セルゲイ・トゥマンスキー

セルゲイ・コンスタンチノヴィチ・トゥマンスキー
生まれる	Сергей Константинович Туманский 1901年5月21日[旧暦5月8日] ミンスク、ロシア帝国
死亡	1973年9月9日(1973-09-09)（享年72歳） モスクワ、ソビエト連邦
国籍	ロシア
職業	OKB-300 主任設計者、総設計者
知られている	航空機とロケットエンジンの設計
受賞歴	社会主義労働の英雄

セルゲイ・コンスタンティノヴィチ・トゥマンスキー（ロシア語: Серге́й Константинович Туманский ; 1901年 5月21日 [ OS 5月8日] - 1973年 9月9日）は、ソ連の航空機エンジンの設計者であり、トゥマンスキー設計局OKB-300の主任設計者であった。彼はTsIAM (1931 ～ 1938 年と 1940 年) およびザポリージャの航空機エンジン工場 N 29 で働いていました。

彼は1943年から OKB AAミクーリンの代理主任設計者としても働きました。

セルゲイ・トゥマンスキーは1901年5月21日にロシア帝国のミンスクで生まれ、 1973年9月9日にソ連のモスクワで73歳で亡くなった。 ^[1]ウラジーミル学校で学んだ後、 1​​918年に赤軍に入隊し、両前線で航空作戦に参加した。1919年にセルゲイは無線工学学校を卒業し、1921年からペトログラード軍事技術学校の技術者として勤務した。1927年にトゥマンスキーはジュコーフスキー空軍工学アカデミーに入学し、他の技術者（ポノマレフ、フョードロフ、ゼニチキン）と協力してトゥフセン航空機エンジンを開発し、設計における創造性で一等賞を受賞した。 1931年、彼はバラノフ中央航空モーター開発研究所の主任技師に就任し、航空機エンジンの製造と研究に従事し、1938年にザポリージャの第29航空機工場の主任設計者に任命され、彼の監督の下でトゥマンスキーM-87エンジンが開発された。1939年にこの工場はイリューシンIl-4爆撃機に使用されるトゥマンスキーM-88を開発した。アレクサンドル・ミクーリンは1943年にトゥマンスキーを第300工場の副主任設計者として働くよう招き、彼はそこでその後30年間働き、ミコヤン・グレヴィチMiG-21に動力を供給するトゥマンスキーR-11を含む、複数のピストンエンジンとジェットエンジンを開発した。1956年にミクリンが解任された後、セルゲイは局のゼネラルコンストラクターに任命され、局はOKB -300に改名された。トゥマンスキーはソユーズ共同実験施設のジェネラルデザイナーも務めた。^[2]

1962年頃、ソユーズ共同実験工場は宇宙船の安定と方向転換のための液体ロケットモーターの開発を開始した。同年、アレクサンドル・ヤコブレフはOKB-300で航空機の垂直離陸用エンジンを開発することを提案した。トゥマンスキーと彼のエンジニアは既存のエンジンを改造してトゥマンスキーR-27-300を作り、ヤコブレフYak-36に搭載した。1967年7月のドモジェドヴォ航空パレードでは、新しいエンジンのVTOL能力が披露された。この分野でのさらなる開発により、トゥマンスキーR-27V-300と2基のルイビンスクRD-36-35 Fエンジンを搭載したヤコブレフYak-38が開発された。^[2]

トゥマンスキーは機械工学と機械製造の分野の専門家であった。 1964年6月26日からソビエト科学アカデミーの機械工学および制御プロセス部門の通信員となり、1968年11月26日からは機械工学および制御プロセス部門（機械製造）のアカデミー会員となった。彼はレーニン賞、レーニン勲章、社会主義労働英雄など、さまざまな栄誉を授与された。^[3]セルゲイ・コンスタンチノヴィチ・トゥマンスキーは1973年9月9日にモスクワで亡くなり、ノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。^[2]

彼が開発および設計したエンジンの一部を以下に示します。

• M-75 - ライセンス生産されたグノーム・ローヌ 9K ミストラル
• M-85 - ライセンス生産されたGnome-Rhône 14K Mistral Major
• M-86 - 過給と圧縮比を高めたM-85の高出力バージョン
• トゥマンスキーM-87 - パワーアップしたM-86の改良版
• トゥマンスキーM-88 - パワーアップしたM-87の改良版
• トゥマンスキーM-89
• トゥマンスキーM-90 - M-75の試作型2列18気筒バージョン。出力不足と多数の故障のため1944年にキャンセルされた。
• トゥマンスキー M-92 - M-90 のプロトタイプ開発、1943 年
• トゥマンスキーRD-9 - 当初はミクリンAM-5として知られていたが、トゥマンスキーが開発を引き継いだ際にRD-9に改名された。
• トゥマンスキー RD-10 - ユンカース ユモ 004 の鹵獲例とコピーに与えられた名称
• トゥマンスキー R-11 - ツインスプール、軸流非アフターバーナーターボジェットエンジン
• トゥマンスキーR-13 - セルゲイ・アレクセーヴィチ・ガブリロフが設計したツインスプールの軸流アフターバーニングターボジェットエンジン。R-11から開発された。
• トゥマンスキー R-15 - 軸流式単軸アフターバーナーターボジェット
• トゥマンスキー R-21 - R-11 をベースにした、計画されたツインスプール、軸流アフターバーニングターボジェット。
• トゥマンスキー R-25 - ツインスプール、軸流アフターバーニングターボジェットエンジン、トゥマンスキー R-11 の究極の発展型
• トゥマンスキー R-29

• 社会主義労働英雄（1957年）
• レーニン賞受賞者（1957年）
• ソ連のゴスプレミイ（1946年）
• 名誉市民クイビシェフ（1982）
• レーニン勲章（4回）
• 十月革命勲章
• レッドスター勲章

• ニコライ・ドミトリエヴィチ・クズネツォフ