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ガイ・メンジーズ | |
|---|---|
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| 出生名 | ガイ・ラムトン・メンジーズ |
| 生まれる | 1909年8月20日オーストラリア 、ニューサウスウェールズ州、ドラモイン |
| 死亡 | 1940年11月1日（31歳） |
| 忠誠 | オーストラリア |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1939–40 |
| ランク | 中隊長 |
| サービス番号 | 32061 |
| ユニット | イギリス空軍第228飛行隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
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ガイ・ラムトン・メンジーズ（1909年8月20日 - 1940年11月1日）はオーストラリアの飛行士であり、1931年1月7日にオーストラリアのシドニーからニュージーランド西海岸まで、初のタスマン海単独横断飛行を行った。
家族
（現代の）ワイルドな植民地少年。T
.ザR. [1]
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「午前 12 時 30 分、若い飛行士は
時計をちらっと見て、「今から出発しよう」と言った。
午後 2 時 30 分を少し過ぎたころ、
彼がヘレポに近いハリハリに無事着陸したという知らせが届いた
。」そこには、 ガイ メンジーズという名の
ワイルドな植民地少年がいた。 彼は 1 日で 名声の巻物に名を残した。 真夜中には、彼はまったく知られていなかった。午後 3 時 25 分 (ニュージーランド時間)、彼は タスマン海を 独りで華々しく飛び越えた。 彼らは電信とビームでニュースを伝え、あちこちに知らせた 。 「彼は ヘレポに近い ハリハリに無事。」 そこには、 ハムと卵を何本か、 気取らないジョイントで食べ、そして冷静に空高く飛び立った ワイルドな植民地少年がいた 。 彼らは、若者が西に向かっていると考えた。 彼が見えなくなる とすぐに、野心的な監視員たちは彼が オーストラリア湾 を陸路で回らないことを知った。 東南東には何の支障もなく進んでいたが、 無線が「やあ！彼は ヘレポに近い ハリハリに無事だ」とけたたましく鳴った。そこには、 投票できる年齢になったばかりの、 野性的な植民地の少年がいた。キングスフォード・スミスの 「インデリブリー」に出てくる 名前にふさわしい名前だ。 では、その少年にリンドバーグの位を与え、 エイミー・J と同列に並べよう。 彼は、2 を出して、エースを出して、 夏の半日の 間に岸から岸へと旅した。 マスコットの丸く豊かな月が、 丘から昇る彼を照らし、 太陽が沈む前に、彼は ヘレポに近い ハリハリに無事だった。
ザ・ブレティン、1931年1月14日。[2]
医師のガイ・ディクソン・メンジーズ（1873–1947）[3]とアイダ・メイベル・メンジーズMBE、旧姓ラムトン（1881–1975）[4] [5]の5人の子供の長男として、ガイ・ラムトン・メンジーズは1909年8月20日にニューサウスウェールズ州ドラモインで生まれました。 [6]
兄弟
弟のイアン・ラムトン・メンジーズ（1912年 - 1941年）はオーストラリア空軍に勤務していたが、1941年4月18日にクイーンズランド州レイヴンズウッド近郊、タウンズビルの南約100キロで航空機事故により亡くなった。[7] [8] [9] [10] [11] [12]
ガイの他の3人の兄弟は、ベティ・ラムトン・メンジーズ（1915年 - 1980年）、後にウィリアム・A・ホースリー夫人、[13]、医師のブルース・ラムトン・メンジーズ（1917年 - 2021年）、[14]、キャスリーン・オードリー・ラムトン・メンジーズ（1921年 - ）、後にジョセフ・S・ヘンダーソン夫人でした。[15]
結婚
