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| ロケール | タイン・アンド・ウィア、イングランド |
|---|---|
| 水路 | タイン川 |
| トランジットタイプ | 歩行者用フェリー |
| 所有者 | 北東部合同運輸委員会 |
| オペレーター | ネクサス |
| 運用開始 | 1377 |
| 移動時間 | 7分 |
| 前進 | 30分 |
| 行数 | 1 |
| 船舶数 | 2 [あ] |
| 端末数 | 2 [バ] |
| Webサイト | nexus.org.uk/フェリー |
シールズフェリーは、イギリスのタイン アンド ウィアのノース シールズとサウス シールズの間、タイン川を渡って運航しています。このサービスは、ネクサス(タイン アンド ウィアPTE)によって運営されています。1972 年に PTE に買収される前は、マーケット プレイス フェリーとして知られていました。
歴史
記録によれば、1377年からタイン川を渡る渡し船が運行されていたようです。1929年までに、ニューバーンとタインマスの間でタイン川を渡る渡し船は合計11隻ありました。1967年10月にジャローとハウドンの間にタイントンネルが開通した後、渡し船の交通量は大幅に減少しました。[1]現在、シールズフェリーが唯一残っている渡し船サービスです。
このサービスは、ニューキャッスル経由の地下鉄やタイントンネル経由の道路での移動に代わる現実的な選択肢を提供します。フェリーは自転車でも利用でき、国立自転車道 1 号線の一部です。運航中の船舶はすべて車椅子でも完全にアクセス可能です。
フェリーサービスは年間25,000回弱の航海を行い、約50万人の乗客を運びます。[2]現在、プライド・オブ・ザ・タイン号とスピリット・オブ・ザ・タイン号の2隻の船がこのサービスを運航しています。
2008年8月、同社初の女性ゼネラルマネージャー、キャロル・ティムリンが任命された。[3] 7年後の2015年11月、ニコラ・ピーチが同社初の女性乗組員に任命された。[4] [5]ピーチはその後、船長免許を取得した後、2016年5月に同社初の女性船長に昇進した。[6] [7]
サービス
通常、一度に運航しているフェリーは 1 隻のみですが、ピーク時には両方が利用されます。このサービスは通常 30 分間隔で運航しており、渡航時間は 7 分です。
船舶
過去および現在のフェリー: Freda Cunningham、Shieldsman、Pride of the Tyne 、Spirit of the Tyne。
フレダ・カニンガム(1972–1993)
フレダ・カニンガムは1972年に蒸気船ノーサンブリアンの代替として就航した。就航した最初のディーゼルフェリーであり、信頼性の低さで知られていた。フェリーの名前は、後に汚職で投獄された北東労働党のリーダー、アンディ・カニンガムの妻に由来している。彼女は政治家で閣僚のジャック・カニンガムの母親でもある。[8]この船は1993年にプライド・オブ・ザ・タインが就航した ときに売却された。
シールドマン(1976–2007)
シールズマンはペンブルック・ドックのハンコック造船所で建造され、1976年に就航した。[9]このフェリーは両端に船頭があり、どちらの方向にも運航できるが、通常は片道で運航し、航行中は方向転換する。公共サービスでは350人の乗客を乗せることができ、貸切では定員を250人に減らすことができた。シールズマンは2007年初めに引退し、新しいスピリット・オブ・ザ・タインに置き換えられ、現在はウェスト・サセックスのアダー川でハウスボートとなっている。
タインプライド(1993年～現在)
プライド・オブ・ザ・タインは、ウォールセンドのスワン・ハンター社によって150万ポンドの費用をかけて建造された。1993年に就航し、シールズマンの改良型として建造された。[8]この船には、プライベートツアーで利用できる「アドミラルズ・ロッカー」というバーもある。この船は、 1989年8月の マーキオネス号の事故後に導入された新しい安全機能をすべて取り入れた最初の川のフェリーであった。
スピリット オブ ザ タイン(2007年～現在)
スピリット・オブ・ザ・タインは、シールズマンの代替として2007年5月に就航した。[8]このフェリーは既製品であり、以前のものとは大きく異なっている。オランダのハルリンゲンで建造され、ポーツマスで艤装された。[10] [11] [12]このデザインは、ゴスポートのフェリーであるスピリット・オブ・ゴスポートとスピリット・オブ・ポーツマスから採用された。[9]
着陸
ノースシールズ
ノースシールズのフェリー乗り場は2004 年 7 月にオープンし、以前のものよりもアクセス性が向上し、乗客の待合施設も充実しました。
ノース シールズ フェリー ランディングの乗客は、19 番または 317 番のバスで町の中心部まで行くことができます。または、バラ ロードを経由して町の中心部まで徒歩 10 分です。
今後の展開
2018年11月、ノース・タインサイド議会は、ノース・シールズのフェリー乗り場を移転する可能性を検討する計画を発表しました。[13] 2019年3月、ノース・オブ・タイン統合当局は、ノース・シールズの再開発マスタープランを策定するために、ノース・タインサイド議会に20万ポンドの助成金を交付しました。[14]
ノースシールズのフェリー乗り場が嵐で被害を受けたため、修理のためシールズフェリーは2019年11月11日から12月21日まで運休となった。[15] [16] [17] [18] [19]
2020年8月、コミュニティー・地方自治省は、COVID-19パンデミック後の地域経済の活性化を支援するために、ゲットビルディング基金から北東部地方企業パートナーシップに4,700万ポンドを同地域の18の主要プロジェクトに割り当てることを確認した。[20] 2021年1月には、合計880万ポンドの資金が確保され、プロジェクトの一部（550万ポンド）が基金から資金提供された。[21] [22] [23]
2021年7月、プロジェクトの時間的制約により、政府の建設基金からの資金が利用できなくなったことが発表されました。この結果、再開発プロジェクトは少なくとも2023年まで延期されました。[24] [25]
サウスシールズ
サウスシールズのフェリー乗り場は1999年7月にオープンし、1993年7月にハートン・ロー・ステイスが閉鎖された後、その地域の再開発に十分なスペースが確保された時点で建設が開始されました。この乗り場は1898年にオープンした以前の乗り場の代わりとして機能し、[26] 3つのバースと屋内待合室、乗務員用のオフィスと休憩室を備えています。
古いフェリー乗り場の標識の一部はサウスシールズ博物館に保管されています。
サウス シールズ フェリー ランディングからは、バスや地下鉄への接続を提供する最近再建されたサウス シールズ インターチェンジまで徒歩 5 分です。
発券業務
