スケネクタディ駅

現在の駅は、この場所に建てられた3番目の駅です。元のシェネクタディ・ユニオン駅は、市内の鉄道の勾配が引き上げられた後、 1908年にニューヨーク・セントラル鉄道とハドソン川鉄道によって建設され、乗客数の減少と大きな駅の暖房と維持費のためにペン・セントラルによって1969年に閉鎖されるまで使用されていました。その代わりに、数マイル東のコロニーにあるNY-155近くのコロニー・シェネクタディ駅が建設されました。^{[ 3 ]}コロニー・シェネクタディ駅は、駐車場付きの小さな建物でした。その後、ペン・セントラルは1970年12月にユニオン駅の建物を市に2万ドルで売却しました。しばらくの間、駅をシェネクタディ・ライト・オペラ・カンパニーのオペラハウスに改装するという話がありましたが、その提案は実現しませんでした。^{[ 4 ]}閉鎖後、ユニオン駅は1970年にペン・セントラル鉄道からスケネクタディ市に2万ドルで売却された。^{[ 5 ]}ユニオン駅は1971年に駐車場を作るために市によって取り壊された。^{[ 5 ]}

アムトラックによる旅客列車の運行引き継ぎ後、スケネクタディ駅をコロニーから元の場所に戻すことについての話し合いが始まった。

1978 年、シェネクタディに鉄道サービスが再開され、新しい駅の建設が始まりました。^{[ 5 ]} 1979 年、旧ユニオン駅の跡地に新しいシェネクタディ駅が完成しました。 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}標準的な設計でした。^{[ 5 ]}線路の下に建設され、エレベーターと階段で2 つの線路の間にある鉄道プラットフォームに通じており、アムトラック、ニューヨーク州、シェネクタディ市の協力によって実現しました。州は線路の改修に 390 万ドルを拠出し、アムトラックは駅舎の費用 881,000 ドルの 3 分の 2 を支払い、残りは州が負担しました。市は土地を寄贈しました。^{[ 3 ] [ 8 ]}乗客は1978年10月から新駅で乗車できるようになったが、カスタマーサービス係員が配置されたのは1979年7月29日で、駅が完全に開業したのは8月8日だった。新駅の開業によりコロニー・スケネクタディ駅の乗客数は激減し、アルバニーとスケネクタディ間の列車が全速力で運行できるように、同駅は1979年9月9日に閉鎖された。^{[ 3 ] [ 9 ]} 2000年代初頭には駅は老朽化が進み、取り壊して新駅に建て替える計画が立てられた。1979年建設の駅は、現在の駅の建設準備のため、2017年に閉鎖・解体された。

代替構造物はシェネクタディ複合交通駅として知られ、旧駅の跡地に建設されました。アムトラックと地元の公共交通機関の両方が利用できます。^{[ 10 ]}キャピタル・ディストリクト交通局（CDTA）は、2010年10月に計画された構造物の建設のために420万米ドルの助成金を受け取りました。 ^{[ 10 ]}

2014 年までに、新駅建設のための連邦政府および州政府からの資金は 1,500 万ドルに達し、CDTA は 4 階建ての駅舎の設計作業をほぼ完了したが、2015 年までに 2 階建てに縮小された。^{[ 11 ] [ 12 ]}線路建設は 2014 年春に開始される予定だったが秋まで延期され、駅舎建設は 2014 年に入札にかけられ、2017 年に完成する予定だった。^{[ 11 ] [ 12 ]} 2015 年 8 月、メトロプレックス開発局は、仮駅舎の建設を直ちに開始し、その後 1979 年の建物を解体して代替駅舎を建設できるようにするために、アムトラックに2,400平方フィート (220 m ² )の駐車場を売却した。^{[ 12 ]} 

2016 年 3 月下旬、NYSDOT は、第 1 ラウンドの入札が予算の 1460 万ドルをはるかに上回る 2490 万ドルであったため、新駅建設の第 2 ラウンドの入札を行うと発表した。^{[ 13 ]} この決定により、新施設の開業予定は 2018 年まで延期された。^{[ 13} ]その後、NYSDOT はコスト削減のため、駅の再設計を請負業者に 90 万ドル支払った。2016 年 7 月、NYSDOT は、再入札のためにプロジェクトを 2 つの契約に分割すると発表した。^{[ 14 ]}既存の駅の解体と高架橋の修理は、2017 年 2 月に入札された。3 件の入札があり、最低入札額は予算内の 540 万ドルであった^{。[ 15 ]}

1979 年建設の駅は 2017 年 7 月に閉鎖され、解体されました。その間、駅跡地の北側の駐車場に仮設の階段とプラットフォーム、シェルターが設置され、仮設駅として機能しました。^{[ 16 ]}代替駅の建設は 2017 年秋に入札され、2018 年末に完成予定でした。^{[ 17 ] [ 15 ]}駅は 2 階建てで、ニューヨーク州の形をした風見鶏が頂上に付いた金色のドーム、大きなアーチ型の窓、拡張された座席があります。内部にはエリー運河と旧アメリカン・ロコモティブ・カンパニーの操車場の写真が飾られ、市の歴史を示すその他の記念品も含まれています。施設には小売スペース、充電ステーション、情報を提供するデジタル表示板も含まれています。バリアフリー対応です。^{[ 18 ]}駅は 2018 年 11 月に開業予定でしたが、予定より 2 週間早い 2018 年 10 月 17 日に開業しました。^{[ 19 ] [ 20 ]}

シェネクタディ新駅の建設は、エンパイア回廊の改良工事の一環であり、ナイアガラフォールズとロチェスターの新駅が完成した直後に建設されました。2020年3月、進行中のコロナウイルスのパンデミックに対応して一連のサービス削減の一環として、アディロンダックとイーサン・アレン・エクスプレスの運行が無期限に停止され、列車はアルバニー・レンセラー駅まで短縮されました。^{[ 21 ]}イーサン・アレンの運行は2021年7月19日に再開され、アディロンダックのモントリオールへの運行は2023年4月4日に完全に再開されました。^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}