スカニア PRT シリーズ

スカニア PRT シリーズ
1列目：スカニア R 500、P 320、T 420。2列目：スカニア G 410、S 730、L 320。
概要
メーカー	スカニア
別名 ​	スカニア PRT シリーズ スカニア PGRTシリーズ
生産	2004年～現在
組み立て	スウェーデン:セーデルテリエ、オスカルスハムン、ルレオ(Scania AB) オランダ:ズヴォレ(Scania Production Zwolle) フランス：アンジェ（スカニア・プロダクション・アンジェSAS） ブラジル: São Bernardo do Campo (Scania Latin America Ltda.) ロシア：サンクトペテルブルク（MAN生産工場） マレーシア:クアラルンプール(Scania (Malaysia) Sdn. Bhd.; CKD) インド:ナルサプラ、カルナータカ州(スカニア インド; CKD) フィリピン：パンパンガ州サンシモン（スカニアPHサンシモン工場、CKD） タイ：サムットプラカン（Scania Manufacturing (Thailand) Co., Ltd.、CKD）
ボディとシャーシ
クラス	商用車
ボディ スタイル	前進制御（L/P/G/R/S） ボンネット付き（T）
パワートレイン
エンジン	6.7L DC07 I6 8.9L DC9 I5 9.0L DC09 ハイブリッドI5 9.3L DC09 I5 10.6L DC11 I6 11.7L DC12 I6 12.7L DC13 I6 15.6L DC16 V8 16.4L DC16 V8
電動モーター	約130kW  （177PS  、174hp  ）の永久磁石式電気モーター（オイルスプレー冷却式）（PHEV） 約230～295kW  （313～401PS  、308～ 396hp）オイルスプレー冷却式永久磁石式電気機械（BEV）
出力 ​	220～770馬力
伝染 ; 感染	マニュアル（初代モデルの標準仕様） スカニア・オプティクルーズ（次世代モデル標準装備） 14速 スカニア GRS905 / GRSO905 オートマチック（12+2 クロールギア）
ハイブリッドパワートレイン	DC-AC PHEV（PRTレンジPHEV）
バッテリー	90kWhリチウムイオン電池搭載（PHEV） 165 / 300 / 728 kWhリチウムイオン(BEV)
プラグイン 充電	CCS2 375kW DC
年表
前任者	スカニア4シリーズ

スカニアPRT シリーズ(スカニア LPGRS シリーズまたはスカニア PGRT シリーズとも呼ばれる) ^{[ 1 ]}は、新しいトラック シリーズまたはスカニアのトラック シリーズとも呼ばれ、スウェーデンの商用車メーカーであるスカニアが現在製造しているトラック シリーズです。2004 年 3 月 31 日に、 4 シリーズの後継として、高位置のフォワード コントロールキャブのスカニア R シリーズが初めて導入され、続いて 2004 年 8 月 20 日に、低位置のフォワード コントロール キャブのスカニア P シリーズとボンネット キャブのスカニア T シリーズが導入されました。ボンネット モデルは 2005 年 10 月に生産終了となりました。2007 年 9 月 5 日に、中位置のフォワード コントロール キャブであるスカニア G シリーズが導入され、これは R シリーズから派生したものです。シリーズ全体がモジュール式で、さまざまなタイプのトラックに対してさまざまな構成が可能です。トラックには、9リットル直列5気筒から16リットルV型8気筒までのエンジンが用意されており、V型8気筒は上位モデルのみに搭載されています。第2世代は2016年8月に発売され、最初のモデルはフラットフロアモデルであるスカニアSシリーズでした。2017年12月には、第2世代の低床バージョンであるスカニアLシリーズも発売されました。

