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 シェフラーの本社はドイツのヘルツォーゲンアウラハにあります。 | |
| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| FWB : SHA | |
| 業界 | 自動車、航空宇宙、工業 |
| 創設者 | ヴィルヘルム・シェフラー ゲオルク・シェフラー |
| 本部 | 、 ドイツ |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | クラウス・ローゼンフェルド（CEO） |
| 収益 |  250億ユーロ（2023年）[1] |
従業員数 | 120,000（2023年）[1] |
| 子会社 |
|
| Webサイト | シェフラー |
シェフラー・テクノロジーズAG＆Co.KGは、シェフラーグループ（ドイツ語ではSchaeffler-Gruppe ）としても知られ、自動車、航空宇宙、産業用途の転がり軸受[2]を製造するドイツの企業です。[3] 1946年にウィルヘルム・シェフラー博士と工学博士のE.h.ゲオルク・シェフラー兄弟によって設立されました。[4]
2021年現在、同社はマリア・エリザベス・シェフラー・トゥーマンとその息子ゲオルク・FW・シェフラーが一連の持ち株会社を通じて過半数を所有している。シェフラー家が支配するこれらの持ち株会社は、コンチネンタルAGとヴィテスコ・テクノロジーズの支配権も保有している。[5]
Schaeffler グループは、INA、FAG、LuK のブランドを所有しています。ドイツでは、これらの主要ブランドは Schaeffler Technologies AG & Co. KG および LuK GmbH & Co. oHG によって販売されています。
シェフラーはインドに子会社シェフラー・インディアを持ち、インド国立証券取引所とボンベイ証券取引所に上場している。[6]
歴史
1883-1939
1883年、シュヴァインフルトのフリードリヒ・フィッシャーは、鋼球を初めて完全に丸い状態に研磨できる機械を設計しました。しかも大量に研磨できました。[7] [8] 1905年7月29日、FAGブランドがベルリンの特許庁に登録されました。登録商標FAGは、「Fischer's Automatische Gussstahlkugelfabrik」または「Fischer's Automatic Steel Ball Factory」の頭字語です。[9]
第三帝国
1939年、 ドレスデン銀行の従業員で公認会計士のヴィルヘルム・シェフラーは、ユダヤ人が設立した繊維会社であるダヴィスタンAGを30パーセント安い価格で「買収」した。所有者のエルンスト・フランクは、ボイコットのために1933年4月に破産し、ドイツから逃亡していた。[10] [11]会社はオーバーシュレージエンのカッチャーに所在していた。1941年、ヴィルヘルム・シェフラーはナチスドイツ労働者党に入党した。 1942年、ヴィルヘルム・シェフラーはユダヤ風の社名をヴィルヘルム・シェフラーAGに変更し、弟のゲオルク・シェフラーは1942年末までに同社の25プロゼントを買収した。[10]第二次世界大戦 中、兵器査察官らは連合軍爆撃部隊がアクセスしにくい上シレジア地方でさらなる生産拠点を緊急に探しており、1943年6月までにヴィルヘルム・シェフラーAGは計画リストに載り、閉鎖の危機に瀕していた。民間生産会社の中には、兵器生産に転向したり、生産性を高めて原材料や完成部品の消費を最小限に抑えたりすることで、閉鎖を免れたものもあった。[12] 1943年夏、ヴィルヘルム・シェフラーは兵器と繊維（空軍の投下装置、焼夷弾、戦車用ニードルベアリング、ドイツ国防軍のベスト、マットレス、コート）の生産のための合名会社を設立した。 [10]
同社はドイツ占領下のポーランドの工場でフランス、ロシア、ポーランド出身の何千人もの奴隷労働者を搾取していたが、同社は2008年に初めてこれを認めた。この頃、アウシュビッツ博物館の歴史家ヤツェク・ラチェンドロ博士は、戦後キルツ（旧カッチャー）のシェフラー工場で囚人の髪の毛で作られた1.95トン（1,980キログラム）の布のロールが発見され、自動車製品の室内装飾品として使われていたと述べた。ラチェンドロは、布の分析でチクロンBガスの痕跡が検出されたと述べた。[13] シェフラー家に代わって同社の歴史を調査した歴史家グレゴール・シェルゲンは2009年に「アウシュビッツとの関連を示す証拠はない」と主張した。[14]これに対して2011年に同僚のティム・シャネツキー、 [15]コルネーリア・ラウ[16]トニ・ピエレンケンパー[17]から強く批判された。
1946-1989
1945年、ソ連軍の進撃に伴い、会社はオーバーフランケンのシュヴァルツェンハマーに移転した。300人の「シェフラー社員」[18]と機械、原材料、半製品が40両の貨車に積まれて到着した。終戦後、シュヴァルツェンハマーはアメリカ占領地域の一部となった。1945年8月、そこに「農業機械工場」が設立された。ヴィルヘルム・シェフラーが1952年9月中旬にポーランドの投獄から戻った後、この会社はシェフラーKGとともに清算された[10]。
1946年の春、ヴィルヘルム・シェフラーとゲオルク・シェフラー兄弟と2人のパートナーがヘルツォーゲンアウラッハにインダストリー社を設立した。当初は農業機械の修理と木材製品の製造のみを手掛けていたが、すぐに工具製造のサプライヤーにもなった。[19]
