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カナダの速度制限は、道路の管轄区域に応じて政府の異なるレベル（連邦、州、市）によって設定されており、州ごとに異なります。[1]制限速度は1977年9月1日以降、キロメートル毎時（km/h）で掲示されています。それ以前は、カナダが帝国単位を使用していたため、速度制限はマイル毎時（mph）でした。
法定速度制限
法定速度制限は、各州または準州の法律によって定められたデフォルトの速度制限です。速度制限が掲示されていない道路に適用されます。
ほとんどの州と準州では、法定制限速度は都市部で時速50キロ（31マイル）、農村部で時速80キロ（50マイル）である。[2] [3] [4]立体交差道路には法定制限速度はないが、ほとんどの州では典型的な制限速度は時速100キロ（62マイル）または時速110キロ（68マイル）である。スクールゾーンの法定制限速度は、都市部で時速30または40キロ（19または25マイル）、農村部で時速50キロ（31マイル）である傾向がある。[5]国内で掲示されている最高制限速度は時速120キロ（75マイル）で、コキハラハイウェイにのみ見られる。[6] [7]
「N/A」は、その州または準州にそのような道路がないことを意味します。この表には、各カテゴリの道路の 法定最高速度がキロメートル/時で記載されています。
速度制限の表示
掲示されている制限速度は、法定制限速度と大幅に異なる場合があります。たとえば、アルバータ州では、ハイウェイ 1Aの法定最高速度は 100 km/h ですが、 51°10′11″N 115°39′31″W / 51.169832°N 115.658684°W / 51.169832; -115.658684付近の掲示されている制限速度は 30 km/h です。
カナダで最も高い制限速度はブリティッシュコロンビア州のコキハラハイウェイで、120 km/h（75 mph）です。[12]以前はブリティッシュコロンビア州のオカナガンコネクターとハイウェイ19も120 km/hの制限速度がありましたが、衝突の増加に対処するために2018年に110 km/hに引き下げられました。[13]
この表には、各カテゴリの一般的な道路における昼間の一般的な速度制限がキロメートル/時で記載されています。表示されている値は、必ずしも掲示されている最高速度または最低速度の制限値ではありません。
規則
コミュニティ安全ゾーン
オンタリオ州では、「コミュニティ安全地帯」に指定された地域では速度違反の罰金が2倍になります。
工事現場
カナダのほとんどの州では、他のほとんどの地域と同様に、工事現場では速度違反の罰金が 2 倍（またはそれ以上）になりますが、オンタリオ州とアルバータ州では、工事現場に作業員がいる場合にのみ適用されます。
レース、コンテスト、スタントドライビング
オンタリオ州では、2007年9月現在、制限速度を50km/h以上超過して運転しているドライバーは、運転中の車両を7日間即時押収され、免許を7日間停止され、出廷しなければならない。初回有罪判決では、2,000～10,000ドルの罰金と6点の減点が科せられる。また、最長6ヶ月の懲役と最長2年間の免許停止処分を受ける可能性がある。初回有罪判決から10年以内に2度目の有罪判決を受けた場合、最長10年間の免許停止処分を受ける可能性がある。[14]
トラックの速度リミッター
2009年以来、オンタリオ州[15]とケベック州[16]の両州では、トラックに最高速度を105 km/h（65 mph）に電子的に制限する装置の装備が義務付けられている。2012年にオンタリオ州の裁判所は、この法律はカナダ権利自由憲章に違反しているという判決を下したが、 2015年にオンタリオ州控訴裁判所は同法を支持した。[17] 2024年4月には、ブリティッシュコロンビア州でも商用トラックに105 km/hの速度リミッターの装着が義務付けられた。[18]
レーダー探知機
カナダでは、レーダー探知機はブリティッシュコロンビア州、アルバータ州、サスカチュワン州でのみ合法です。他の州および3つの準州では、使用または所持は違法です。使用されているかどうかに関わらず、警察や法執行官は、レーダー探知機が作動しているかどうかに関わらず、レーダー探知機を没収し、レーダー探知機が違法な州では多額の罰金を科すことができます。[19]ケベック州では、レーダー探知機の使用に対して500ドルの罰金を科し、機器を没収します。[20]
標識
制限速度標識には「MAXIMUM XX」と表示され、例えば時速 80 km の場合は「MAXIMUM 80」となります。最低速度標識には「XX MINIMUM」と表示され、例えば時速 60 km の場合は「60 MINIMUM」となります。
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速度制限標識 -
最低速度制限標識 -
オンタリオ州の速度制限標識 -
ブリティッシュコロンビア州とユーコン準州の速度制限標識 -
制限速度変更の標識の予告 -
ブリティッシュコロンビア州とユーコン準州における速度制限変更標識の近日/事前通知 -
オンタリオ州の速度制限変更標識 -
ケベック州の速度制限標識 -
ブリティッシュコロンビア州で速度制限終了の標識 -
推奨速度標識 -
ケベック州の出口推奨速度標識。英語の標識にはEXITまたはRAMPと書かれている。 -
オンタリオ州の出口推奨速度標識 -
ブリティッシュコロンビア州のメートル法標識注意喚起。米国国境付近の高速道路、バンクーバー島のフェリーターミナル、国際空港に掲示されている。 -
