妨害、トラック内での割り込みにより失格となる場合があります。スケーターがレースを欠場したり転倒したりした場合は、その距離をもう一度レースすることができます。ロング トラックには予選や決勝はなく、すべての順位は時間で決まります。

ロングトラックスピードスケートのスタート手順は3つの部分から成ります。まず、審判が選手に「スタート地点へ行け」と指示します。次に、審判は選手に「準備」の合図を出し、スケーターの動きが止まるまで待ちます。最後に、審判は1秒から1.5秒の間のランダムな時間待機してから、スタートの合図をします。^{[22]この固有のタイミングの変動は、}警戒効果により、長い休止後にスタートする選手に不利になる可能性があると主張する人もいます。^{[23] [24]}

唯一の非個人競技形式であるチームパシュートでは、3 ～ 4 人のスケーターからなる 2 つのチームが同時にレースに参加できます。両チームはレース中は内側のレーンに留まり、リンクの反対側からスタートします。4 人のスケーターがレースに参加している場合、1 人のスケーターがレースから降りてレースを中止できます。3 人目のスケーターがゴールラインを通過すると、時計が止まります。

チームパシュートはスピードスケートのチーム競技で、3人1組で滑走する。レースはトラックサイクリングのチームパシュート競技に似ている。^[25]一度に2チームがレースを行い、直線の真ん中の線からスタートする。1チームがトラックの両側からスタートする。内側のレーンのみを使用する。距離は男子が8周、女子が6周。チームのタイムは、3番目にフィニッシュラインを通過したスケーターのタイムとなる。

チームパシュートにはいくつかの形式があります。オリンピック形式はカップ形式であり、2 つのチーム間で数回の排除ラウンドが行われるという点で異なります。ワールドカップと世界選手権では、1 レースがスケートされ、チームはフィニッシュタイムによって順位付けされます。オリンピック形式では、他のチームを追い抜いたチームが自動的にレースに勝利し、残りの距離はスケートされません。実際には、距離が非常に短いため、どちらかのチームが転倒しない限り、このようなことはめったに起こりません。

チームパシュートは、主要な国際大会では新しい種目です。この種目は、2000 年代初頭に世界ジュニア選手権で国際レベルで導入され、 2003 年にはワールドカップでも導入されましたが、2004 年頃まで ISU の公式種目とはみなされず、最終的には 2006 年にオリンピックで導入されました。

スピードスケートスピードスケートは、ホッケースケートやフィギュアスケートとは大きく異なります。ホッケースケートやフィギュアスケートとは異なり、スピードスケートは足首で切断されており、足首をより圧迫できるようにブーツよりも靴のように作られています。ブレードの長さは、スケーターの年齢と身長に応じて30〜45 cmです。ショートトラックブレードは、かかとと足の指の付け根のすぐ後ろでブーツに固定されます。ロングトラックスケートはクラップスケートとも呼ばれ、ブーツの前部のヒンジに取り付けられます。ブーツのかかとが、フロントコネクタにあるスプリングメカニズムを介して、ストロークごとにブレードから外れます。これにより、ブレードが氷上に長く留まり、スケーターのストロークが長くなります。スピードスケートは、所定の位置に固定するためのジグを使用して手動で研がれます。^[26]

ショートトラック ショート トラックのスケーターは全員、スピードスケート靴、スパンデックススキンスーツ、保護ヘルメット、特殊な耐切創性スケートグローブ、膝パッドとすねパッド（スーツに装着）、ネックガード（ビブスタイル）、足首プロテクターを装着する必要があります。保護メガネは必須です。多くのスケーターは、コーナーで手が氷に接しているときの摩擦を減らすために、左手のグローブに滑らかなセラミックまたはカーボンファイバーの先端を付けています。全国レベルでレースに参加するスケーターは全員、他のスケーターのブレードによる切創から身を守るために、 耐切創性ケブラースーツを着用する必要があります。

ロング トラック ロング トラック スケーターは、ショート トラック レーサーと同じ装備を着用する必要がありますが、ヘルメット、すね当て、膝当て、ネックガードは必須ではありません。また、ブレードも着用する必要があります。ロング トラック スケーターは、「クラップ ブレード」と呼ばれるものでスケートをします。これらのブレードには、ブーツの下の後ろ側にヒンジがあります。詳細は上記で説明しています。保護メガネは必須ではありません。スーツもケブラー製である必要はありません。ロング トラック スケーターは、スーツに組み込まれたフードを着用します。

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• ダイアン・ホルム:スピードスケート完全ハンドブック(1984)、ISBN 0-89490-051-X 
• USOC:スピードスケートの基本ガイド、グリフィン出版社 – カリフォルニア州トーランス (2002)、ISBN 1-58000-087-8 
• バリー・パブロウ：Speed on Skates、Human Kinetics Publishers – イリノイ州シャンペーン（1999）、ISBN 0-88011-721-4 
• Matthias Opatz: Taschenfibel Aisschnelllauf (ポケットガイド スピードスケート)、Lotok Publ。 – ステッテン・アポン・イルム、ドイツ (2005)、ISBN 3-939088-00-5 

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