1949年、ゲオルク・シェフラーが開発したニードルローラーケージにより、ニードルローラーベアリングは産業用途の信頼性の高い部品となり、INA（Industrie Nadellager）は成功に導かれました。[20]
1951年、ザール・ナデラガーoHGがドイツ初のINA支社としてホンブルクに設立された[20]。しかし、当時ザールラントはまだドイツ連邦共和国の一部ではなく、フランスの統治下にあった（1947年から1956年）。1956年、最初の海外支社工場がハーゲナウに設立された。[20] 1957年、イギリスのラネリで生産が開始され、[21] 1958年にはブラジルのサンパウロ に工場が開設された。[20] 1963年、INAの最初の海外子会社がアメリカに設立された。[22]
1965 年、INA はビュール (バーデン)にある会社 August Häussermann を買収し、社名を LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH に変更しました。[22]
1979 年に INA はスイスのHydrel AG に参入し[22] 、1984 年にシュタインハーゲンのHelmut Elges GmbH に参入した。[23]
1989年にカーペット事業は売却された。[24]
1990-1999
1991年と1992年に同社は東方へと拡大し、スロバキアのスカリツァと韓国の安山に工場を開設し、1995年には中国の太倉にINA Bearings China Co. Ltd. を設立した。[23] ユルゲン・ガイシンガーの指揮の下（1998年11月から2013年10月まで）、同社は「積極的な買収戦略」をとった。[25] 1999年、INAはLuK GmbHを買収した。[23] 2001年、同グループは敵対的買収によりシュヴァインフルトの競合企業FAG Kugelfischerを買収した。[26]
21世紀
- 2002: シュヴァインフルトの FAG Kugelfischer AG を買収。[要出典]
- 2003年: INA、FAG、LuKがシェフラーグループを結成。[要出典]
- 2008年：2008年8月、シェフラー家は、より大きなライバルである コンチネンタルAGドイツを段階的に120億ユーロで買収することに合意し、これにより一族は少なくとも2012年まで過半数の株式取得を延期することとなった。[27]
- 2009年：シェフラーグループの社長兼CEOであるユルゲン・M・ガイシンガー博士が世界ベアリング協会の会長に選出されました。[28]
- 2011年：シェフラーグループはシェフラーAGとシェフラーテクノロジーズAG＆Co.KGに改称された[要出典]。一族が18億ユーロ相当の株式を売却し、持ち株比率を75.1%から60.3%に減らした。[29]
- 2013年: 10月4日、従業員宛ての書簡には「クラウス・ローゼンフェルド氏は、最高財務責任者としての現在の職務に加えて、CEO代行に就任する」と記されていた。[要出典]
- 2013 年: シェフラーの ACTIVeDRIVE で発表されたシェフラーの電動アクスルの第 3 世代がパイロット生産製品になります。
- 2014年：シェフラーはウリヤノフスクにロシア初の工場を開設し、国内外の自動車メーカーや鉄道業界に製品を供給している。[要出典]
- 2015年: シェフラーは、「私たちは成功を分かち合います」というモットーの下、2015年10月9日に新規株式公開を無事完了しました。
- 2016年：「明日のためのモビリティ」戦略を採用。米国と中国の工場が拡張され、タイのチョンブリに新しい施設が開設され、ロシアのモスクワに新しいオフィスが開設されました。[30]
- 2018年：シェフラーはABTシェフラーFE01フォーミュラEカーの電気モーター4つをテスト専用にアウディA3に搭載した。[31]
- 2018年:シェフラーは自動運転技術の開発のため、ドライブ・バイ・ワイヤ企業パラバンを買収した。[32]
- 2021年現在、同家はコンチネンタル株の46%とヴィテスコ・テクノロジーズの49.94%を所有している。[5]
- 2023年：シェフラーとヴィテスコ・テクノロジーズ・グループAGが事業統合契約を締結[要出典]
シェフラーは2024年に4,700人の雇用を削減し、ドイツだけで2,800人を削減し、オーストリアとイギリスの工場をそれぞれ1つ閉鎖し、オーストリアのベルンドルフでのベアリング生産を停止すると発表した。イギリスのシェフィールドでのカップリングの生産は中止される。[33]
参照
参考文献
- ^ ab 「シェフラー AG とヴィテスコ テクノロジーズ グループ AG が経営統合契約に署名」 (プレスリリース)。ヘルツォーゲンアウラッハ: シェフラー グループ。 2023年11月27日。
- ^ 「FAG Bearing on Rolls Bearing Limited」。2017年2月28日閲覧。
- ^ 「シェフラーグループへようこそ」www.schaeffler.com 。 2023年9月27日閲覧。
- ^ 「シェフラーグループ – 戦略 – 概要」。シェフラーグループ。2017年1月31日。
- ^ ab 「シェフラー年次報告書2021」。収益発表。シェフラーAG 。 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「Schaeffler India Ltd」。Business Standard India 。 2022年6月26日閲覧。
- ^ 「ベアリング辞書 - 歴史」。BearingsOn。