ケベック州でメートル法の注意喚起の標識が米国国境近くに設置
速度制限の見直し
ブリティッシュコロンビア
ブリティッシュコロンビア州では、運輸省のために2002年と2003年に実施された速度制限の見直しで、調査対象道路の制限速度が1,309kmで非現実的に低く、208kmで非現実的に高いことが判明した。報告書では、高い設計基準で建設された多車線の制限付き高速道路の制限速度を110km/hから120km/hに引き上げることを推奨した。[21]その報告書に記載されているように、省は現在「技術回覧T-10/00 ...を使用して速度制限を評価しています。この慣行では、85パーセンタイル速度、道路の形状、沿道の開発、および事故歴を考慮します。」 2014年7月、州内の多くの高速道路で速度制限が調整され、一部の高速道路では120km/h（75mph）に引き上げられました。これは現在カナダで最も高い制限速度です。[22]
オンタリオ
オンタリオ州で初めて自動車の使用を規制する州法が1903年に施行され、最高速度15mph（24km/h）の制限速度が定められました。州初の高速道路交通法（1923年制定）[23]では、高速道路の最高速度が25mph（40km/h）に変更されました。[24]
その後、地方道路の最高速度制限は時速 50 マイル (80 km/h) に引き上げられ、さらに時速 60 マイル (97 km/h) に引き上げられました。1968 年には、高速道路の最高速度制限は時速 70 マイル (110 km/h) に引き上げられました。1976 年には、高速道路の最高速度制限は時速 60 マイルに引き下げられ、地方道路の最高速度制限は時速 50 マイルに引き下げられました。ただし、オンタリオ州北部を通る主要高速道路は時速 55 マイルに引き下げられました。
1977年、高速道路はメートル法の使用を開始し、最高速度はわずかに上昇して時速80～100km（時速50～62マイル）の範囲になりました。
2013年には、「速度超過/制限速度超過」が全衝突事故の18.4%を占め、[25]「速度超過」が全運転違反の55.2%を占めた。[26]オンタリオ州を拠点とする団体は、制限速度を時速100kmから時速120～130km（時速75～81マイル）に引き上げるようロビー活動を行っている。[27]
2015年、オンタリオ州政府は、法定制限速度を時速50キロから40キロに引き下げるか、自治体に独自の法定制限速度を設定する選択肢を与えるかのいずれかの方法で、住宅地の制限速度を時速30キロに引き下げる計画を発表しました。[28]
2019年9月26日、ロンドンからサーニアまでの90km (56マイル)のハイウェイ402号線、ハミルトンからセントキャサリンズまでの32km (20マイル)のクイーンエリザベスウェイ、オタワからオンタリオ州とケベック州の境界までの102km (63マイル)のハイウェイ417号線におけるパイロット試験の一環として、 2年間の試験で制限速度が100km / h (62mph)から110km/h (68mph)に引き上げられた。[29] [30] 2021年、COVID-19パンデミックにより2020年の交通量が大幅に減少したため、試験は2023年まで延長されました。 [31] 2022年4月22日、上記の試験区間が恒久化され、さらに3つの区間、カナタからアーンプライアまでのハイウェイ417号線の41km (25マイル) 区間、ウィンザーからティルベリーまでのハイウェイ401号線の40km (25マイル) 区間、ニューマーケットからハイウェイ北端までのハイウェイ404号線の16km (9.9マイル) 区間が追加されました。他の2つの区間では、マクティアからノーベルまでのハイウェイ400号線の60km (37マイル) 区間、エムズデールからサウスリバーまでのハイウェイ11号線の41km (25マイル) 区間で時速110km (68マイル) の速度制限試験が開始されました。[32] [33] 2024年7月12日、試験的に建設された2つの区間が恒久的な区間となり、さらに10の区間が追加された。追加された区間のうち5つはハイウェイ401号線で、既存の40km（25マイル）の区間をさらに東に延長した7km（4.3マイル）の区間、ハイウェイ35/115号線とコーバーグの間の35km（22マイル）の区間、コルボーンとベルビルの間の44km（27マイル）の区間、ベルビルとキングストンの間の66km（41マイル）の区間、ハイウェイ16号線とオンタリオ州とケベック州の境界の間の107km（ 66マイル）の区間である。追加された区間のうち2つはハイウェイ403号線で、ウッドストックとブラントフォードの間の26km（16マイル）の区間残りの追加区間は、ハイウェイ69号線上のサドベリーとフレンチリバーの間の60km（37マイル）区間、ハイウェイ416号線上のハイウェイ401号線付近からハイウェイの北端の5km（3.1マイル）南までの70km（43マイル）区間、[34]ハイウェイ406号線では、ソロルドとウェランドの間の13km（8.1マイル）の区間で制限速度が引き上げられたが、2024年になってようやく施行された。[35] [36] 2024年10月2日、ダグ・フォードは記者会見で、運輸大臣プラブミート・サルカリアに対し、残りの400番台ハイウェイ全区間で「安全であれば」制限速度を時速110km（時速68マイル）に引き上げることを検討するよう指示したと述べた。 [37]
参考文献
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