トゥマンスキー R-13

R-13
Su-25に使用されているR-195派生型
タイプ	ターボジェット
メーカー	トゥマンスキー
主な用途	スホーイ Su-15 ミコヤン・グレビッチ MiG-21
開発元	トゥマンスキー R-11

トゥマンスキーR-13は、セルゲイ・アレクセーエヴィチ・ガブリロフ [ru]が設計したソビエトのターボジェットエンジンである。^[1]

トゥマンスキーR-13は、成功を収めたトゥマンスキーR-11エンジンの発展型である。新型の5段高圧コンプレッサー、高高度でのエンジン再始動を容易にする新設計の燃焼室、新型アフターバーナー、チタン部品の使用拡大を特徴とする2スプール軸流ターボジェットエンジンである。ミグ21M、MF、SM、SMT、スホーイSu-15M 、TMに搭載されている。R-13はLM WP13として中国でも製造されており、トゥマンスキーR-11に似ている。当初は両方とも中国での製造が認可されていたが、中ソ分裂後、ソ連の技術支援がすべて撤回され、中国は独自に進めた。主任技術者の江和甫の指揮の下、R-11とR-13は両方とも中国で無事に製造された。

R-95は、スホーイSu-25攻撃機の初期型で使用されていたこのエンジンの非アフターバーナー型の開発版である。その後、生産段階では推力が12パーセント増加した改良型R-195に置き換えられた。^[2]

• タイプ:アフターバーナーターボジェット
• 長さ: 4,605 mm (181.3 インチ)
• 直径: 1,095 mm (43.1 インチ)
• 乾燥重量: 1,205 kg (2,656 ポンド)

• 圧縮機: 2スプール軸流圧縮機、3段LP、5段HP
• 燃焼器：缶型環状
• タービン： 1段LP、1段HP

• 最大推力:
  
• 39.9 kN (8,970 lbf) 軍用推力
• アフターバーナー付き63.7kN（14,320lbf）
• 総圧力比: 8.9:1
• タービン入口温度: 1,005 °C (1,840 °F)
• 燃料消費率:
  
• アイドリング時 95 kg/(h·kN) (0.93 lb/(h·lbf))
• 213 kg/(h·kN) (2.09 lb/(h·lbf)) アフターバーナー付き
• 推力重量比: 5.4

関連開発

• トゥマンスキー R-11
• トゥマンスキー R-25

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

• LeteckeMotory.cz の R-13 (cs,sk)