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  オランダにある、2009年以前のスタイリングのスカニア R  500  LA6x2HHAトラクターユニット。
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  スウェーデン、ハンマロにあるScania P  340  LB4x2HHA消防車。
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  パリ消防隊 のスカニアP320 。
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  ロシアにあるスカニアP380 ダンプトラック。
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  スカニア G490 10x4
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  オランダのアッセン で開催された2013年トラックスター・フェスティバルにて展示された、2009年マイナーチェンジ版のカスタムペイントされたスカニアR500 。
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  元々はスカニアT500 のテストトラックだったものを、スヴェン＝エリック・「スヴェンパ」・ベルゲンダールがロードスターに改造し、ツインターボを搭載して 「R 999 レッドパール」と名付けた。
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  2011年にノルウェーのリレストロムで開催されたノルウェー見本市に展示された、CR31クルーキャブ搭載のスカニアR  730 CA8x8EHZ、 8輪駆動の重量物運搬用トラクター。^{[ 2 ]} 

このシリーズは、2004年3月31日にRシリーズで初めて発売され、4シリーズのR94、R114、R124、R144、R164を置き換えた。前モデルと65%同じ部品を使用していたが、新しいキャブデザイン、新しいインテリア、その他の技術的な改良が施されていた。本格的な生産は、4月にスウェーデンのセーデルテリエ、 5月にオランダのズウォレ、 6月にフランスのアンジェで開始された。発売当初はユーロIIIエンジンが搭載されていたが、 9月からは420馬力のユーロIVエンジンが利用可能になった。^{[ 3 ]} 8月20日にはPシリーズとTシリーズも発売され、新しいトラックシリーズが完成し、残りの4シリーズモデルが置き換えられた。新しいモデルは、9月下旬にハノーバーで開催されたIAA商用車ショーで一般公開された。 ^{[ 4 ]} 4シリーズの生産は、ブラジルのサンベルナルド・ド・カンポにあるスカニア・ラテンアメリカ工場で継続されたが、2004年10月からは、PRTシリーズの新しいエンジンと新しいモデル名を特徴とするSérie Evolução（エボリューションシリーズ）として再発売されたが、キャブは旧型の4シリーズのままだった。^{[ 5 ] [ 6 ]}

2005 年 10 月、スカニアは、長年にわたり市場シェアを失ってきたボンネット付き T シリーズの生産中止を決定した。過去 10 年間でヨーロッパでの販売台数は半減し、ラテンアメリカでは 90% 減少した。2004 年に世界中で販売されたボンネット付きスカニア トラックは1,000 台未満であり、もはや市場が存在しないことを意味する。^{[ 7 ]} 2006 年後半、スカニアは、運転手が素早く乗り降りする必要があるゴミ収集車向けに特別に設計された P シリーズのキャブの新しい低床バージョンである CP19E を発表した。 ^{[ 8 ]}このキャブは、メルセデス・ベンツ エコニックの競合製品としてターゲットにされた。

2007 年 9 月 5 日、スカニアは P シリーズと R シリーズの中間の高さのキャブを備えた全く新しい G シリーズを発表しました。これは、 P キャブよりもさらに低かった2シリーズと3 シリーズの旧 G キャブや、4 シリーズの G シャーシ (つまり 94G) と混同してはいけません。^{[ 9 ]} 2007 年 10 月 9 日、この新しいシリーズはラテンアメリカでも発売され、当初から P、G、R シリーズの 3 つすべてがラインナップされました。^{[ 10 ]} 2008 年 4 月、スカニアは、約 20 年にわたってエタノール燃料バスを製造してきた後、初のエタノール燃料 ( ED95 ) トラックを発表しました。^{[ 11 ]}

2009年9月17日、改良されたRシリーズが発売され、よりシャープなエクステリアデザインと大型グリル開口部^{[ 12 ]} 、工場装着のコーヒーメーカーなどの新しいインテリアディテール^{[ 13 ]}、自動クラッチ付きの新しいバージョンのスカニア・オプティクルーズギアシステム^{[ 14} ] 、ドライバーサポートシステム^{[ 15 ]}など、多くの新機能が搭載されました。Gシリーズはその後まもなく、Pシリーズは2011年に改良されました。2014年には、GシリーズとRシリーズのフロントエアフィルターが再設計されました^。