彼は1940年4月12日にロンドンでマーシャ・イナ・グランディ夫人（1909年生まれ、旧姓レスリー）と結婚した。[16] [17]
シドニーの新聞が彼の結婚が近づいていると発表した際、将来の妻が「マーシャ・アイナ・グランディ夫人」と特定されたという事実は、非常に意義深い。[18]コノリー（2017b）は、メンジーズがノース・ウィールドで勤務中に受け、1936年の新聞で報道された「不可解な負傷」の背後にある「真実」を明らかにしており、[19] [20] [21] [22] 、彼が12メートル（40フィート）の高さから窓から転落して「頭部を負傷」したのではなく、彼が受けた最も重大な負傷（「転落と完全に一致するものではない」）は、膝蓋骨の骨折2ヶ所であり、その重症度があまりに高かったため、しばらくの間、彼は二度と飛べないだろうと思われていた。メンジーズが負った傷害は、メンジーズが不倫関係にあったマーシャの「被害を受けた夫」である「同僚の一人」、中隊長 EMF グランディ (26046)、後に空軍元帥サー・エドゥアール・グランディによって、あるいはその代理によって負わされたものである。コノリーによれば、この事実が、イギリス空軍の秘密の内部調査の詳細が公表されなかった理由を説明できる。コノリーによれば、マーシャは最終的に夫と離婚したが、夫はメンジーズとの結婚前にイギリスを離れており、[23] [ 24] [25] [26] [27]メンジーズが暴行を受けてから4年後に離婚した。
マーシャと息子のフレデリック・マイケル（1934年生まれ）[28]は1946年にオーストラリアに移住した。 [29]マイケルはその後オーストラリア空軍に入隊した。[30] [31]
教育
彼はシドニーの選抜制 フォートストリート高等学校で教育を受けた。[32]
スピードウェイ
メンジーズは10代の頃から、ダートトラック、コンクリートトラック、スピードウェイで優秀な成績を収めたオートバイライダーで、ドン・マッケイという偽名でレースに出場し、「フライング・スコッチマン」と呼ばれていた。[33] [34]デイブ・ブリュースター、アーン・バック、ヴィック・ハクスリー、ビル・キルミンスター、チャーリー・スピンクス、ライオネル・ヴァン・プラーグ など、他の多くのオーストラリアのスピードウェイライダーもパイロットライセンスを所持していた。[35]
初のタスマン海横断単独飛行
タスマン海の最初の飛行機横断は、1928年9月10日から11日にかけて、チャールズ・キングスフォード・スミスとチャールズ・ウルムが乗ったサザンクロス号によって達成された。
パイロット免許
メンジーズは1929年にパイロット免許を取得しており[36]、飛行経験もあった[37] [38] 。
サザンクロスジュニア
メンジーズが単独横断に使用した飛行機は、スミスがイギリスからオーストラリアまで飛ばしたアブロ・スポーツ・アビアン、サザンクロス・ジュニアであった。[39]
ブレナム
飛行許可が下りないのではないかと恐れたメンジーズは、[40]当局と家族にパース行きだと伝えた。しかし、 1931年1月7日午前1時にシドニーを出発し、ニュージーランドのブレナムに向かった。[41] [42]
ハリハリ
悪天候のためメンジーズは航路を外れ、11時間45分後、その地域の高潮により砂浜に安全に緊急着陸する可能性がなくなったため、ニュージーランド西海岸のハリハリ近くのラフォンテーヌ湿原に逆さまに不時着した（現地時間午後3時12分） 。メンジーズはそこを草原だと思っていた。[43] [44] [45] [46]
- メンジーズ氏がニュージーランドに向かっていることが判明するとすぐに、オーストラリアの民間航空局長だったホレス・C・ブリンズミード大佐は、ニュージーランドの防衛省航空局長にメッセージを送った。彼はメンジーズについて知らせてほしいと頼んだ。
「パイロットの G.L. メンジーズは、今朝 1 時にシドニーを出発し、アブロ・アビアン機 G-ABCF で単独飛行し、目的地はニュージーランドです。当省はメンジーズの提案について事前に知りませんでした。18 時間の飛行に必要な燃料は持っていたと聞いています。ニュージーランド到着の知らせを早急に知らせていただければ幸いです。」
