スクーデリア・ミラノ

スクーデリア・ミラノ

ベース	イタリア
創設者	アリアルド・ルジェリ、エミリオ・ルジェリ
注目のスタッフ	アルナルド・マッツケッリ
注目のドライバー	フェリーチェ・ボネット オノフレ・マリモン ビラ王子
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1950年スイスグランプリ
参加レース	6
コンストラクター	ミラノ、マセラティ
エンジン	スペルッツィ 1.5 L4C ( s/c )、マセラティ L4C ( s/c ) およびL6、ミラノL4C ( s/c )
コンストラクターズ 選手権	0
ドライバーズ チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
表彰台	0
ポイント	2
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1953年イタリアグランプリ

スクーデリア・ミラノは、戦後初期にマセラティでレースをしていたアリアルドとエミリオ・ルジェリ兄弟によってミラノで設立されたイタリアのF1モーターレースチームです。 ^[1]チームはデビュー戦で世界選手権ポイント2点を獲得し、1950年のスイスグランプリでフェリーチェ・ボネットが5位に入りました。

チームは主に、ホイールベースを短くし、ド・ディオン式サスペンションと大型ブレーキを装備した改造マセラティ4CLTシングルシーターでレースに出場した。エンジンはマリオ・スペルッツィによって再設計され、2段式スーパーチャージャーが装備され^{[1] 、} 1950年と1951年のF1シーズンに出場した。スクーデリア・ミラノのオリジナルシャシーの1つである4CLTは、ボネットの運転で1950年のイタリアグランプリに出場した。彼はマセラティに乗るチームメイトのフランコ・コモッティより3つ上の23位で予選を通過したが、スタートに失敗した。この車は後に1955年にスクーデリア・アルザーニ・ヴォルピーニによって購入され、改造された。

（鍵）

* コンストラクターズチャンピオンシップは1958年まで授与されませんでした。