2010年4月、スカニアはV8エンジンの新バージョンを発表し、将来のユーロVI排出ガス規制に対応しながら、最高出力730hp （537kW ）、最大トルク3,500N⋅m （2,581lb⋅ft ）を実現した。 ^{[ 16 ]}新型R 730は当時世界で最もパワフルな量産トラックとなったが、 2011年9月にボルボFH 16 750（750hp 、3550N·m）に抜かれた。      

2013年3月、スカニアはRシリーズとGシリーズ向けに新しいストリームラインバージョンを発表した。このバージョンはユーロ6規制に準拠したエンジンと、燃費を向上させるための空力的な改良が特徴である。^{[ 17 ]}

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  スウェーデン、セーデルテリエの Scania 本社前にある第 2 世代 Scania S 730 。
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  第2世代スカニアR500。
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  2017年東京モーターショー（日本・東京）にて展示された、第2世代スカニアG 360 。
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  スカニア G 410
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  第2世代スカニアP280。
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  第2世代スカニアL320。
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  香港消防局の第2世代スカニアP360消防車

スカニアが2010年8月にポルシェエンジニアリングと契約を結んで以来、次世代と呼ばれる全く新しいトラックキャブが開発されてきた。^{[ 19 ] 2014年初頭から、スウェーデン[ 20 ] [ 21 ]} 、スペイン^{[ 22 ] 、ノルウェー[ 23 ] [ 24 ]}の道路で、マスクを被ったプロトタイプがいくつか目撃されている。2016年8月23日、パリのグラン・パレで正式に発表された。^{[ 25 ]}発表には、新しいRシリーズスリーパーキャブ^{[ 26 ]}と、フラットな室内床を備えた全く新しいSシリーズスリーパーキャブ^{[ 27 ]}が含まれていた。新世代のRシリーズデイキャブを含むその他のキャブの高さは、後日発表される予定である。新世代が一般公開されたのは、8月24日にヨンショーピングで開催されたエルミア・ラストビル見本市が最初である。^{[ 28 ]}第2世代シリーズには、2つのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載されています。ベースパッケージは5インチ解像度、プレミアムパッケージはより大きな7インチ解像度です。2017年4月、プレミアムパッケージは初めてApple CarPlayに対応しました。^{[ 29 ]}

Lシリーズと呼ばれる低価格帯モデルは、2017年12月にラインナップに追加された。

プラグインハイブリッドモデルと完全電気自動車モデルは2020年に導入されました。^{[ 30 ]}

スカニアXT

2017 年 9 月に発表されたScania XT ^{[ 31 ]}は、複数の構成で販売されています。標準モデルとは別に、XT は最大 150 ミリメートル延長されたスチール製バンパー、保護シールド、牽引装置、高位置エアインテークを備え、標準のサイドミラーは強化リブ付きリアビューミラーに置き換えられています。40 トンの認証を取得しており、必要に応じて他の車両や機器を牽引したり、牽引されたりすることができます。オプションには、ディスクまたはドラムを備えた電子ブレーキシステム (EBS)、新しい 2 枚リーフのパラボリック フロントスプリング、通常よりも大きなホイール/タイヤの組み合わせに対応する拡大されたホイール ハウジングがあり、2 種類の異なる垂直排気スタック オプションとともに指定できます。XT にはタッチスクリーン インフォテインメント システムも搭載できます。納車は 2017 年後半に開始されました。

スカニアは、さまざまな状況に応じて異なるモデル名を使用しています。簡略化されたトラックモデル名はマーケティングに使用され、グリルに表示されます。別の完全なモデル名はシャーシとドライブトレインの特性を定義し、3番目のモデル名はキャブの構成を定義します。^{[ 35 ]}

ウィキメディア・コモンズには、スカニアPGRTシリーズ（2004年）に関連するメディアがあります。

• スカニアABのトラック