飛行が成功した翌日、ブリンズミード大佐のニュージーランドの連絡先から返信があった。 「パイロットのメンジーズは、昨日午後 3 時 12 分にロス
の南 20 マイルで不時着しました。到着の知らせとあなたの電報は、早急な連絡には間に合いませんでした。素晴らしい業績ですが、このような前例のない飛行がこれ以上行われないことを願います。」省庁のファイルに記録されたメモには、飛行時間は 12 時間 47 分と記されている。レスリー・ジレットは著書「タスマン海の上の翼」の中で、飛行時間を 12 時間 12 分としているが、飛行士の母親は、飛行時間はそれよりも 30 分短いと述べたと伝えられている。—ザ・プレス、1954 年 7 月 13 日火曜日。[47]
- メンジーズ氏がニュージーランドに向かっていることが判明するとすぐに、オーストラリアの民間航空局長だったホレス・C・ブリンズミード大佐は、ニュージーランドの防衛省航空局長にメッセージを送った。彼はメンジーズについて知らせてほしいと頼んだ。
不運な着陸にもかかわらず、メンジーズはスミスとウルムのタイムを2時間半も短縮した。
歴史的標識
写真と説明が載った屋外の大規模な歴史標識が、GPS座標-43.076716, 170.531477（南緯、東経）に設置されている。[48]この標識は、実際の着陸地点（現在は私有地）から南西に約0.5キロメートルのところにあり、歴史標識から見える風見鶏のついたポールで示されている。新聞の切り抜きやその他の歴史的詳細は、国道6号線沿いから数キロ離れたホテル ハリ ハリのロビーに展示されている。[要出典]
イギリス空軍所属
彼は1936年にイギリス空軍に入隊し、 [49]第二次世界大戦中はイギリス空軍の飛行隊長を務めた。彼は1939年9月18日に魚雷攻撃を受けたケンジントン・コートの乗組員を救助した2隻のサンダーランドのうちの1隻の乗組員であった。 [50] [51]
死
1940年11月1日、マルタ島からシチリア島へ向かう途中、地中海上空でショート・サンダーランド飛行艇（N9020）が撃墜され、彼と乗組員は死亡した。機体や乗組員の残骸は発見されていない。[52] [53] [54]
記念
75周年
2006年1月7日、メンジーズのタスマン横断航海の75周年を記念してハリハリで祝賀会が開催され、冒険家ディック・スミスによる飛行の再現が行われた。[52]彼は「ハリハリ国際空港」と呼ばれる空港に着陸した。
注記
- ^ 「T. the R.」は「Thomas the Rhymer」の略で、チャールズ・ウィルテンス・アンドレ・ヘイワード（1866年 - 1950年）の多くのペンネームのうちの1つでした。Bennett（1983年）を参照。
- ^ 'T the R'、「（現代の）ワイルドな植民地少年」、The Bulletin、（1931年1月14日水曜日、11ページ。
- ^ 死亡者：メンジーズ、シドニー・モーニング・ヘラルド、1947年4月1日火曜日、22ページ。
- ^ 結婚：メンジーズ・ラムトンシドニー・モーニング・ヘラルド、1908年11月28日土曜日、12ページ。
- ^ 死亡; メンジーズシドニー・モーニング・ヘラルド、1975年5月8日木曜日、30ページ。
- ^ 誕生: メンジーズ『シドニー・モーニング・ヘラルド』、1909年9月4日土曜日、12ページ。
- ^ RAAF墜落事故：パイロットと乗客死亡：死因は失速と推定、ウェスト・オーストラリアン（1941年4月19日土曜日）、11ページ。
- ^ 死亡者：メンジーズ、シドニー・モーニング・ヘラルド（1941年4月21日月曜日）、8ページ。
- ^ 第二次世界大戦の戦没者名簿: イアン・ラムトン・メンジーズ飛行士 (774)、退役軍人省。
- ^ 第二次世界大戦の従軍記録：イアン・ラムトン・メンジーズ飛行士（774）、オーストラリア国立公文書館。
- ^ 栄誉の殿堂：イアン・ラムトン・メンジーズ飛行士（774）、オーストラリア戦争記念館。
- ^ イアン・ラムトン・メンジーズ飛行士、軍番号774、オーストラリア空軍、連邦戦争墓地委員会。
- ^ 結婚式に対する国の関心: 花嫁には5人の付き添い人、シドニー・モーニング・ヘラルド、(1940年2月16日金曜日)、4ページ。
