南東鉄道ゾーン

ベンガル・ナーグプル鉄道（BNR）会社は、ナーグプル・チャッティースガル鉄道を引き継ぎ、路線を広軌に改軌するために、1887年に設立されました^{[ 3 ]}。工事は1888年に完了しました。本線のナーグプルからアサンソルへの延伸は1891年ま​​でに完了しました。ビラスプルとウマリア炭鉱を結ぶ161マイル（258km ）の支線が建設され、ウマリアからカトニへの既存の路線に接続されました（1891年）。20世紀初頭までに、カルカッタ-ボンベイ線とカルカッタ-マドラス線の工事が完了しました。20世紀前半を通じて、BNR路線の工事は着実に進みました。1921年には、ネルグンディから始まる鉄道線でタルチャー炭田が接続されました。1931年には、東海岸と中央州を結ぶライプル-ヴィジャヤナガラム線が開設されました。 1930年代末までに、BNRは国内最大の狭軌鉄道網を所有していた。BNRの経営は1944年10月1日にインド政府に引き継がれた^{[ 3 ]。}そして、1952年4月14日に東インド鉄道と合併し、インド鉄道の新たに分割された6つのゾーンの1つである東部鉄道を形成するまで、その名前で呼ばれ続けた。 

1955 年 8 月 1 日、かつてのベンガル ナグプール鉄道の部分が分離され、新しいゾーンである南東鉄道が誕生しました。^{[ 3 ]} 1967 年 7 月、南東鉄道はバンクラー ダモダル川線を引き継ぎました。2003 年 4 月まで、南東鉄道はカラグプール、アドラ、サンバルプール、クルダ ロード、ヴィシャカパトナム、チャクラダルプール、ビラスプール、ナグプールの 8 つの部門で構成されていました。2003 年 4 月、SER から 2 つの新しいゾーンが切り出されました。2003 年 4 月 1 日、南東鉄道のクルダ ロード、サンバルプール、ヴィシャカパトナムの各部門で構成される東海岸鉄道(ECoR)が国に献呈されました。2003 年 4 月 5 日、南東鉄道のナグプール、ビラスプールの各部門と新しいライプール部門で構成される南東中央鉄道(SECR) が国に献呈されました。 2003 年 4 月 13 日、SER はAdraおよびChakradharpur部門を再編成し、新しいRanchi部門を設立しました。^{[ 4 ]}南東鉄道には、Tikiapara (Howrah 付近)、Kharagpur、および Panskura に電気多重ユニット車両基地があります。電気機関車基地は、Santragachi (Howrah 付近)、Tatanagar、Bokaro Steel City、Kharagpur、および Bondamunda (Rourkela 付近) にあります。ディーゼル機関車基地は、Kharagpur、Bokaro Steel City、および Bondamunda にあります。このゾーンの客車整備ヤードは、Santragachi (Howrah 付近)、Hatia (Ranchi 付近)、および Tatanagar にあります。南東鉄道はカラグプルに主要な工場を所有しており、^{[ 5 ]}チャクラダルプル管区のシニにエンジニアリング工場が1つ、ボンダムンダ（ルールケラ近郊）にディーゼル機関車庫があります。