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シュレスヴィヒ空軍基地 | |||||||||
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フリーガーホルスト シュレスヴィヒ | |||||||||
| ドイツの シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州ヤーゲル | |||||||||
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  シュレスヴィヒ空軍基地 ドイツのシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州で展示 | |||||||||
| 座標 | 北緯54°27′34″ 東経09°30′59″ / 北緯54.45944° 東経9.51639° / 54.45944; 9.51639 | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | ドイツ連邦国防軍 | ||||||||
| オペレーター | ドイツ空軍 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1916 | ||||||||
| 使用中 | 1916年- | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : WBG、ICAO : ETNS | ||||||||
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シュレスヴィヒ空軍基地はドイツ空軍の基地であり、パナビア トルネードの偵察飛行型であるTaktisches Luftwaffengeschwader 51 (戦術空軍航空団 51) 「インメルマン」 (AKG 51) の本拠地です。1945 年から 1958 年頃までは、イギリス空軍(RAF) の使用時に RAF シュレスヴィヒラントとして知られていました。
歴史
シュレースヴィヒ/ヤーゲルの飛行場は1916 年に設立され、それ以来軍事目的で使用されています。第二次世界大戦中、メッサーシュミット Me 262を含む夜間戦闘機がここに駐留していました。
第二次世界大戦の終結後、イギリス占領空軍は1945年5月6日にこの飛行場を掌握し、B.164飛行場と呼んだ。1945年の夏、イギリス空軍第121航空団のホーカー タイフーンIbがここに駐留した。1948年2月、イギリス空軍シュレスヴィヒラント空軍基地は、他の基地の輸送機およびグライダー機の訓練場として再び活動を開始した。イギリス空軍シュレスヴィヒラント空軍基地は、 1948年秋にベルリン大空輸（イギリス空軍コード名プレーンフェア作戦）の作戦基地に選ばれた。 [要出典] 1948年11月11日、イギリス空軍第47飛行隊の最初の輸送機、ハンドレページ ヘイスティングスC.1が到着した。[2]シュレースヴィヒラントには戦時中のドイツ軍使用時から続く地下燃料ラインが整備されていたため、民間企業はベルリンへの燃料輸送にRAFシュレースヴィヒラントを使い始めた。ランカシャー・エアクラフト社は1948年11月24日にハンドレページ・ハリファックス/ハルトンを特別に改造した機体で飛行を開始し、[3]ブリティッシュ・アメリカン・エア・サービスが1949年1月25日からハンドレページ・ハルトン機で、ウェストミンスター航空が1949年1月29日からハンドレページ・ハルトン機で、そしてスコティッシュ航空が1949年2月19日からコンソリデーテッド・リベレーター機で飛行を開始した。1949年10月6日、RAFシュレースヴィヒラントからの最後の輸送便が運航され、プレインフェア作戦の終焉を告げた。
1950年代、第2飛行隊はイギリス空軍シュレースヴィヒラント基地に拠点を置き、標的曳航にはデ・ハビランド モスキートTT.35 [4]が使用されていた。1955年、ノルウェー国王オラフ5世がイギリス空軍シュレースヴィヒラント基地を訪問した。これは、第二次世界大戦終結以来、ノルウェー空軍が時折この飛行場を訓練に使用していたためである。
その他のユニット:
- 1945年のイギリス空軍第26飛行隊とスピットファイアXIVとXI [5]
- 1945年のイギリス空軍第56飛行隊とタイフーンIB [6]
- 1945年のイギリス空軍第175飛行隊とタイフーンIB [7]
- 1945年9月のイギリス空軍第181飛行隊とタイフーンIB [7]
- 1945年9月のイギリス空軍第182飛行隊とタイフーンIB [8]
- 1945年のイギリス空軍第184飛行隊とタイフーンIB [8]
- 1945年のイギリス空軍第245飛行隊とタイフーンIB [9]
イギリス空軍は1958年4月にシュレースヴィヒラント空軍基地を閉鎖し、同基地の南部をドイツ軍の管理下に置いた。1958年6月、新たに結成されたドイツ海軍は、1957年3月12日に第1海兵飛行隊として設立された第1海兵飛行隊を、当時シュレースヴィヒ＝ヤーゲルと呼ばれていたキールに駐留させた 。
1959年10月、飛行場の北側はイギリス空軍からドイツ海軍に引き渡された。しかし、イギリス軍がシュレースヴィヒラントの最後の建物を撤去したのは1961年11月になってからだった。[10] (ドイツ語のみ)
この飛行場では、2023年6月12日から6月23日までドイツ空軍の航空防衛部隊23の指揮の下で行われる大規模演習の一部であり、NATOが発表されて以来最大の空軍演習となる。[11]
事故と事件
- 1949 年 3 月 10 日、イギリス空軍ワットン基地の中央信号局所属のAvro Lancaster B.1(FE) PA380 が原因不明の事故によりイギリス空軍シュレスヴィガンド基地の移動修理・救難部隊 (MRSU) による修理を必要としました。
- 1949年3月21日、ランカシャー航空機会社のハンドレページハルトン（ G-AJZZ）が2機墜落した。+RAF シュレスヴィヒランドから1 ⁄ 2マイル。墜落により 3 人の乗組員が死亡。無線通信士が唯一の生存者。
- 1949年4月5日、第297飛行隊のハンドレページヘイスティングスC.1、TG534がエンジン始動中に火災を起こし、半分に折れて破壊されました。[12]
