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| シーメンス ベクトレイン | |
|---|---|
 チェコ共和国インタージェット | |
| 使用中 | 2021年～現在 |
| メーカー | シーメンス・モビリティ、シュコダ・トランスポーテーション |
| 建設年 | オーストリア、グラーツ、オーストリア、ウィーン、ドイツ、ミュンヘン、チェコ共和国、オストラヴァ |
| 構築済み | 2018年現在 |
| 建設中の番号 |
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| 建造数 |
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| 容量 |
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| オペレーター |
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| 仕様 | |
| 車の長さ | 25.98 m (85 フィート 3 インチ) |
| 幅 | 2.825 m (9 フィート 3.2 インチ) |
| 身長 | 4.05 m (13 フィート 3 インチ) |
| 最高速度 |
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| ブレーキシステム | 空気 |
| カップリングシステム | バッファとチェーン |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
シーメンス・ベクトレインは、シーメンス・モビリティ社が製造した機関車牽引のプッシュプル列車のシリーズである。ベクトレインは、ベクトロン機関車とヴィアッジョ・コンフォート客車またはシーメンス認定の他の客車で構成される。最後の客車は制御車になることもあり、その客室はベクトロン機関車と同一である。[1]この列車は主にインターシティおよびユーロシティの運行 に使用されている。
シーメンスは、レールジェット列車をベースにシーメンス・ベクトレインを開発した。ベクトレイン列車を最初に発注したのはチェスケー・ドラヒ社である。この列車はチェコ共和国で運行されており、オーストリア、デンマーク、ドイツ、ハンガリー、スロバキアでも運行される予定である。[2]
チェコ共和国
コンフォートジェット
2021年4月、チェスキー・クルムロフ鉄道はシーメンス・モビリティとシュコダ・トランスポーテーションに180台の新型急行貨車を発注した。シーメンス・ベクトロンMSマルチシステム電気機関車を搭載したシーメンス・ヴィアッジオ・コンフォート9両編成の20セットの最高速度は230km/hとなる。[3]この車両はプラハとベルリン、ドレスデン、ブダペスト、ブラチスラバ、コペンハーゲン、ハンブルク、ブルノ、グラーツ、フィラッハ、 ウィーン間の国内および国際路線で運行される。
インタージェット
2018年7月、チェスキー鉄道はシーメンス・モビリティとシュコダ・トランスポーテーションのコンソーシアムに5両編成の列車10編成を発注した。この列車はプラハとヘプ間の国内路線でプルゼニまたはウースティー・ナト・ラベム経由で運行されている。この列車は制御車が車両編成に含まれていないため、最高速度は200 km/h (124 mph) に低下している。ブランド名はインタージェット。[4]商業運行は2021年12月12日に開始された。
参考文献
- ^ 「Vectrain – ヨーロッパの旅に柔軟性を」シーメンス・モビリティ・グローバル。 2023年9月26日閲覧。
- ^ 「The First ComfortJet Train Set Has Arrived at the Test Circuit in Velim | České dráhy, as」www.ceskedrahy.cz 。 2023年9月26日閲覧。
- ^ “České dráhy objednaly až 180 vozů u konsorcia Siemens – Škoda za 12,5 miliardy, zvládnou rychlost až 230 km/h”. Zdopravy.cz (チェコ語)。 2021 年 4 月 12 日。2023 年9 月 26 日に取得。
- ^ “チェスケー・ドラヒ・ザヴァディ・ノボウ・ズナチュク・インタージェット。シーメンス社からの最高のサービスを提供する。シュコダ”. Zdopravy.cz (チェコ語)。 2021 年 5 月 6 日。2023 年9 月 26 日に取得。