- ^ 「未来に向けて先駆的な精神で」シェフラーグループ。2016年6月30日。
- ^ 「フリードリヒ・フィッシャーのボール研削盤は125年前に特許を取得しました」。www.schaeffler.com。2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月16日閲覧。
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- ^ 「ヘルツォーゲンアウラハの公式ジャーナル」(PDF) (ドイツ語)。 2009年3月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年2月22日閲覧。
- ^ ミロスワフ・シコラ: Die Waffenschmiede des «Dritten Reiches». Die deutsche Rüstungsindustrie in Oberschlesien während des Zweiten Weltkrieges (Bochumer Studien zur Technik- und Umweltgeschichte, Band 3)。 David Skrabania によってポーランド語から翻訳されました。 Klartext-Verlag、エッセン、2014 年、p. 200、ISBN 978-3-8375-1190-1。
- ^ パターソン、トニー（2009年3月3日）。「ドイツの自動車会社がアウシュビッツの髪の毛を使用」インディペンデント。2024年11月22日閲覧。
- ^ ホール、アラン（2009年3月3日）。「ドイツの自動車会社がアウシュビッツで殺害されたユダヤ人の毛髪を使用」。テレグラフ。 2017年5月14日閲覧。
- ^ Tim Schanetzky: 「Mitläuferfabrik」。「重要な企業・産業史ワーキンググループからの情報」、No 31/2011、3-10ページ。
- ^ Cornelia Rauh «Angewandte Geschichte» als Apologetik-Agentur? Wie man an der Universität Erlangen-Nürnberg Unternehmensgeschichte ``kapitalisiert'' wayback=20160304080758。 In: Zeitschrift für Unternehmensgeschichte、Jg. 56 (2011)、ヘフト 1、p. 102～115。
- ^ Toni Pierenkemper: おなじみの (irr) 方法による「現代」の会社の歴史?参照：「Zeitschrift für Unternehmensgeschichte」、57 (2012) p.-85。
- ^ 「Ehrenbürger Dr. Wilhelm Schaeffler (1908 to 1981). Birthday」(PDF)。ヘルツォーゲンアウラハ市公式ジャーナル。2008年3月27日。 2009年3月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年10月8日閲覧。
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- ^ abc "Informationen des Unternehmens über Wegmarken seiner Geschichte (1961-1980)". 2008 年 4 月 20 日。
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- ^ Dirk Holtbrügge:新興市場における顧客主導の国際化戦略。シェフラーの場合。著書: Dirk Holtbrügge、Helmut Haussmann (Hrsg.): 「企業の国際化」。ニュルンベルク都市圏のケーススタディ、アウグスブルク、ミュンヘン、2. Aufl。 2017、S. 62–72、さらに S. 63。
- ^ “Maschinenbau: Übernahme von FAG Kugelfischer geglückt”. FAZ（ドイツ語）。 2001 年 10 月 22 日。2024 年11 月 27 日に取得。
- ^ メイソン、ロウェナ（2008年8月21日）。「シェフラー一族がタイヤ大手コンチネンタルを120億ユーロで買収」デイリー・テレグラフ。 2008年8月25日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「シェフラーKG：ガイシンガーが世界ベアリング協会の会長に就任」トーマス出版会社、2009年10月26日。
- ^ ラーン、コーネリアス（2011年3月28日）。「シェフラー、コンチネンタルAG株18億ユーロを売却」
- ^ 「シェフラー アニュアルレポート 2016」(PDF) .シェフラーグループ。 2017 年 3 月 8 日。
- ^ 「1180bhpのシェフラー4eパフォーマンスはフォーミュラEの技術を使用して488ピスタを上回る加速を実現」www.autocar.co.uk 。 2018年11月5日閲覧。
- ^ マイク・サントラ（2018年8月9日）「シェフラーが自動運転車向けドライブ・バイ・ワイヤ技術を買収」、The Robot Report
- ^ "Überblick: Welche Konzerne gerade Tausende Stellen streichen" (ドイツ語) 。2024 年11 月 27 日に取得。