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 ポーツマス港を渡るスピリット・オブ・ゴスポート
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVスピリット オブ ゴスポート |
| 所有者 | ゴスポートフェリー株式会社 |
| ビルダー | アベルズ造船所 |
| 発売 | 2001 |
| 識別 | IMO番号: 8972089 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 32.60メートル（107.0フィート） |
| ビーム | 10.20メートル（33.5フィート） |
| 下書き | 1.9メートル（6フィート3インチ） |
| 設置電力 | 318 馬力 (237 kW)スカニアDI9 ディーゼル |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 容量 | 乗客300人 |
| クルー | 3 |
MVスピリット・オブ・ゴスポートはゴスポート・フェリー・カンパニーが所有し、ブリストルのアベルズ造船所で建造された船である。[1]
歴史
スピリット オブ ゴスポートは、フェリー業務でポーツマス クイーンの代わりとなるために 2001 年に建造されました。しかし、同社はクルーズ業務を運営していたソレント エンタープライズの代わりも望んでいました。この船は最初の数か月はほとんど使用されておらず、既存のフェリー 2 隻は引き続き運航されました。2003 年に、この船はクルーズ業務でソレント エンタープライズの代わりとなりました。この状態は、2005 年にスピリットオブ ゴスポートの代わりとなる真新しい船が購入されるまで続きました。[引用が必要]
スピリット・オブ・ゴスポートの契約を獲得した直後、アベルズは2隻目のフェリーの契約も獲得し、スピリット・オブ・ポーツマスとして知られるようになった。しかし、フェリー会社が注文をキャンセルしたため、この船は部分的にしか建造されておらず、未完成の船体はアベルの造船所に長年残された後、医療宣教師フェリーのフォース・ホープとして完成した。この船を、現在スピリット・オブ・ゴスポートと並んで運航している後継のスピリット・オブ・ポーツマスと混同しないように注意する必要がある。[2] [3]
特徴
スピリット・オブ・ゴスポート号は全長32.60メートル（107.0フィート）、全幅10.20メートル（33.5フィート）、喫水1.9メートル（6フィート3インチ）である。航行速度は10ノット（19 km/h、12 mph）で、乗客300名と乗組員3名を収容できる。[4]
参考文献
- ^ 「VT Halmatic、成功に向けて準備を整える」Maritime Journal 2004年11月1日2007年12月4日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「新しい宣教師船」。月刊船。第52巻、2017年12月号、9ページ。
- ^ Dalton, Alastair (2017年7月27日). 「ハーバーフェリーがロサイスから出航しアマゾンに健康をもたらす」.ザ・スコッツマン. 2017年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月30日閲覧。
- ^ 「Spirit of Gosport (2001)」。Gosport Ferry Company Ltd. 2017年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスピリット・オブ・ゴスポートに関連するメディア