- ^ ハンサードからの抜粋: 休会、下院: ブルース・ラムトン・メンジーズ博士、ジョン・マーフィー、2003年6月16日。
- ^ 結婚式のために休暇をとる米軍将校たち、デイリー・テレグラフ（1945年5月25日金曜日）、10ページ。
- ^ 結婚：メンジーズとグランディシドニー・モーニング・ヘラルド、1940年6月6日木曜日、8ページ。
- ^ (遺言検認通知): 法的通知シドニー・モーニング・ヘラルド、1943年3月9日火曜日、2ページ。
- ^ オーストラリア空軍将校が結婚へThe Daily Telegraph、1940年4月8日月曜日、1ページ。
- ^ ミステリー：飛行士の負傷：シドニーのパイロット：顔面打撲『（シドニー）サン』、1936年8月25日火曜日、1ページ。
- ^ ガイ・メンジーズの謎：RAFが調査する、ヘラルド紙、1936年8月25日火曜日、1ページ。
- ^ 空港ミステリー未解決: ガイ・メンジーズの負傷(アデレード) ニュース、1936年9月23日水曜日、5ページ。
- ^ ガイ・メンジーズ：事故の原因は依然として謎、ザ・マーキュリー、1936年9月25日金曜日、3ページ。
- ^ 実際、グランディは1937年6月に「RNZAFとの交換任務」でニュージーランドに派遣された（RAFの伝記：Air Marshal Sir Edouard Grundy（26054）、rafweb.org）。
- ^ 士官交換：イギリス空軍からの最初の到着、オークランド・スター（1937年7月17日土曜日）、7ページ。
- ^ エンゲージメント：グランディ・カー、イブニング・ポスト（1940年4月10日水曜日）、14ページ。
- ^ 空軍の結婚式：栄誉の衛兵（1940年6月8日土曜日）、18ページ。
- ^ 女性のための話題（写真）、（1940年6月8日土曜日）、18ページ。
- ^ 1941年9月2日の ロンドン・ガゼットの公式通知（5130ページ）では、フレデリック・マイケル・グランディの姓が、戸籍謄本によってメンジーズに変更されたことが発表されている。
- ^ オーストラリアで息子を育てるシドニー・モーニング・ヘラルド、1946年8月28日水曜日、6ページ。
- ^ オーストラリア空軍：航空訓練部隊（ニューサウスウェールズ飛行隊）：士官候補生パイロット フレデリック・マイケル・グランディ・メンジーズ（46562）Commonwealth of Australia Gazette、第31号、1952年4月24日木曜日、p. 2311。
- ^ オーストラリア空軍：常任空軍：パイロットオフィサー フレデリック・マイケル・メンジーズ（0216042）オーストラリア連邦官報、第19号、1957年3月28日木曜日、980ページ。
- ^ 「古い少年」が見つめる、（シドニー）レイバー・デイリー、1931年2月28日土曜日、1ページ。
- ^ 広告、The Labor Daily（1927年12月2日金曜日）、1ページ。
- ^ かつては IRT トラックの専門家だったが、現在は別の分野で活躍している。 『審判』（1931 年 1 月 14 日水曜日）22 ページ。
- ^ ランダムジョッツ：ダートトラックパイロット、The Referee、（1932年10月5日水曜日）、24ページ。
- ^ タスマン海横断: 若きパイロットの驚くべき偉業: 危険な冒険、(パース)サンデータイムズ、(1931年1月11日(日曜日))、28ページ。
- ^ 「 強制着陸：テンターフィールドでの飛行機事故」アーミデール・エクスプレス・アンド・ニューイングランド・ジェネラル・アドバタイザー（1930年5月2日金曜日）、4ページ。
- ^ 彼はセルロイドのバスに乗って地獄を飛び回る: あなたがまだ読んでいない若きガイ・メンジーズに関する事柄、スミス・ウィークリー (1931 年 1 月 17 日土曜日)、15 ページ。
- ^ 「Omaka Aerodrome History」。Classic Fighters Charitable Trust。2006年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年4月18日閲覧。
