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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | シャドウレーシングカー | ||||||||
| デザイナー | トニー・サウスゲート | ||||||||
| 前任者 | DN5 | ||||||||
| 後継 | DN8 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,473 mm (58.0 インチ) リア: 1,549 mm (61.0 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,667 mm (105.0 インチ) | ||||||||
| エンジン | マトラMS73 V12 NA | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドTL 200 5速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 612 kg (1,349 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | ユーオーピー | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | シャドウレーシングカー | ||||||||
| 注目のドライバー |  ジャン＝ピエール・ジャリエ | ||||||||
| デビュー | 1975年オーストリアグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
シャドウDN7 は、1975 年の F1 シーズン後半の 2 レースでシャドウチームが使用したF1カーです。ジャン ピエール ジャリエが運転しましたが、レースを完走することはありませんでした。
発達
シャドウDN7はトニー・サウスゲートによって設計され、以前のシャドウ車とは対照的に、この車が設計されたエンジンはV12でした。これはマトラMS73 V12で、F1カレンダーの高速サーキットを考慮して選択されました。シャーシはDN5に似ており、V12の消費量の増加に対応するために燃料タンク容量が増加しました。[2]
レースの歴史
DN7はオーストリアとイタリアの2レースのみに出場し、ジャン＝ピエール・ジャリエが運転してそれぞれ14位と13位の予選を通過。機械的な故障のため完走は認められなかった。マトラが1976年のエンジンをリジェに供給することを決定したため、シャドウは同車を継続せず、ジャリエはアメリカでのシーズン最終戦に向けてDN5に戻った。[3]
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字の結果はポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します。)
* 1975年に獲得したポイントはすべてDN5によるものでした
注記
- ^ Stats F1. 「Shadow DN7」 。 2012年11月10日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ホッジス、2001年、208-209頁
- ^ ナイ、1986年、234ページ
参考文献
- ナイ、ダグ（1985年）。オートコースグランプリカーの歴史1966-1985。リッチモンド、サリー、イギリス：ヘイゼルトン出版。ISBN 0905138376。
- ホッジス、デイビッド（2001年）。グランプリカーのA-Z。ラムズベリー、マールボロ、ウィルトシャー：クロウッド・プレス。ISBN 1861263392。
外部リンク
- シャドウDN7ウェブサイト