2022年4月現在、片道チケットは2.10ポンド、1日チケットは3.40ポンドです。[c]チケットはフェリー乗船時に車掌から購入します。
シールズ フェリーは、タイン アンド ウィア メトロも運営する Nexus によって運営されているため、チケットはメトロ ネットワークと統合されています。フェリーでは、全ゾーンのメトロ 1 日券、週券、月券、年間券、シールズ フェリーとバスまたはメトロの片道乗車が可能なトランスフェア チケットなど、さまざまなメトロ チケットをご利用いただけます。
注記
- ^ 船舶はプライド・オブ・ザ・タイン号とスピリット・オブ・ザ・タイン号と名付けられました。
- ^ フェリー乗り場はノースシールズ ( 55°00′14″N 1°26′38″W / 55.0039°N 1.4440°W / 55.0039; -1.4440 ) とサウスシールズ ( 54°59′50″N 1°26′28″W / 54.9973°N 1.4412°W / 54.9973; -1.4412 ) にあります。
- ^ Pop PAYG を使用する場合、片道チケットは 1.45 ポンド、1 日チケットは 2.55 ポンドです。
参考文献
- ^ リチャードソン、イアン（2021年10月12日）。「特集：シールズフェリー」。Shipping Today & Yesterday 。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「Shields Ferry still going strong」Nexus 2012年2月10日2022年4月11日閲覧。
- ^ “フェリー、700年ぶりの女性社長に”. Shields Gazette . 2008年8月12日. 2018年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月11日閲覧。
- ^ 「シールズフェリー、初の女性乗務員を採用」BBCニュース、2015年11月12日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ マーシュ、マイケル（2015年11月13日）。「シールズフェリーが史上初の女性乗組員を採用し歴史を作る」イブニング・クロニクル。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「ニコラはシールズフェリーの船長に就任した初の女性」Nexus 2016年5月9日2022年4月11日閲覧。
- ^ 「シールズフェリー、40年ぶりに女性船長就任」BBCニュース、2016年5月11日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ abc 「シールズマンフェリー、30年間の運行を経てタイン川を去る」。News Guardian。2009年2月17日。2017年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月5日閲覧。
- ^ ab 「フェリー就航30周年」BBCニュース。2006年9月22日。2022年4月11日閲覧。
- ^ “Tyneside ferry bidder loses out”. 2005年4月28日. 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「新しいタインフェリーが完成間近」2006年4月9日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「スピリット・オブ・ザ・タインが就航10周年を祝う」Nexua 2017年3月1日2018年7月17日閲覧。
- ^ Holland, Daniel (2018年11月27日). 「改修されたフィッシュキーと新しいメトロラインは再生計画の一部」イブニングクロニクル。2022年4月11日閲覧。
- ^ 「ノースシールズ再生に向けた野心的な計画が前進」ノースタインサイド評議会。2019年3月22日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「嵐による被害でシールズフェリー運航停止」BBCニュース。2019年11月11日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ マレー、キエラン（2019年11月11日）。「『大規模な』修理が行われるため、シールズフェリーは最大1か月間運航停止」イブニング・クロニクル。2022年4月11日閲覧。
- ^ ディクソン、フェイ（2019年11月11日）。「シールドフェリーは嵐による被害のため最長1か月間閉鎖される」。シールドガゼット。 2022年4月11日閲覧。
- ^ ホランド、ダニエル（2019年11月22日）。「Nexus、ノースシールズフィッシュキーに新しいシールズフェリー乗り場を建設するための「緊急資金」を模索」イブニングクロニクル。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「Shields Ferry、12月21日土曜日にサービスを再開」Tyne and Wear PTE 2019年12月19日. 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「新しいシールズフェリー乗り場の計画が政府の支援を確保」Tyne and Wear PTE 2020年8月6日2022年4月11日閲覧。
- ^ グリーン、トミー（2021年1月29日）。「880万ポンドの新シールズフェリー着岸計画、資金援助を得て一歩前進」。シールズ・ガゼット。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「RMT、ノース・タインサイドの公的資金によるシールズ・フェリー・プロジェクトを歓迎」RMT 2021年2月10日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「ノースシールズフィッシュ埠頭、150万ポンドの改修費増額へ」BBCニュース。2021年3月24日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ ホランド、ダニエル（2021年7月9日）。「シールズフェリープロジェクトに560万ポンドの資金が失われ、大打撃」イブニング・クロニクル。 2022年4月11日閲覧。
- ^ Havery, Gavin (2021年7月9日). 「資金調達が崩壊し、新たなフェリー乗り場開設プロジェクトに疑問」Northern Echo . 2022年4月11日閲覧。
- ^ モートン、デイビッド（2021年9月22日）。「サウスシールズ-ノースシールズフェリーがタイン川を渡る-当時と現在」イブニングクロニクル。 2022年4月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシールズフェリー関連メディア