- ^ ウェアン、マックス（2005年）。ガイ・メンジーズの生涯 - 忘れられた飛行士。ISBN 9780646451152。[ページが必要]
- ^ ハムと卵を食べ終えたのでタスマン海を飛行: 真夜中は無名; 数時間後に世界の英雄: 5万ポンドのためにはもうやらないとニュージーランド航空の英雄は言う: ガイ・メンジーズは偉大な「男」、シドニー・デイリー・ピクトリアル、(1931年1月8日木曜日)、3ページ。
- ^ 手紙はよく守られた秘密を語る、（シドニー）デイリー・ピクトリアル、（1931年1月8日木曜日）、3ページ。
- ^ タスマン海単独飛行：偉大な秘密の功績：シドニーからウェストコート：飛行士が沼地に着陸：機体に軽微な損傷ニュージーランド・ヘラルド、1931年1月8日木曜日、10ページ。
- ^ 明るくて新鮮The Evening Star、1931年1月8日木曜日、12ページ。
- ^ スワンプを見るための2000マイルの旅（シドニー）デイリー・テレグラフ、1951年3月4日（日曜日）、7ページ。
- ^ 沼地の巡礼者（ブリスベン・サンデー・メール、1951年3月4日日曜日、3ページ。
- ^ タスマン海初の単独飛行は無許可だったThe Press、1954年7月13日木曜日、8ページ。
- ^ ブッシュ、ジェマ（2019年7月23日）。「ガイ・メンジーズ：心の反逆者」オーストラリア国立図書館。 2022年1月5日閲覧。
- ^ シドニー・エアマン：国王の護衛『（シドニー）サン』 1936年8月5日水曜日、16ページ。
- ^ ガイ・メンジーズ『ザ・ノーザン・マイナー』1940年11月23日土曜日、5ページ。
- ^ 「Uボートに襲われた船舶：ケンジントン・コート」uboat.net . Guðmundur Helgason . 2022年1月7日閲覧。
- ^ ab Madgwick, Paul (2006年1月8日). 「ディック・スミスが初の単独タスマン横断飛行を再現」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2006年4月18日閲覧。
- ^ イギリス空軍のガイ・ラムトン・メンジーズ中隊長（32061）、rafcommands.com。
- ^ 「ガイ・ラムトン・メンジーズ：ホークスベリーの開拓者たちと家族関係にある勇敢な飛行士」ホークスベリーの歴史を記録する。2019年8月7日。2022年1月7日閲覧。
- ^ ガイ・ラムトン・メンジーズ中隊長、軍番号:32061) Commonwealth War Graves Commission、www.cwgc.org/、2022年1月8日閲覧。
参考文献
- ベネット、ブルース（1983）「ヘイワード、チャールズ・ウィルテンス・アンドレ（1866–1950）」、オーストラリア人名辞典、第9巻、メルボルン大学出版局。
- コノリー、ポーリン（2017a）、「ガイ・メンジーズ：ファスト・フォワードで生きた人生」、paulineconolly.com、2017年7月18日。
- コノリー、ポーリン（2017b）、「ガイ・メンジーズ：ラリキン・エアマン」、paulineconolly.com、2017年7月21日。
- ガイ・メンジーズがスピードウェイでバイクに乗っている様子、シドニー、1920年代、EAクロム航空写真コレクション、オーストラリア国立図書館。
- ジレット、レスリー（1953年）、「Wings Across the Tasman」、シドニー：アンガス＆ロバートソン。
- スウォープス、ライアン R. (2019)、「1931 年 1 月 7 日」、thisdayinaviation.com。
- ウェアン、マックス（2005年）『ガイ・メンジーズの生涯：忘れられた飛行士』第1版（2005年）。ISBN 0646451154
- 記念ロール: ガイ・ラムトン・メンジーズ中隊長 (32061)、オーストラリア戦争記念館。
外部リンク
- 75周年記念祝賀会の記録、ピーター・クラーク、NZine
- 1931 年のガイ・メンジーズの写真 (ピーター・クラーク博士の家族アルバムより)
- ガイ・メンジーズ：心の反逆者 - オーストラリア国立図書館のアーカイブからの物語