ショアハム トールブリッジ

ショアハム トールブリッジ
オールドショアハムロードの東岸からの橋
座標	50°50′26.2″N 0°17′18.2″W / 50.840611°N 0.288389°W / 50.840611; -0.288389
十字架	アダー川
ロケール	ショアハムとランシング、 ウェストサセックス
歴史
オープン	1782
閉鎖	1970
位置

ショアハム有料橋は、イギリスのウェスト・サセックス州アダー川にかかる橋です。この橋はサセックス州で最後の橋であり、世界でも最後の橋の 1 つです。^{[説明が必要]}

18 世紀と 19 世紀には、イングランドで非常に多くの構造物が建設されました。運河、港湾計画、鉄道、道路、橋がすべて建設されました。現在オールド ショアハム トールブリッジとして知られているものは、この時期にショアハムとランシングの間のアダー川に建設されました。1781 年から 1782 年に橋が建設されるまで、アダー川は南イングランドの海岸平野に沿った東西の交通の唯一の大きな障害でした。アダー川を渡りたい旅行者に残された選択肢は、何マイルも遠回りしてブランバーの橋を使うか、馬に乗って川を渡るか、当時現在の橋の場所で運行されていた渡し船を使うかでした。渡し船の運行についてはほとんど知られていませんが、後に橋の建設を認可した議会法で「危険で頻繁に通行不能」と説明されていることから、大変な見通しであったに違いありません。

オールドショアハム橋法 1781

議会法
イギリス議会
長いタイトル	サセックス州オールド ショアハムまたはその付近のアダー川に橋を架ける法律。
引用	21 ジョージ3 .35年頃
日付
王室の裁可	1781年5月18日

オールド ショアハム トールブリッジの建設は、1781 年に議会法21 Geo. 3 . c. 35 によって認可されました。この法律により、管財人団体が「上記の川の上記の渡し場またはその近くに、馬車が通行できる適切で頑丈な橋」を建設することになりました。新しい木製の橋は 10 か月かけて建設され、1782 年 3 月に初めて一般の交通に開放されました。

当初から、橋は財政的に自立することになっていた。資金は 2 つの方法で調達される予定だった。第一に、終身年金ベースで保有される 50 株の発行によって、36 人の加入者から 5,000 ポンドが調達された。第二に、橋を利用するすべての歩行者、動物、車両に 通行料を課すことによって。初期の通行料は次のとおりであった。

四輪の馬車、二輪馬車、馬車、霊柩車、その他これに類する乗り物1台につき1シリング、また、これらを引く馬その他の獣1頭につき6ペンス。

二輪馬車、椅子、その他これに類する二輪車1台につき6ペンス、また、これを引く馬その他の獣1頭につき6ペンス。

荷馬車または荷車1台につき1シリング、また、荷馬車または荷車を引く馬または他の獣1頭につき3ペンス。

荷車1台につき9ペンス、馬やその他の獣1頭につき同じく3ペンス。

荷を積んでいるか否か、荷を積んでいないか否かを問わず、馬、雌馬、去勢馬、ラバ、ロバ1頭につき3ペンス:

雄牛、雌牛、または家畜の20頭ごとに1シリング8ペンス。これより少ない頭数については同様に比例する。

子牛、豚、羊、子羊の20頭ごとに10ペンス。これより少ない数の場合は、同様に比例する。

歩行者1人につき半ペニー

この橋は最初の 80 年間は民間の信託管理下にあった。その後、1861 年にショアハムからホーシャムまでのステイニング線が開通すると、ロンドン・ブライトン・サウスコースト鉄道会社が橋を引き継いだ。この橋は第一次世界大戦中に会社によって完全に再建され、18 世紀のオリジナルの設計が維持された。この橋は海岸幹線道路 ( A27 道路) を通行していたが、1970 年に後継道路が 4 分の 1 マイル北に建設された。1946年 1 月 - 2 月号の鉄道雑誌には、「ここで注目すべきは、ショアハム - ホーシャム支線が木造橋のオールド ショアハム側で高速道路を横断しており、そこにはブロック信号ボックスが設置されているということである。信号係は踏切の遮断機の監視に加え、この古い木造橋を渡る車両から通行料を徴収する。」と書かれている。英国鉄道委員会は、 1970年 12 月 7 日に橋を最終的に道路交通から閉鎖しました。橋が閉鎖された当時、この橋はサセックス州で通行料で管理される最後の公共道路橋でした。この橋はウェスト サセックス州議会の所有となり、現在もそこに残っています。この橋はそれ以来、グレード II* の指定建造物として分類され、歴史的価値のある建物として保存されています。

2008年、橋は30年間の耐用年数を延ばすことを目的とした大規模な改修工事が行われた。現在、橋は乗馬道に指定されており^[要出典]、徒歩、自転車、馬によるレジャーおよび通勤客が利用する地元の人気ランドマークとなっている。また、地元の漁師に人気のスポットでもある。改修工事では、杭頭横梁、デッキ支持縦梁、手すりを完全に交換し、27本の杭頭の各部材を選択的に交換および補強した。このプロジェクトはウェスト・サセックス州議会が管理し、一部資金を提供した。残りの資金は、文化遺産宝くじ基金、埋立地税額控除、オールド・ショアハム・トールブリッジ・コミュニティ・トラストから提供された。

この橋は1954年10月12日にイングリッシュ・ヘリテージによってグレードII*に指定されました^。[1] このような建物は「特に重要であり、特別な関心以上のものがある」と定義されています。^[2] 2001年2月現在、この橋はアドゥール地区にあるグレードII*指定建造物6棟と全グレード指定建造物119棟のうちの1棟でした。^[3]

• ヘンリー・チール氏によるショアハムの物語
• ショアハム・バイ・シーのアダー川にかかる旧有料橋
• アダー地区議会 - オールド トールブリッジ
• アダー地区議会 - アダー川
• ウェストサセックス州議会 - オールドショアハム トールブリッジ
• ウェストサセックス州議会記録事務所
• トールブリッジの一般情報