- 1949年5月19日、第47飛行隊のハンドレページヘイスティングスC.1、TG510が離陸中に車輪のトラブルにより不時着した。機体は移動修理・救助部隊（MRSU）によって修理された。[13] [14]
- 日付不明、ハンドレページ ヘイスティングス C.1、TG573、原因不明の事故の後、イギリス空軍シュレスヴィガンド基地の移動修理および救助部隊 (MRSU) による修理が必要。
- 1953年10月31日、デ・ハビランド モスキートT.3、VP351の左舷着陸装置が雪の壁に衝突した。[15]
- 1956年2月24日、デ・ハビランド モスキートTT.35、RS717が視界不良で障害物に衝突した。[16]
- 1956年11月20日、デ・ハビランド モスキートTT.35、TA669が着陸中に墜落した。[17]
- 1957年10月17日、デ・ハビランド モスキートTT.35（TA686）が離陸中に墜落した。[18]
イギリス空軍シュレスヴィヒラント基地のベルリン空輸の犠牲者
- 1949 年 1 月 15 日、Gd. Eng. Teodor Supernat。ランカシャー航空機会社。RAF ヘイスティングス機の地上事故。
- 1949 年 1 月 15 日、Gd. Eng. Patrick Jmes Griffin。ランカシャー航空機会社。RAF ヘイスティングス機の地上事故。
- 1949 年 1 月 15 日、Gd. Eng. Edward O´Nil、ランカシャー航空機会社。RAF ヘイスティングス機の地上事故。
- 1949年1月15日、身元不明のドイツ人トラック運転手。イギリス空軍ヘイスティングス機との地上事故。
- 1949年3月21日、ロバート・ジョン・フレイト大尉、ランカシャー航空機会社、ハンドレページ・ハルトンG-AJZZの墜落
- 1949年3月21日、ジェームズ・パトリック・ルーウィン・シャープの航海士。ランカシャー航空機会社。ハンドレページ・ハルトンG-AJZZの墜落
- 1949年3月21日、ヘンリー・パターソン沖。ランカシャー航空機会社。ハンドレページ・ハルトンG-AJZZの墜落
参考文献
- ^ 「シュレスヴィヒ空港」. skyvector.com . 2020年10月1日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、151ページ。
- ^ 「Handley Page Halifax C.VIII、G-ALBZ、Lancashire Aircraft Corporation」。Abpic.co.uk。1949年6月13日。 2012年6月29日閲覧。
- ^ 「RAF シュレスヴィヒラント、ドイツ 1945-1958」。Peterpickering.com。1945年5月4日。 2012年6月29日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、33ページ。
- ^ ジェフォード1988年、43ページ。
- ^ ジェフォード1988年、65ページより。
- ^ ジェフォード1988年、66ページを参照。
- ^ ジェフォード1988年、77ページ。
- ^ 「CHRONIK DES MFG 1」MFG1.de。2012年6月29日閲覧。
- ^ 「ドイツ、NATO史上最大の欧州航空演習開催へ準備」euronews.com 2023年6月7日2023年6月10日閲覧。
- ^ 「Handley Page Hastings C.1、TG534、英国空軍」 Abpic.co.uk。1949年4月6日。 2012年6月29日閲覧。
- ^ 「Handley Page Hastings C.1、TG510、英国空軍」 Abpic.co.uk。1949年5月19日。 2012年6月29日閲覧。
- ^ 「Handley Page Hastings C.1、TG510、英国空軍」 Abpic.co.uk。1949年5月19日。 2012年6月29日閲覧。
- ^ 「RAF シュレスヴィヒラント、ドイツ 1945-1958」。Peterpickering.com。1956年2月24日。 2012年7月24日閲覧。
- ^ 「RAF シュレスヴィヒラント、ドイツ 1945-1958」。Peterpickering.com。1953年10月31日。 2012年7月24日閲覧。
- ^ 「RAF シュレスヴィヒラント、ドイツ 1945-1958」。Peterpickering.com 。 2012年7月24日閲覧。
- ^ 「RAF シュレスヴィヒラント、ドイツ 1945-1958」。Peterpickering.com。1957年10月17日。 2012年7月24日閲覧。
文献
- ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- プロヴァン、デイヴィス、マチャット『ベルリン空輸-努力と航空機-』（パラドワー プレス、バージニア州、1998 年）ISBN 1-888962-05-4
- ピアシー、 ベルリン空輸（エアライフ、シュルーズベリー* ピアシー、ベルリン空輸、1997）ISBN 1-85310-845-6
- ロドリゴ『ベルリン空輸』（カッセル、ロンドン、1960年）
- ランカシャー航空機会社、ベルリン空輸（ウォルサムストウ プレス、ウォルサムストウ、1949 年）
- 連合軍博物館ベルリン、「博物館上陸」ヘイスティングス TG503 の伝記 (連合軍博物館、ベルリン、2003 年)
- ホール、ハンドレページヘイスティングス - ウォーペイントシリーズ No.62 (ウォーペイントブックス、ブレッチリー)
- ビンガム、ハンドレページヘイスティングス＆ヘルメス（GMSエンタープライズ、ピーターバラ、1998年）ISBN 1-870384-63-6
- シニア、ハンドレページヘイスティングス（Verdun Publishing、スタンフォード、2008年）ISBN 978-1-905414-07-9
外部リンク
- 英国ベルリン航空輸送協会
- アライアンス博物館 - 1945 年から 1994 年までのベルリンとドイツにおける西側諸国の軍隊の歴史を展示する博物館 (ドイツ語、英語、フランス語)
- ベルリン空輸中のイギリス空軍シュレスヴィヒラント基地とイギリス空軍ガトー基地
